【正文】 5月4日，選派9名選手參加了德宏公路管理總段預(yù)防性養(yǎng)護知識競賽。三、注重技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)宣傳到位，營造良好氛圍。在云南省公路局、第一片區(qū)競賽委員會、德宏總段的領(lǐng)導(dǎo)下，我段嚴格按照《云南省公路局第一片區(qū)XX年度瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽實施辦法》及其相關(guān)文件精神，積極響應(yīng)省公路局和總段開展預(yù)防性養(yǎng)護的號召，及時成立了段預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，由段長任組長，黨總支書記、工會主席、副段長任副組長，成員為段各科室科長和站所長，明確了職責(zé)分工，細化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競賽活動的準備中?，F(xiàn)將一年的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作匯報如下：一、基本情況介紹瑞麗公路管理段現(xiàn)有職工257人，其中在職職工77人、離退休職工161人、臨時合同工19人。下設(shè)2個公路管理所、2個收費站和1個機械化養(yǎng)護站。于3月份下發(fā)預(yù)防性養(yǎng)護競賽實施方案，明確競賽組織機構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員崗位職責(zé)，參賽范圍，競賽考核內(nèi)容，實施步驟，獎勵措施。為了更好的開展預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽，段領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)強調(diào)競賽的重要性和必要性，在加強技能培訓(xùn)的同時狠抓學(xué)習(xí)宣傳工作，努力營造良好的競賽氛圍。于9月15日上午組織段機關(guān)、各站所24名職工開展XX年瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護知識答題競賽考試，通過知識競賽檢查職工對預(yù)防性養(yǎng)護理論知識的掌握程度。組織專業(yè)調(diào)查人員對60公里競賽路段路面病害進行詳細的摸底調(diào)查，對路面坑塘、網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進行全面掌握，做好每月的作業(yè)計劃和施工安排，做到心里有數(shù)，有的放矢。三是加強及時養(yǎng)護。為起到穩(wěn)固路基的作用，實施打木樁842棵，填土袋26825只，完成培路肩填土9608立方米。按照“因地制宜、因路制宜、適地種樹”的方針，采取有效措施防止水土流失，防止邊坡和深水溝受到?jīng)_刷，種植爬墻虎8562株，三角梅4002株，綠化美化路基、邊坡；清理路肩雜草178240平方米；整修邊坡長草198公里；清掃路面514萬平方米。六是預(yù)防性養(yǎng)護與安全生產(chǎn)管理相結(jié)合。總之，開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護是一個系統(tǒng)工程，也是現(xiàn)代化公路養(yǎng)護發(fā)展的必然趨勢，瑞麗公路管理段廣大職工將更加珍惜開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽的機會，內(nèi)強素質(zhì)、外塑形象，攻堅克難，立足預(yù)防性養(yǎng)護實際，深入了解、積極消化、主動適應(yīng)、有所創(chuàng)新和發(fā)展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作，不斷提高瀝青路面預(yù)防性理論知識水平和規(guī)范化操作技能，全力確保公路養(yǎng)護質(zhì)量和安全暢通。(2)縱向裂縫：大多發(fā)生在半填半挖路基或路面加寬處，主要由路基的不均勻沉降造成。另外，重載和超載車輛過多也是產(chǎn)生車轍的重要原因。(8)沉陷：主要是路基壓實度不足引起的，特別是在一些高填方和壓實困難的半填半挖路段以及構(gòu)造物兩端出現(xiàn)。這里重點分析裂縫修補和稀漿封層技術(shù)。作業(yè)時，根據(jù)裂縫寬度種類情況，及時調(diào)節(jié)開槽尺寸，滿足最低設(shè)計要求。