【正文】 ↓ ↓ 紅 紅 金 馬 母 3 備 121 母 2 天 天 1 備 備 趙 天 花 花 主 主 西 西 主 堰 堰 科 灣 聯(lián) 變 用 廠 設 變 Ⅱ Ⅰ 變 用 用 臺 門 北 Ⅰ Ⅱ 本期 110kV 出線間隔為紅花堰、趙臺及天門 3 個間隔。 荊州市荊力工程設計咨詢有限責任公司 工程檢索號： 421B220K 天門 220kV 僑鄉(xiāng)輸變電工程可研報告 11 2 相關變電站 進出線 僑鄉(xiāng)變 220kV、 110kV 及 35kV 進出線 僑鄉(xiāng)變 220kV 進出線 220kV 僑鄉(xiāng)變 220kV 向南出線。 新建 僑鄉(xiāng)至盧市變 35kV 線路 35kV 天盧線是 35kV 盧市變的主供電源線，始建于 70 年代中期，荊州市荊力工程設計咨詢有限責任公司 工程檢索號： 421B220K 天門 220kV 僑鄉(xiāng)輸變電工程可研報告 10 至今已有 40 多年，導線為 LGJ70 鋼芯鋁絞線，還有部分為瓷橫擔。 天門至石河 35kV 線路開斷進僑鄉(xiāng)變、黃潭變 石河變、黃潭變位于天門變、僑鄉(xiāng)變西部，目前供電為從天門變出一雙回塔向西穿過城區(qū)，到 20 塔時一回向北接入石河變、一回向西南接入 黃潭變。 35kV 接入方案 天門是農業(yè)大市發(fā)展起來的新興工業(yè)城市，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要靠 35kV網絡供電， 220kV 僑鄉(xiāng)變的低壓側 35kV 電壓等級能發(fā)揮顯著的效益。新建線路長度大約雙回 公 里。 建設的必要性 ⑴、滿足日益增長的城鄉(xiāng)負荷增長的需要，為天門市工農業(yè)生產提荊州市荊力工程設計咨詢有限責任公司 工程檢索號： 421B220K 天門 220kV 僑鄉(xiāng)輸變電工程可研報告 7 供可靠、優(yōu)質電源，提高供電質量。 天門市 110千伏變電站大多數(shù)是單電源饋供，網架薄弱，供電可靠性低。 現(xiàn)有 220kV變電站 1座，主變 2臺，主變容量為 24萬 kVA（ 2*12）。 天門市素有“三鄉(xiāng)寶地”的美譽，是聞名全國的內地僑鄉(xiāng)、文化之鄉(xiāng)和棉花之鄉(xiāng)。還是茶圣故里、狀元之鄉(xiāng)、竟陵派文學發(fā)源地。110kV 變電站 7 座，主變 9 臺，主變容量為 萬 kVA；用戶變電站 1 座。 天門市供區(qū) 20xx 年最大負荷 萬 kW，同比增長 %，供電量 億 kWh，同比增長 %。 ⑵、進一步完善天門市電網的需要。 僑鄉(xiāng)變 220kV 側接入系統(tǒng)方案 110kV 接入方案 220kV 僑鄉(xiāng)變主要擔負供區(qū)北部供電，減輕 220kV 竟陵變壓力，擬訂本期出 3 回 110kV 線路。本期主要是解決城郊北部、東北部、西北部 35kV 變電站的供電，同時提高 110kV 天門變的直配供電能力，緩解通道擁擠壓力。開斷點選在至石河線路的 29～ 30 桿間，石河變改接進入僑鄉(xiāng)變；在 20 塔處，將兩回線路對接，斷開至天門變的線路，黃潭變改接進入僑鄉(xiāng)變。由于當時建設標準低，加之運行時間過長，部分砼桿已產生了大小不同的裂紋；因為經常過載運行，導線嚴重碳化、脆化。 