【正文】 筋混凝土剛構(gòu)，本聯(lián)處于站臺區(qū) 。 （ 5） 梁體截面為帶懸臂等高實體截面，跨中梁高 ，墩頂梁高 ，頂板寬，底板寬 ，與中墩墩身連接處設(shè) 179。 （ 2） 高支架施工難度大 在第 2跨和 5～ 7 跨 碗扣 支架高度達到 ， 3～ 5 跨 碗扣 支架達到 ，上部梁體總重量達 5672 噸，由于支架高度高、上部荷載大、跨度大、施 工場地狹小，現(xiàn)有場地 水平垂直運輸不便， 施工難度大。 （ 5） 鋼筋布設(shè)密集， 鋼筋綁扎難度大 本 橋 連續(xù)梁為 Kg/m3，局部鋼筋布置密度更高，這就要求在鋼筋綁扎的過程中 明確 好綁扎順序，準確定位好鋼筋。/d，全天高峰時期能達到 90m179。 、 混凝土 澆筑及 運輸設(shè)備 蘭葉混凝土拌合站分站距離 寧安 線 約 2km， 不考慮堵車， 罐車（ 8m179。（ 179。 、 混凝土澆筑設(shè)備 為了保證混凝土澆筑順利、及時，在現(xiàn)場配備 2 臺臂長 52m 的汽車泵、 1臺臂長48m的汽車泵 （備用） 。 、 對講機 為了便于前后場及中途溝通，及時掌握各方面的信息，需要配備對講機至少 17部 ，手電 16支 。 （ 2） 混凝土供應(yīng)保障人員 為了及時對混凝土拌合站出現(xiàn)的超出我隊管理權(quán)限的突發(fā)事件進行協(xié)調(diào)、處理，需要蘭葉混凝土攪拌分站站長曹小平現(xiàn)場進行監(jiān)控。 （ 6）安全保障人員 為了確?，F(xiàn)場施工安全，需要項目部安質(zhì)部部長郭桂盛對現(xiàn)場安全施工進行監(jiān)控。 （ 4）混凝土養(yǎng)護監(jiān)督人員 為了確?；炷琉B(yǎng)護符合要求， 架子隊 生產(chǎn)副經(jīng)理孫貴華 作為混凝土養(yǎng)護監(jiān)督人，負責對梁體混凝土的及時養(yǎng)護進行監(jiān)督。 、 現(xiàn)場平面 部署 、 混凝土泵送工具 擬采用 2 臺汽車泵進行梁體混凝土澆筑， 考慮到現(xiàn)場作業(yè)場地有限，計劃在 2D和 3D 之間 南 側(cè)設(shè)置 1臺 臂長 52m 的混凝土泵車 ① ，用以澆筑梁體 西段 混凝土， 6D和 7D 之間 南 側(cè)設(shè)置 1臺 臂長 52m的混凝土泵車 ② ，澆筑 梁體東段混凝土，①、②號泵車澆筑分界線為 4D、 5D 中間 ，泵車盲區(qū)采用 加長導管配合溜槽 澆筑 。 （ 2） 組織人員對支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件進行聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，確保上道工序驗收合格。 （ 7） 澆筑前，采用焊接鋼筋的方式，在梁體縱向每隔 5m 設(shè)置一個高程控制斷面，每一斷面設(shè)置 5個高程控制點 ，分別設(shè)置在距離梁體線路分界線 ，并請項目部副總工黃海校核標高 ， 澆筑過程中，控制點間高程采用掛線控制，并使用2 臺水準儀分別架設(shè)在 8墩上，跟蹤測量。 K 摻合料折減系數(shù) Q 水泥 3 天水化熱 314 KJ/kg c 混凝土比熱容 KJ/kg178。ρ ℃ 混凝土中心溫度 代號 含義 取值 單位 Tj 澆筑時的溫度 3 ℃ ξ（ t） 降溫系數(shù) 計算 3d T1(t)=Tj+Th178。 Kb/λ179。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 11 （ 9）對梁底混凝土保溫養(yǎng)護進行了熱工計算，計算結(jié)果表明 厚竹膠板能夠滿足混凝土內(nèi)外溫差不大于 15℃的要求。 k ρ 混凝土密度 2400 kg/m179。ξ (t) ℃ 保溫材料厚度 代號 含義 取值 單位 λ x 竹膠板導熱系數(shù) w/（ m178。（ TmaxT2） mm 以上計算條件：底模為竹膠板，計算結(jié)果 6mm，計算時間 3d，因梁體混凝土四面散熱較好， 3d強 度能夠達到設(shè)計強度的 30%且不小于 5Mpa，故僅考慮 3d，竹膠板厚度 18mm，不考慮木方對散熱的阻隔作用。 