一般冷卻時間為15分鐘左右，具體開放交通時間可根據(jù)氣溫情況靈活掌握。(2)改性乳化瀝青冷補施工改性乳化瀝青是液態(tài)的混合冷補材料，對機具設(shè)備無特殊要求，現(xiàn)場攪拌后人工刮涂封縫(最少3遍).施工工藝：準備工作→清縫→人工拌料→人工刮涂一次→固化→二次刮涂→固化→三次刮涂→固化→開放交通(固化時間l5～20 min)。(2)對于開槽式修補法，雖然初期施工設(shè)備費用投入較高，初期施工造價較高，但其使用壽命大為延長，裂縫密封的效果好，有效率大為提高，使用5年后，開槽式修補處理裂縫的有效率為85％，5年內(nèi)每延米工程總造價為ll元左右。由于稀漿封層施工的規(guī)范化、標準化，施工質(zhì)量提高和成本的降低，稀漿封層已廣泛應(yīng)用于高等級公路的早期維修養(yǎng)護上。2．2．2 與其他道路養(yǎng)護方法相比較(1)與熱瀝青混合料鋪筑相比，熱瀝青混合料攤鋪厚度2．5cm，每平方米造價l8～2O元；改性乳化瀝青稀漿封層攤鋪厚度1cm，每平方米造價l3元左右，平均使用壽命為6～8年，可節(jié)約瀝青15％～20％，～11萬元。(3)改性乳化瀝青自身有較好的彈性和高低溫性能，改性稀漿封層混合料有較好的物理性能，因此，改性乳化瀝青稀漿封層可以修復(fù)或減少路面病害，延長封層的使用年限，年使用成本比普通乳化瀝青稀漿封層要低(4)由于改性乳化瀝青稀漿封層具有較好的防水和抗滑性能，而且縮短了開放交通時間。節(jié)約運輸時間、減少車輛、商品在途中費用?！巨D(zhuǎn)載自 網(wǎng) 站 ：w w l s e t 】第三篇：瀝青路面公路預(yù)防性養(yǎng)護對策試論瀝青路面公路預(yù)防性養(yǎng)護對策[摘 要]預(yù)防性養(yǎng)護以保護路面并防止路面病害擴展、延長路面使用壽命為目的，一般應(yīng)用于沒有出現(xiàn)損壞或者輕微損壞的路面。一、瀝青路面公路預(yù)防性養(yǎng)護對策裂縫填縫是采用高粘度的密封膠填封裂縫的養(yǎng)護方法，一般是為了防止雨水以及冰雪由裂縫滲入到路面內(nèi)部。裂縫填封要在路面極少或沒發(fā)生結(jié)構(gòu)性裂縫前使用，裂縫范圍小時進行預(yù)防性養(yǎng)護才經(jīng)濟有效，要是路面有很多疲勞裂縫，就不再是經(jīng)濟有效的養(yǎng)護措施了。像中等程度裂縫的路面、瀝青老化的路面或比較松散的路面，適合采用霧封層進行預(yù)防性養(yǎng)護，裂縫嚴重、泛油或者抗滑性能弱的路面不適宜采用這種方法。施工時，根據(jù)要求的厚度攤鋪到瀝青路面上，和原路面牢固的接合到一起，形成均勻的養(yǎng)護層，可以迅速修復(fù)磨損、老化等病害?？梢杂行Х乐孤访胬匣?、松散，提高瀝青路面的抗滑性，而且還可以用于填補車轍?？梢杂行У胤庾÷访?，增加摩擦系數(shù)，適用于交通量比較大的路面。超薄磨耗層是比較新的技術(shù)手段，施工時，先把改性乳化瀝青灑在路面上，然后攤鋪熱瀝青混合料，厚度一般為10mm到20mm，主要用于整治較小的瀝青路面損壞，還可以有效地提升路面抗滑性。費用效益分析法，根據(jù)瀝青路面情況，合理分析，計算出各種備用方法的效益費用，然后選擇最可行的方式。然而，瀝青路面公路在使用的早期很容易出現(xiàn)一些不同程度的裂縫或者其他損害，為了避免瀝青路面損壞的加劇，及時對公路進行預(yù)防性養(yǎng)護可以有效地阻止路面的繼續(xù)損壞。關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護；預(yù)防性養(yǎng)護；意義；問題；內(nèi)容與措施預(yù)防性養(yǎng)護是一種有別于傳統(tǒng)養(yǎng)護方式的養(yǎng)護新理念，是對道路有計劃、經(jīng)濟有效的一種維護方式。預(yù)防性養(yǎng)護的優(yōu)點具體體現(xiàn)在下面幾點：首先，預(yù)防性養(yǎng)護的依據(jù)是路況的信息及現(xiàn)代化的檢測和評價手段，從而準確地掌握了公路的發(fā)展規(guī)律。因此，采用預(yù)防性公路養(yǎng)護措施，可在節(jié)省大量的養(yǎng)護資金的前提下，保證養(yǎng)護路面具有的良好使用性和通暢性。（3）沒有全面建立起路面和橋梁管理系統(tǒng)，路況檢測設(shè)備和手段落后或數(shù)量不足，不能及時采集和更新數(shù)據(jù)庫，不能為養(yǎng)護決策提供科學(xué)的依據(jù)。如何保持路面的良好服務(wù)狀態(tài)成為道路管理的中心任務(wù)。因而，實施路面預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)對路面