220kV 間隔如下： 南 ┠─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─┨ ↓ ↓ 接 仙 仙 母 3 竟 2 竟 1 竹 馬 母 接 地 桃 桃 主 陵 主 主 根 家 地 器 Ⅰ Ⅱ 聯(lián) 變 Ⅱ 變 陵 變 灘 塝 設 器 北 本期 220kV 進、出線間隔為竟陵及 竹根灘 2 個間隔。 其中紅花堰Ⅱ回在紅花堰變擴建工程建設。 220kV 出線避雷器端安裝于 220kV 竟陵變出線終端塔上。 110kV 進線避雷器安裝于 110kV 趙臺 變進線終端塔上。 35kV 進線避雷器安裝于 35kV 盧市 變進線終端塔上。 ⑵改接及改建段，充分利用線路現(xiàn)有的通道。 ⑹路徑選擇便于施工及運行維護。分別為： ⑴π開天門變至紅花堰變 110kV 線路進僑鄉(xiāng)變，形成僑鄉(xiāng)變至天門變 110kV 線路和僑鄉(xiāng)變至紅花堰變 110kV 線路； ⑵ 新建僑鄉(xiāng)變至趙臺變 110kV 線路 1 回； 荊州市荊力工程設計咨詢有限責任公司 工程檢索號： 421B220K 天門 220kV 僑鄉(xiāng)輸變電工程可研報告 16 僑鄉(xiāng)變 35kV 出線全部采用電纜出線，終期 12 回，本期 4 回。 220kV 竹 竟線π進僑鄉(xiāng)變線路方案Ⅰ 線路從 220kV 竹竟線 76 塔開始向西北 跨過 220kV 興竟線后， 至桂花 轉向北，跨過東風支渠，于馬家直河跨過天門河，（天門河兩 岸民房眾多，河南岸 3 排民房，河北岸 3 排民房） 于黃潭變東跨過天魚公路、 35kV 天黃線，經熊李家臺、小馬家臺、新華大隊后轉向東北，跨過隨岳高速公路，經夏家灘、跨過石家河、 220kV 家竟線、 35kV天石線、天石公路、 110kV 天堰線、天北長渠、至賈家咀后轉向東，再跨過天北長渠、漢北河，經袁家臺、么灣、熊家灣至馬家灣轉向東北進 220kV 僑鄉(xiāng)變。 僑鄉(xiāng)變 至紅花堰變 110kV 線路 由于本線路較短（只有 4km），故只考慮了一個方案 ， 該方案 采用雙回路。 方案Ⅰ：該方案結合天門變至紅花堰變 110kV 線路π進僑鄉(xiāng)變荊州市荊力工程設計咨詢有限責任公司 工程檢索號： 421B220K 天門 220kV 僑鄉(xiāng)輸變電工程可研報告 20 線路。 35kV天盧線改接進僑鄉(xiāng)變線路 35kV 盧市變側雙回路終端塔及基礎利舊。 荊州市荊力工程設計咨詢有限責任公司 工程檢索號： 421B220K 天門 220kV 僑鄉(xiāng)輸變電工程可研報告 22 35kV天柳線 π 進僑鄉(xiāng)變線路 220kV 僑鄉(xiāng)變位于 35kV 天柳線的 25 至 26 桿間， 220kV 僑鄉(xiāng)變建設時，須改建 35kV 天柳線。路徑方案唯一。線路路徑如下： 圖片 11：原 20 雙回塔 荊州市荊力工程設計咨詢有限責任公司 工程檢索號： 421B220K 天門 220kV 僑鄉(xiāng)輸變電工程可研報告 23 線路采用雙回路從 220kV僑鄉(xiāng)變采用電纜向西至電纜終端塔 （電纜長度為 2x300 米） ，于汪家臺北跨過漢北河后，轉向西南，于賈家嘴跨過天北長渠，經諸葛大隊、跨過西汊湖，于黃家灣跨過天（門）石（河）公路至 35kV 天門變至石河變線（ 29～ 30 桿間）下接上35kV 天門變至石河變線路。 通過該工程的建設，轉移了 110kV 天門變的負荷，緩解了天門變供電緊張的矛盾 。 