【正文】 獨特解決方案的設(shè)計原則。 設(shè)計總則 設(shè)計立場 “集成”是物流高級化發(fā)展的方向，“整合”是企業(yè)發(fā)展第三方物流的前提，“精益”和“ JIT”是零部件物流的。 目前安吉物流采用應(yīng)急 方案的主要 方法主要包括： (1) 調(diào)整路線，避開異常情況（大霧時基于零部件入場循環(huán)取貨和同步配送的物流方案設(shè)計 第 11 頁 段、造橋、阻塞路段等）； (2) 調(diào)整路線，提前出發(fā)，將差異時間計算在內(nèi)； (3) 命令就近路線司機進行緊急援救 ； (4) 申請供應(yīng)商自運，或利用外部車輛 (如 租賃 出租車 )進行運輸。另外，在實際操作中還存在這樣的問題：主機廠的生產(chǎn)訂單每天的需求是不同的，對零部件的需求總是在一定的范圍內(nèi)產(chǎn)生波動，因此如何對運輸車輛進行動態(tài)調(diào)度對于節(jié)約運輸成本十分重要。 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模比較小時，這還是比較容易解決的，但是針對于目前的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，這就變得比較困難了。 上海大眾負責(zé)零部件的采購，將采購的能滿足一段時間銷售數(shù)量的零部件存放在 7個發(fā)貨倉庫中，由于發(fā)貨倉庫面積不足和庫存數(shù)量過大等原因會將采購的其他的零部件存放在 2 個非發(fā)貨倉庫中，當(dāng)發(fā)貨倉庫的庫存不足時，非發(fā)貨倉庫要向發(fā)貨倉庫及時補充零部件，每個發(fā)貨倉庫儲存一定種類和數(shù)量的零部件，同時 7 個發(fā)貨倉庫儲存的零部件的種類各不相同。另外 ,在交易信息的分析方面 ,沒有能充分發(fā)揮物流信息系統(tǒng)的作用 ,這也嚴重制約了物流運行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。從而增強我國汽車制造企業(yè)及其產(chǎn)品在國內(nèi)外市場的競爭能力，是一項非常具有現(xiàn)實意義的研究課題。汽車零部件物流集運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理體系，是國際上公認的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的物流體系。三類零配件都由汽車制造廠商交給第三方物流公司進行配送，但三種零配件具體的配送方式不同，尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)集群基于零部件入場循環(huán)取貨和同步配送的物流方案設(shè)計 第 7 頁 環(huán)境下。 A 類零配件價值最高，通常為非通用件，品種不多，例如發(fā)動機、車門總成、排氣管總成、坐椅等。近幾年，我國汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，揭示了汽車物流產(chǎn)業(yè)的巨大市場潛力。 基于零部件入場循環(huán)取貨和同步配送的物流方案設(shè)計 第 5 頁 目錄 前言 ................................................................................................................................ 2 方案設(shè)計背景 ......................................................................................................... 2 設(shè)計思路與重點 ..................................................................................................... 4 第一章 整合背景及設(shè)計總則 ..................................................................................... 6 外部環(huán)境分析 ——當(dāng)前汽車零部件物流行業(yè)發(fā)展概況 ..................................... 6 內(nèi)部環(huán)境分析 —— 安吉物流汽車零部件物流運作分析 ..................................... 8 SVW 項目部的零部件物流中存在的問題 .................................................. 8 基于循環(huán)取貨（ Milkrun）方式的零部件配送 ....................................... 10 設(shè)計總則 ................................................................................................................ 11 設(shè)計立場 ...................................................................................................... 11 設(shè)計原則 ...................................................................................................... 11 設(shè)計內(nèi)容 ............................................................................................................. 12 第二章 零部件循環(huán)取貨 ........................................................................................... 13 背景分析 ................................................................................................................ 13 循環(huán)取貨的概念 .................................................................................................... 14 安吉物流基于 Milkrun 模式的運作流程 ........................................................... 16 路線優(yōu)化選擇的方法 ............................................................................................ 19 數(shù)學(xué)模型的建立 .................................................................................. 19 準備建模數(shù)據(jù) .............................................................................................. 22 數(shù)學(xué)模型的具體的求解 .............................................................................. 24 車輛調(diào)度 ................................................................................................................ 29 車輛調(diào)度問題模型的建立 .......................................................................... 29 模型 .............................................................................................................. 32 滿意度分析 .................................................................................................. 34 異常配送過程的應(yīng)急優(yōu)化 .................................................................................... 38 第三章 零部件售后物流同步配送 ........................................................................... 42 背景分析 ................................................................................................................ 42 運營模式問題及分析 ............................................................................................ 43 任務(wù)分配 ...................................................................................................... 43 補貨及時性 .................................................................................................. 43 倉庫面積 ...................................................................................................... 43 信息同步化 .................................................................................................. 44 問題研究 ................................................................................................................ 44 任務(wù)量研究 .................................................................................................. 44 信息同步化研究 .......................................................................................... 52 安全庫存 ...................................................................................................... 64 第五章 方案總結(jié) ....................................................................................................... 72 基于零部件入場循環(huán)取貨和同步配送的物流方案設(shè)計 第 6 頁 第一章 整合背景及設(shè)計總則 外部環(huán)境分析 —— 當(dāng)前汽車零部件物流行業(yè)發(fā)展概況 （ 1）汽車物流市場巨大。 但作為一個在國內(nèi)物流行業(yè)有代表性的企業(yè)，安吉物流在公司的快速發(fā)展中仍然遇到了國內(nèi)物流企業(yè)遇到的一些普遍問題。 安吉物流作為一家為汽車及零部件制造企業(yè)提供服務(wù)的第三方物流公司，下屬業(yè)務(wù)包括整車物流、零部件物流、口岸物流等三大業(yè)務(wù)板塊，客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪等幾乎國內(nèi)所有主機廠。 安吉汽車物流有限公司（以下簡稱 “安吉物流 ”或 “公司 ”） 成立于 20xx 年 8 月， 是上汽集團旗下的全資子公司。近幾年，我國汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，揭示了汽車物流產(chǎn)業(yè)的巨大市場潛力。[鍵入文字 ] 基于零部件入場循環(huán)取貨和同步配送的物流方案設(shè)計 “安吉杯 ”第四屆全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽 作者： 李朋栩 楊鵬程 彭志敏 李達 指導(dǎo)老師：劉德智 二零一二年十月二十五日 基于零部件入場循環(huán)取貨和同步配送的物流方案設(shè)計 第 2 頁 前言 方案設(shè)計背景 隨著中國加入 WTO，汽車制造企業(yè)將面臨更加嚴峻的競爭環(huán)境。對于汽車制造企業(yè)米講，摒棄“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)“縱向一體化”的管理思想，整合企業(yè)資源，對外通過業(yè)務(wù)外包選擇物流合作伙伴實企業(yè)外環(huán)資源的借用，對內(nèi)則集中精力抓好關(guān)鍵性業(yè)務(wù)，真正提升企業(yè)核心競爭力，是十分重要的戰(zhàn)略舉措。安吉物流 是全球業(yè)務(wù)規(guī)模 最大的汽車物流服