【正文】 漿池 ，保持泥漿清潔。 6 清孔作業(yè) （ 1）泥漿池要挖兩個(gè)，前為沉淀池，后為儲(chǔ)漿池。卷 揚(yáng) 機(jī)拉不動(dòng)時(shí)，可以用油壓千斤頂加力。有時(shí)提不動(dòng)則形成卡鉆。處理埋鉆，必須用 優(yōu) 質(zhì)泥漿。當(dāng)鋼絲繩偏離值≤ 2cm 時(shí)，算糾斜成功。 沖孔故障處理 （ 1）偏孔處理。 （ 7）為了保持沖孔的垂直度，應(yīng)經(jīng)常觀察沖孔樁機(jī)平臺(tái)是否移位或傾斜。 （ 4）提升鉆頭要慢而穩(wěn)，以免提斷鋼絲繩， 落下后則要快而穩(wěn)，既保證有效地沖擊，又不至于鉆頭落底偏斜，因?yàn)殂@頭偏斜是造成鉆孔偏斜的直接因素。 （ 6）原始班報(bào)表、撈渣工具及渣樣袋是否準(zhǔn)備好。 （ 2）鉆頭下井前要仔細(xì)檢查各部 位 螺栓是否擰緊， 卷 揚(yáng) 機(jī)剎車(chē)帶是否制動(dòng)可靠，檢查齒輪箱的潤(rùn)滑油是否缺 少或失效。 臺(tái)帽：鋼筋 3297kg, C30 砼 。 承臺(tái)：鋼筋 3618 kg； C30 砼 。 2 C 匝道橋 0橋臺(tái) 基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程 施工方案 致總監(jiān)辦： 現(xiàn)將 惠 大疏港 高速公路 X 合同段 C 匝道跨線(xiàn)橋的分項(xiàng)工程 C0橋臺(tái) 樁基及下部結(jié)構(gòu)開(kāi)工報(bào)告，送總監(jiān)辦審批。 肋板 ：鋼筋 2046 kg； C30 砼 m3。 工期安排：自 8 月 13 日至 11 月 11 日，安排 90 天。 （ 3）鋼護(hù)筒內(nèi)徑是否大于鉆頭直徑 20cm，安設(shè)是否高出地表 30cm，外環(huán)降寬度是否夠 20cm，用 粘 土填塞是否緊密。 沖孔操作 （ 1）鉆頭 在鋼護(hù)筒里，宜慢速?zèng)_進(jìn)，即保持 1m 以?xún)?nèi) 短 行程操作。 （ 5）不同的地層，采用不同的沖程，控制不同的鉆速，即在粉土中沖進(jìn)泥漿要稀，用中等轉(zhuǎn)速，保持 2m 沖程，使進(jìn)尺不要太快；在砂土中沖進(jìn)，泥漿要稠，大泵量低檔速，進(jìn)尺也要控制，主要防砂粉下沉過(guò)快而發(fā)生埋鉆及故障。發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)校正，因?yàn)闄C(jī)臺(tái)不正，鉆頭沖擊力作用線(xiàn)會(huì)偏移，它是偏孔的直接原因。鋼絲繩 拉直偏離護(hù)筒中心≥ 2cm 時(shí)，表明鉆孔已經(jīng)偏斜。如果不能見(jiàn)效，則應(yīng)往孔內(nèi)投入片石，填至拐點(diǎn)，重新沖孔使用慢速短沖程措施，一般均能見(jiàn)效。用泥漿泵沖洗孔內(nèi)鉆渣，當(dāng)送水膠管 接至 鉆頭 底 部時(shí)，就可以慢慢提升鉆頭，而排除事故。處理卡鉆主要通過(guò)卷 揚(yáng) 機(jī)來(lái)回抽動(dòng)鉆頭，慢慢松懈而提出鉆頭。提起之后，為了防止再傾倒，沖擊鉆頭上部可加導(dǎo)正器用鋼筋焊制，直徑、長(zhǎng)度可與鉆頭同，用鋼絲繩懸掛在鉆頭之上。泥漿泵要安在儲(chǔ)漿 池 離沉淀池最遠(yuǎn)的位置，使孔內(nèi)返流泥漿能先沉淀鉆渣，流入儲(chǔ)漿池的泥漿 較清潔。 （ 4）泥漿泵送水膠管要盡量靠近孔底，以激活孔底鉆渣，而被泥漿攜帶至孔外。 （ 3）護(hù)筒頂標(biāo)高及中心復(fù)檢（用引樁吊十字線(xiàn)）。 鋼筋選材及制作方法 （ 1）鋼筋必須按指定廠家進(jìn)貨。 （ 5）箍筋與主筋施以點(diǎn)焊 連接 ，但焊接前必須用鋼刷或砂紙除銹，焊點(diǎn)牢固、 7 光滑平整。 20 3 鋼筋籠直徑 177。 （ 3）聲測(cè)管采用特種活動(dòng)接頭連接管底 用堵頭 密封，灌注 混凝土前往管內(nèi)注灌清水 后將管口密封 。以及時(shí)發(fā)現(xiàn)聲測(cè)管接箍脫 扣的故障，做到在灌注混凝土之前處理好，以免進(jìn)漿堵管。為了調(diào)換方便、及時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備數(shù)節(jié) ～ ～ 短管。 