220kV 竹竟線 π 進僑鄉(xiāng)變線路、 110kV僑鄉(xiāng)變至趙臺變線路及 35kV僑鄉(xiāng)變至盧市變 線路路徑方案比較如下荊州市荊力工程設計咨詢有限責任公司 工程檢索號： 421B220K 天門 220kV 僑鄉(xiāng)輸變電工程可研報告 24 表： 方案 線路名稱 方案Ⅰ 方案Ⅱ 比較 220kV 竹竟線π 進僑鄉(xiāng)變線路 線路長度 17km，交通運輸條件較好，交叉跨越房障少。 線路長度 44km，線路距天（門）拖（市）公路遠，有村級公路可到達線路。 方案Ⅰ較方案Ⅱ線路路徑短，造價低。 ⑵根據(jù)線路的電壓等級，鐵塔所承受的荷載，靈活選用基礎型式。 水文條件 本工程所跨河流除漢北河 可 通航小型機船外，其他皆為非通航河流。 交叉跨越 荊州市荊力工程設計咨詢有限責任公司 工程檢索號： 421B220K 天門 220kV 僑鄉(xiāng)輸變電工程可研報告 26 本工程各線路交叉跨越情況如下表： 跨越物 線路名稱 公路 高速公路 220kV 線 110kV 線 35kV 線 10kV線 弱電線 河流 房屋 220kV 竟陵變(竹根灘 變 )至僑鄉(xiāng)變線路 3 1 2 2 2 10 21 7 15 110kV 僑鄉(xiāng)變至 紅花堰 變線路 1 2 5 4 1 110kV 僑鄉(xiāng)變至 天門、 趙臺變線路 3 1 2 4 12 20 4 5 35kV 僑鄉(xiāng)變至盧市變線路 2 1 10 15 5 2 335kV 天門至柳河線 改 進僑鄉(xiāng)變 1 4 7 1 35kV 天門至石河線路π進僑鄉(xiāng)變 2 2(穿越 ) 5 4 1 圖片 12： 110kV 僑鄉(xiāng)變至趙臺變線路 跨越的民房 之一 協(xié)議情況 荊州市荊力工程設計咨詢有限責任公司 工程檢索號： 421B220K 天門 220kV 僑鄉(xiāng)輸變電工程可研報告 27 本工程所有新建或改建的線路均在天門市境內。220kV 僑鄉(xiāng)變主變容量為 本期選 1 臺 18 萬 kVA，終期為 3 臺。 本工程新建所有 110kV 線路導線皆選擇 LGJ240/30 鋼芯鋁絞線， 35kV 線路導線皆選擇 LGJ150/20 鋼芯鋁絞線。 結合上述情況，考慮現(xiàn)在全球環(huán)境形式在不同程度的惡化，設計推薦全線按 d 級污穢區(qū)考慮防污設計，其泄露比距按不小于。 荊州市荊力工程設計咨詢有限責任公司 工程檢索號： 421B220K 天門 220kV 僑鄉(xiāng)輸變電工程可研報告 32 本工 程所用桿塔，帶電部分與桿塔及接地部分間的間隙皆能夠滿足規(guī)程要求。 ⑵ 110kV 線路導線選擇 LGJ240/30 鋼芯鋁絞線。 ⑶ 35kV 線路導線選擇 LGJ150/20 鋼芯鋁絞線。轉角塔根據(jù)轉角度數(shù)的大小分別選用 35B01J 35B01J35B01J 35B01J4 四種塔型。 110kV 線路雙回路轉角塔及單回路大角度轉角塔或終端塔采用灌注 樁基礎，單回路小角度轉角塔及直線塔以現(xiàn)澆階梯基礎為主，位于土丘上的鐵塔采用掏挖式基礎。 ⑷ 人工工日單價按電聯(lián)技經（ 20xx） 37 號文《關于調整電力工程建設火電、送變電工程定額人工工日單價的通知》精神，送電線路工程每工日人工費增加 3 元，調增部份按價差處理，只計取稅金。 ⑻ 調試定額：按《電力建設工程預算定額第六冊調試工程》（ 20xx年版）計取，計入其他費用“表四”中，不再計取任何費用。 ⑾ 稅金 %，基本預備費 4%。 本工程線路較短，線路在居民區(qū)較為密集的城郊架設，轉角塔的比 例增加 了 16%；由于物