施工 工藝 、 混凝土工程 、 混凝土澆筑 （ 1） 澆筑 順序 梁體混凝土 澆筑 采用混凝土罐車運送至現(xiàn)場， 2 臺汽車泵同時進行 澆筑 ，插入式振動棒振搗的方式進行整體 澆筑 。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 13 1 2 3 4156/2 2 ①號起點注： 1 . 本圖尺寸為m ； 2 . 梁體混凝土采用水平分層，斜向推進的澆筑方式，分層順序如序號所示； 3 . 本圖為①號泵車澆筑示意圖，②號泵車澆筑方式參考本圖； 4 . ①號起點與②號起點之間無法澆筑的部分采用吊車起吊加長導管配合溜槽的方式澆筑。 3）混凝土在澆筑前要做好支架的沉降觀測，具體的做法為，在每跨選取 5 個斷面，分別為每跨的兩個梗協(xié)部位、跨中和跨中到梗協(xié)的中點，每個斷面選取 5個點做沉降觀測，翼緣板邊沿，跨中和底板邊處，在每個斷面的 這 5個點做好標記，在澆筑的過程中要有專人隨時測量這些點的沉降，如發(fā)現(xiàn)沉降量大于預(yù)壓時相同荷載的沉降量要立即停止?jié)仓?，查明原因并采取相要的加固措施后方可繼續(xù)澆筑。 ，并觀察目測混凝土是否 離析 ，當符合要求后方能進行混凝土的入模澆筑。 9）橋面混凝土表面抹光后，嚴禁施工人員在上面踩踏，灰漿等雜物也不能散落到上面。 （ 3）混凝土振搗 1）梁體混凝土一經(jīng)灌注，立即進行全面的搗實，使之形成密實、均勻的整體。 振搗時間一般控制在 30s 左右，防止漏漿、欠振或過振等現(xiàn)象。 5）振動棒與模板的距離不應(yīng)大于作用半徑的 倍（ 10cm）。 9）混凝土澆筑完成后，應(yīng) 在初凝前 進行 二次振搗并及時進行 二 次抹面 ，終凝前進行第三次抹面 ，以防裂縫。 、 混凝土 收面、 養(yǎng)護 （ 1） 采用三次收面的方式預(yù)防混凝土表面產(chǎn)生裂縫， 混凝土振搗 完后立刻 用 木抹子在表面反復壓抹 進行第一次收面 ，直到達到表面光潔 的程度，當混凝土初凝前（ 混凝土可塑，不再流淌 ） 進行第二次收面，終凝前（ 指甲劃后無明顯劃痕 ）進行第三次收面 ，第一次收面就必須調(diào)整出橋面混凝土排水坡度，最后一次收面時，要確?；炷陆ㄨF路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 16 土表面平整、光潔 。 （ 3)混凝土初凝后，在混凝土表面覆蓋塑料布加 一層 毛毯 保濕養(yǎng)護?？刂苹炷恋乃療釡囟缺ＷC內(nèi)外溫差不超過 15℃。留置 2 組標養(yǎng)試塊，每 500m179。支架拆除務(wù)必符合“先支先拆、后支后拆”及對稱、均勻、緩慢的原則自架體中間向兩邊拆除。、外加劑 ） ， 坍落度 160～ 220mm， 初凝時間 8～ 12h，終凝時間 15～ 20h， 含氣 量 % 、 高性能混凝土施工工藝控制及要求 混凝土的拌合采用兩套配有一個砂斗，兩個石料斗、四個膠凝材料罐的全自動計量強制式混凝土攪拌站進行。 1%（均以質(zhì)量計）。泵送混凝土應(yīng)連續(xù)進行，輸送時間間隔不大于45min，且坍落度損失不大于 10%。根據(jù)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》中對冬期施工混凝土的要求， 混凝土入模溫度不得低于 5℃。 、 保障小組 由架子隊管理人員組成以下保障小組，確保施工管過程順利進行： （ 1） 施工管理 小組 組長： 駱明紅 （總調(diào)度） 組員： 劉 小剛、 李建虎、 康都如、 孫貴華（ 前場 ）、李書忠 、曹小平 （后場）、陳軍（中場） 配備：對講機 1部，手電筒 1支。 （ 3） 作業(yè) 保障小組 組長： 黃海 組員： 陳美林 （質(zhì)量監(jiān)察）、 孫貴華 （施工協(xié)調(diào)）、徐喜林（①號泵車所用混凝土試驗及指揮）、劉小杰（②號泵車所用混凝土試驗及指揮）、 牛國強、 程小龍、 王治宇（①號泵車澆筑點）、 余鑫、 唐國標、韓光（②號泵車澆筑點）、 職責：對現(xiàn)場混凝土施工質(zhì)量負責，隨時觀察混凝土澆筑情況，對操作人員及機械設(shè)備進行指揮，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量 隱患或 可能影響正常施工的問題及時處理。 （ 5） 混凝土 運輸保障小組 組長：陳軍 （場內(nèi)道路） 組員： 李小明（場外及進場道路） 、馮海泉（司機） 職責：確保混凝土運輸?shù)缆窌惩?，對可能引起堵車等影響混凝土運輸?shù)氖录皶r解決 ，并指揮混凝土車輛通往指定地點 。 、 保障措施 、 安全保障措施 （ 1）工前檢查 由安全保障小組牽頭，在混凝土施工前對支架、模板、防護網(wǎng) 、鋼絲繩及個人防護用具進行檢查，符合要求后方可施工。 發(fā)現(xiàn)因多種機械交叉施工，協(xié)調(diào)不當而出現(xiàn)的安全隱患，必須立即通知相關(guān)負責新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 21 人 。 前、中、后場調(diào)度密切聯(lián)系，隨時掌握混凝土供應(yīng)、運輸、澆筑信息，并及時根據(jù)實際情況調(diào)整生產(chǎn)。及時了解一周內(nèi)氣溫變化，提前采購足夠的防火草席做為混凝土保溫材料。性質(zhì)嚴重的重大事故災(zāi)難的報警應(yīng)及時向建指、監(jiān)理和地方安監(jiān)部門報送。 （ 3）應(yīng)急響應(yīng)級別確定后，相應(yīng)的應(yīng)急救援按所確定的響應(yīng)級別啟動應(yīng)急程序，如通知應(yīng)急救援指揮中心有關(guān)人員到位、開通信息與通信網(wǎng)絡(luò)、調(diào)配救援所需的應(yīng)急資源 (包括應(yīng)急隊伍和物資、裝備等 )、派出現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)人員等。在搶險救災(zāi)過程中需要緊急調(diào)用物資、設(shè)備、人員和占用場地，現(xiàn)場所有人員以及各專業(yè)施工隊均要給予支持和協(xié)助，不得以任何理由進行阻攔和拒絕。同時馬上組織人力物力現(xiàn)場搶救受傷害者（包括通知醫(yī)務(wù)人員到現(xiàn)場搶救），根 據(jù)傷情需要，協(xié)助醫(yī)務(wù)人員送傷者到醫(yī)院。 （ 6）在上述應(yīng)急響應(yīng)程序每一項活動中，具體負責人都應(yīng)按照事先制定的標準新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 23 操作程序來執(zhí)行實施。 4） 行動完成后，進入臨時應(yīng)急恢復階段。 （ 2）在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現(xiàn)場情況。②外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場采取止血措施。如果夠不著插座開關(guān)，就關(guān)上總開關(guān)。 （ 3）如果患者呼吸心跳停止，開始人工呼吸和胸外心臟按壓。 （ 5）高空出現(xiàn)觸電事故時，應(yīng)立即截斷電源，把傷人抬到附近平坦的地方，立即對傷人進行急救。 10 分鐘以內(nèi)搶救，救生率 %希望甚微；準確 —— 人工呼吸發(fā)的動作必須準確；堅持 —— 只要有百萬分之一希望就要近百分之百努力搶救。 2）根據(jù)現(xiàn)場人員被傷害的程度，一邊通知急救醫(yī)院 ，一邊對輕傷人員進行現(xiàn)場救護。迅速核實塔式起重機上作業(yè)人數(shù)，如有人員被壓在倒塌的設(shè)備下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。③骨折 :注意搬動時的保護，對昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。 、 物體打擊 事故應(yīng)急處理 （ 1）施工時發(fā)生物體打擊事故后，現(xiàn)場安