水下混凝土灌注 （ 1）在開(kāi)灌前應(yīng)進(jìn)行孔底二次清孔，即用導(dǎo)管接水龍頭送水沖孔。 （ 5）灌注過(guò)程中 要 注意串動(dòng)導(dǎo)管，激活孔內(nèi)混凝土，降低導(dǎo)管泄砼的阻力。 （ 2）按規(guī)定比例由監(jiān)理工程師指定鉆孔抽芯檢查，聲測(cè)檢測(cè)缺陷明顯的樁要100%抽芯檢 查。 （ 4）基坑挖出的余土放置坑外地表，作為回填的土料。 （ 2）綁扎鋼筋前，要先將樁基鋼筋籠 露 出的主筋校直，扳成設(shè)計(jì)形狀，外加螺旋箍筋。 混凝土澆筑 （ 1）混凝土由拌和站按規(guī)定配比拌制，攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至工 點(diǎn) ，用吊車(chē)吊料斗澆筑。 （ 5）安排專(zhuān)人進(jìn)行砼表面養(yǎng)護(hù)。 （ 4）每隔一層（ 2m）腳手架要安放行走用木板或竹墊板。 （ 3） 接 箍對(duì)接好，要用力矩扳手加力至 250Nm。 （ 3） 用吊線(xiàn)法檢查垂直度 ，合格后 肋板 模四角用纜繩加固 。 （ 3）插振間距為 40cm 40cm，呈梅花狀布 置 ，不能漏振，振搗時(shí)間和速度要一致，原則是“快插慢拔” ，先下的料先振，有序振搗。 質(zhì)量方針：質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，以人為本，顧客至上，精心施工；質(zhì)量管理嚴(yán)要求，過(guò)程控制講科學(xué)。本工程擬設(shè)立的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理組織結(jié)框圖如圖： 根據(jù) 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)確立項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制。 施工過(guò)程實(shí)行“三檢”制度，并設(shè)置專(zhuān)職質(zhì)檢人員。并 建立 定期回訪(fǎng)機(jī)制，反 饋質(zhì)量信息。 承臺(tái)、墩身、臺(tái)帽、墊石、擋塊施工必須嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層厚度。 嚴(yán)格各類(lèi)進(jìn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)、復(fù)檢制度，主材需有出廠合格證、化驗(yàn)單或試驗(yàn)單，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn)合格后方可投入使用。 嚴(yán)格工序質(zhì)量驗(yàn)收和分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收制度，進(jìn)行單項(xiàng)驗(yàn)收簽證，杜絕漏洞，確保質(zhì)量： 保證沉渣厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求措施： a、堅(jiān)持用正循環(huán)清孔。 e、注意保持孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔。 c、遇地下障礙物要及時(shí)處理，不能硬蹩以免將沖孔偏斜。 b、保持水頭高度，水頭一定要高于地下水位 — 2m。 f、開(kāi)動(dòng)正循環(huán)清孔時(shí)注意水溝暢通，泥漿補(bǔ)給充足。 確保工期的措施 我公司將按本投標(biāo)書(shū)的進(jìn)度計(jì)劃安排，以確保按合同要求的工期完工。 b、施工過(guò)程中，分層計(jì)劃落實(shí)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。各施工單位，每天例行碰頭會(huì)，具體落實(shí)任務(wù)及作業(yè)計(jì)劃。 （ 3）保證人、財(cái)、物，滿(mǎn)足工程需要。 （ 5）嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃科學(xué)組織施工，每月進(jìn)行檢查，通 報(bào)進(jìn)度、質(zhì)量情況，分析問(wèn)題，找出差距，根據(jù)反饋信息及時(shí)調(diào)整計(jì)劃及勞動(dòng)力機(jī)械配備，確保形象進(jìn)度。 （ 8）做好關(guān)鍵項(xiàng)目施工；對(duì)關(guān)鍵線(xiàn)路上的工程項(xiàng)目按有效工日控制，并據(jù)此配備機(jī)械和人員，以保證關(guān)鍵項(xiàng)目按期完成；調(diào)配非關(guān)鍵性項(xiàng)目的施工，做到均衡施工。 （ 11）施工中及時(shí)做好質(zhì)量驗(yàn)收工作，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證后才進(jìn)行下一工序施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理工程師商討解決方案。若因工程關(guān)系有小雨必須澆搗時(shí)，則必須準(zhǔn)備足夠的防雨設(shè)施和覆蓋用的油布，塑料布等，并設(shè)法準(zhǔn)備適量的雨篷，以便在雨淋時(shí)應(yīng)用。若有泥漿應(yīng)加以沖洗、篩過(guò)，對(duì)水泥倉(cāng)庫(kù)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)，尤其在水泥運(yùn)輸工程中不能使 21 水泥受雨淋而受潮結(jié)硬， 對(duì)倉(cāng)庫(kù)要經(jīng)常檢查。 b、機(jī)具停放地、庫(kù)房、生活區(qū)域，都必須選在地質(zhì)較高不易被水淹的地點(diǎn)，并有可靠的排水防洪設(shè)施，預(yù)防洪水造成危害。 （ 2）高溫期間，砼施工配合比要作適當(dāng)調(diào)整，控制緩凝減水劑用量，延長(zhǎng)終凝時(shí)間，澆筑混凝土前對(duì)模板要充分澆水濕潤(rùn)，拆模后用 透水土工布 覆蓋混凝土表面，保持澆水濕潤(rùn)。 （ 3）加強(qiáng)值勤工作，下雨時(shí)工地上必須認(rèn)真巡查，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題 及時(shí)處理。 建立以安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小 組的各職能部門(mén)組成的安全保證體系，安全組織機(jī)構(gòu)及主要職能詳見(jiàn)下圖一： 23 安全管理組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)（圖 一 ） 項(xiàng)目經(jīng)理 安全技術(shù)負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)人 機(jī)械管理負(fù)責(zé)人 消防管理負(fù)責(zé)人 勞務(wù)管理負(fù)責(zé)人 其他有關(guān)部門(mén) 過(guò)程的安全生產(chǎn)，糾正違章。 技術(shù)措施和分層方案。 技 術(shù)措 施的 實(shí)施。 2. 消 除 火 災(zāi) 隱患。 用具用品，保證質(zhì)量。 1．施工組織是否有安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施； 2．施工機(jī)械機(jī)具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定； 3．安全防護(hù)措施是否防符合要求； 4．施工人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)； 5．施工方案是否經(jīng)過(guò)交底； 6．各級(jí)各類(lèi)人員施工安全責(zé)任制是否落實(shí)； 7．是否制定安全預(yù)防措施； 8．對(duì)不安全因素是否有控制措施。 b、參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。施工人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法，并應(yīng)組織一支經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的義務(wù)消防隊(duì)伍。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。 （ 4）施工期安全生產(chǎn)保證措施 施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施 a、所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員，按規(guī)定穿著工作服、勞保鞋、配帶安全帽，特殊工作人員要配帶專(zhuān)門(mén)的防護(hù)用品，如電焊工要配帶面罩和目鏡。 e、施工現(xiàn)場(chǎng)的洞、坑、溝、井口等危險(xiǎn)處，設(shè)有安全設(shè)備或明顯標(biāo)志。 h、挖掘機(jī)工作時(shí)，任何人不得進(jìn)入挖掘機(jī)的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。 防洪渡汛安全措施 做好汛期安全渡汛工作，十分重要。 d、指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)、水 文部門(mén)及三防指揮部保持聯(lián)系，密切掌握水情信息，做好洪水預(yù)警工作。 h、對(duì)施工技術(shù)人員、管理干部及搶險(xiǎn)隊(duì)員進(jìn)行針對(duì)性地教育，學(xué)習(xí)掌握有關(guān)險(xiǎn)情 檢查和防汛應(yīng)急處理方法，能對(duì)突發(fā)汛情進(jìn)行分析判斷，做好心中有數(shù)，應(yīng)付自如?，F(xiàn)場(chǎng)共設(shè)置 2～ 3個(gè)固定安裝的分配電箱；各 施工用電點(diǎn)的三級(jí)配電箱（流動(dòng)開(kāi)關(guān)箱）分別由各分分配電箱供電。 a、施工現(xiàn)場(chǎng)明確劃分用火作業(yè)區(qū)；易燃、可燃材料堆放場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、易燃廢品集中點(diǎn)和生活區(qū)等區(qū)域之間間隔要符合防火規(guī)定 。 d、施工現(xiàn)場(chǎng)明火作業(yè)必須做好預(yù)防措施、經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，才可動(dòng)火。 g、施工期間要特別地做好森林防火工作，密切配合當(dāng)?shù)刈o(hù)林部門(mén)和消防部門(mén)，做好周?chē)絽^(qū)林木的防火工作，在工區(qū)配備護(hù)林人員，工區(qū)范圍內(nèi)的林區(qū)設(shè)置防火標(biāo)志，加強(qiáng)平時(shí)警戒巡邏。 工地發(fā)生火 災(zāi)時(shí)，一方面立即報(bào)告當(dāng)?shù)叵狸?duì)，另一方面充分利用工地消防器材緊急行動(dòng)，進(jìn)行撲滅工作。 b、嚴(yán)格執(zhí)行已制定的施工安全防護(hù)措施，廣泛宣傳互相監(jiān)督。 29 d、發(fā)揮工地保安職能，維護(hù)工區(qū)的安全秩序。 b、膳食工作要堅(jiān)持為職工生活服務(wù)的宗旨，以“管理育人”、“服務(wù)育人”為目的，開(kāi)展多種形式的經(jīng)營(yíng)服務(wù)活動(dòng)，堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，講究職業(yè)道德 。 e、加工烹飪食品的營(yíng)養(yǎng)要搭配合理，在正常情況下，制定《食堂衛(wèi)生清潔制度》，并掛在顯眼處。 i、物資進(jìn)庫(kù)要保持清潔衛(wèi)生，存放要生熟分開(kāi)，包裝食品要離地存放，散裝食品應(yīng)用容器加蓋存放，注意保質(zhì)、保鮮。 （ 9）重要施工方案和特殊施工工序的安全過(guò) 程控制 30 在工程施工過(guò)程中，模板制作、鋼筋制安、腳手架和支架的架立、焊接作業(yè)、起重作業(yè)、高空作業(yè)等項(xiàng)目均屬危險(xiǎn)性較高的作業(yè)，在作業(yè)過(guò)程中除要求相關(guān)特殊作業(yè)工種人員必須持證上崗?fù)?，在?xiàng)目開(kāi)工前需制定切實(shí)可行的施工方案，明確作業(yè)過(guò)程中的安全措施，預(yù)先進(jìn)行安全技術(shù)交底，方案經(jīng)批準(zhǔn)后嚴(yán)格按其中的要求落實(shí)安全措施后，方可開(kāi)工作業(yè)。切長(zhǎng)料時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人把扶，切短料時(shí)要用鉗子或套管夾牢。 電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。焊接帶電設(shè)備時(shí)，必須先切斷電源。焊工身體應(yīng)用絕緣材料與容器殼體隔離開(kāi)。 在高空焊接時(shí)，必須系好安全帶。 乙炔發(fā)生器應(yīng)采用定型產(chǎn)品，必須備有靈敏可靠的防治回火的安全裝置。 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器受熱不得超過(guò) 35℃，防止火花和鋒利物體碰撞膠管。嚴(yán)禁在浮筒上放置物件，不得用手在浮筒上加壓和搖動(dòng)。 乙炔氣管用后需清除管內(nèi)積水。開(kāi)桶是頭部要閃開(kāi)，不得用金屬工具敲擊桶蓋。 c、起重吊裝作業(yè) 32 起重作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 大型吊裝工程，應(yīng)在編制的施工組織設(shè)計(jì)中，制定安全技術(shù)措施，并向參加施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 鋼絲繩的安全系數(shù)，不應(yīng)小于下表的要求 鋼絲繩的安全系數(shù) 用途 安全系數(shù) 用途 安全系數(shù) 纜風(fēng)繩 吊掛和捆綁用 6 支承動(dòng)臂用 4 千斤繩 8～ 10 卷陽(yáng)機(jī)用 8 纜索承重繩 地錨要牢固，纜風(fēng)繩不得綁扎在電桿或其它不穩(wěn)定的物件上。懸空高處作業(yè)包括：在開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上施工，如高處 搭設(shè)腳手架等；在無(wú)防護(hù)的邊緣上作業(yè)；在受限制的高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒(méi)有立足點(diǎn)或沒(méi)有牢靠立足點(diǎn)的地方作業(yè)等。所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。 五、應(yīng)急預(yù)案 交通堵塞的預(yù)防及其應(yīng)急預(yù)案 交通堵塞的預(yù)防措施 （ 1） 選擇夜間進(jìn)行混凝土澆筑施工，盡量避開(kāi)交通流量高峰。 （ 5） 材料運(yùn)輸車(chē)輛的駕駛 員均要求有本地區(qū)駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)交通狀況有預(yù)判能力。對(duì)嚴(yán)重堵塞路口、路段實(shí)施適當(dāng)?shù)慕煌ü苤啤? （ 2） 局部全封閉道路。因一側(cè)道路受阻而造成的交通堵塞， 執(zhí)勤人員可及時(shí)封閉該側(cè)道路交通，放行對(duì)向車(chē)輛。 對(duì)嚴(yán)重的交通堵塞處置原則為 “遠(yuǎn)調(diào)流 ” “中控制 ” “近疏導(dǎo) ” 遠(yuǎn)調(diào)流指組織人員外圍進(jìn)行交通分流，阻止后續(xù)車(chē)輛繼續(xù)進(jìn)入堵塞區(qū)域； 中控制指對(duì)已進(jìn)入堵塞區(qū)域的車(chē)輛進(jìn)行控制，車(chē)輛依次排隊(duì) 等候，防止車(chē)輛逆行，造成對(duì)向車(chē)輛無(wú)法通行，加劇堵塞程度； 近疏導(dǎo)指迅速排除堵點(diǎn)的堵塞原因，依次交替指揮各路口車(chē)輛通行。 高速交警、路政等相關(guān)部門(mén)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)協(xié)助他們進(jìn)行交通車(chē)輛