【正文】 防的關系，只有長期保持良好的路面使用性能，公路建設的巨額投資才能夠充分發(fā)揮其投資效益，從這個意義上講，養(yǎng)護維修其實就是公路建設的一種繼續(xù)。所謂預防性養(yǎng)護是指道路在還沒有出現嚴重病害或將要出現嚴重病害之前就進行的養(yǎng)護維修，區(qū)別于矯正性養(yǎng)護，預防性養(yǎng)護是一種事先的、主動的養(yǎng)護，使路面始終保持良好的服務狀態(tài)。預防性養(yǎng)護可以延長路面的使用壽命，提高路面的服務效能，節(jié)約養(yǎng)護維修資金，是一項費用效益比非常可觀的養(yǎng)護技術方法，通常用于尚未發(fā)生損壞或只有輕微病害的路面。目前預防性養(yǎng)護的措施，主要有日常巡視與檢查，及時進行日常的養(yǎng)護與維修，針對不同病害根源，因地制宜，采取有效的技術措施，做好預防性養(yǎng)護工作。首先，必須加強沿線路況的巡視，建立必要的修復檔案及資料積累，掌握路面局部細節(jié)的使用狀況，根據路面的實際情況，制定出日常小修保養(yǎng)和經常性、預防性和周期性養(yǎng)護工程計劃。依靠科技進步，加強養(yǎng)護技術管理，做好后期使用調查研究工作，采用先進的檢測儀器設備采集路況資料，應用路面管理系統(tǒng)，正確評價路況，提出科學的病因分析養(yǎng)護對策。積極推廣應用新技術、新材料、新工藝，發(fā)展現代化瀝青路面的養(yǎng)護技術。二、預防性養(yǎng)護的措施灌縫這種養(yǎng)護方法適用于對和面橫向、縱向裂縫，以及較小的塊狀裂縫的封縫處理。主要目的是阻止水分通過已存在的裂縫侵入結構內部。密封劑應能很好的將裂縫封閉，封縫這種養(yǎng)護方法需要高質量的材料和良好的施工工藝，使用的密封劑必須是加熱時變軟而溫度降低時又能變硬的熱塑性材料。此種養(yǎng)護方法不適用路面出現的結構性裂縫。比如，較大的疲勞裂縫、大面積的網裂等。處理裂縫工作最好在涼爽干燥的氣候條件下進行，為了達到較好的粘結效果，必須將裂縫清理干凈，如使用熱的壓縮空氣來清理裂縫。霧封層霧封層主要用來密封面層，防止或減少水分的滲入，阻止路狀繼續(xù)惡化，改善老化變硬的瀝青性能。霧封層適合路面表面貧油、細顆粒脫落等病害情況。也適用于路面出現輕微的縱向、橫向或塊狀裂縫，這種方法對于選擇適擇適當的養(yǎng)護時機非常重要，如果養(yǎng)護時間偏后，病害發(fā)展嚴重，霧封層的使用效果就會大大降低。霧封層這種養(yǎng)護措施對結構強度沒有貢獻，但是能降低通過疲勞裂縫而引起的水損壞。由于霧封層會使路面摩擦系數降低，因此這種養(yǎng)護技術不適合路面摩擦系數較低的路段。由于霧封層使用的乳化瀝青中的乳化類型為慢凝型乳化劑，所以需要時間使其凝固，一般是中斷2h的交通來使其進行養(yǎng)生。稀漿封層稀漿封層技術是將級配良好的集料（優(yōu)質細集料和礦物填料）和乳化瀝青組成的混合料均勻的撒布在整個路面上。這項技術最大的優(yōu)點是可以有效的封閉路面表層裂縫，提高面層的防水性，并且可以提高表面層的抗滑能力。稀漿封層技術對路面結構強度沒有貢獻，當路面出現較大的疲勞裂縫或者嚴重車轍時，不能應用此項養(yǎng)護技術進行養(yǎng)護。為了使乳化瀝青硬化，常常需要將公路封閉幾小時。施工中應注意路表必須保持干凈，石料要求選擇有棱角、耐用、并且級配良好的石料，并且拌和前必須清洗干凈。應避免在炎熱的氣候條件下施工。根據乳化劑的類型要保持足夠的開放交通的時間。稀漿封層技術在預防性養(yǎng)護的情況下，期望壽命3～5年。微表處微表處也可稱為“聚合物改性乳化瀝青稀漿封層”，是利用一定級配的細集料、改性乳化瀝青、水、添加劑和填料（通常為水泥）組成的混合料。微表處治填補了普通稀漿封層和熱拌瀝青混凝土攤鋪各自存在的缺陷，是功能最完善的道路養(yǎng)護方法之一，對出現在城市道路、高速公路和機場道路上的各種病害的修復最為有效。微表處可用于處治的病害包括：路表面摩阻力降低、松散、車轍、較小的裂縫等?？商岣呗访娴目够芰?，有效封閉路面，防止水分進入瀝青層，并可恢復路面斷面形狀。實際上，微表處在我國應用也很早。一般稱為灑油封層，但是由于材料、設備工藝等原因，往往做不好，也沒有大面積的推廣和應用。表面處治技術要做好主要有以下幾大因素：一是要有好的瀝青灑布和石屑撒鋪設備；二是要有合格的石料，規(guī)格尺寸單一且干凈；三是施工季節(jié)和溫度的控制，多雨季節(jié)和溫度太低都會影響表處質量；四是施工工藝控制，要嚴格控制灑油量，石料用量，膠輪軋路機碾壓，初期養(yǎng)護等關鍵工藝。石屑封層石屑封層是最早出現的預防性養(yǎng)護技術，其施工方法是在路面上噴灑一層瀝青材料（熱瀝青、輕質瀝青、乳化瀝青等），緊接著散布砂子、石屑或適當級配的集料，并緊跟著進行碾壓。石屑封層是一種敷設簡單易行、價格低廉的養(yǎng)護方法。它的缺點要有較長的初期養(yǎng)護時間，汽車高速行駛時噪音過大，路面上的松散集料還會被高速行駛的車輪帶出而撞擊、粘附在車身和擋風玻璃上，集料的喪失還會導致抗滑能力的衰減，所以一般很少用在大交通流量和高速行駛的道路上。超薄磨耗層如何在最時間內完成這類路面底養(yǎng)護，同時最大限度延長第次養(yǎng)護的使用期，是多年來養(yǎng)護部門最為關注的問題。超薄磨耗層作為一個全新的養(yǎng)護系統(tǒng)，是目前解決這一難題最佳的技術。超薄磨耗層具有以下一些優(yōu)勢：施工速度快，碾壓后20min即可開放交通；使用周期長；使用斷級配混合料，可以很好的抗滑排水并且有效地降低了路面噪音和雨天行車水霧，提高行車安全性。超薄磨耗層可以由一臺專用施工設備一次性完成改性乳化瀝青放水、粘附混合層的噴灑和改性瀝青熱混合料和攤鋪步驟，施工較為快速便捷。季節(jié)性養(yǎng)護除對不同病害分別進行不同的預防性養(yǎng)護措施外，還應根據各地不同季節(jié)的氣候特點、大氣降水和溫度變化規(guī)律，按照“預防為主、防治結合”的原則，結合本地成功經驗，因地制宜，采取有效的技術措施，做好預防性的季節(jié)性養(yǎng)護工作。（1）春季養(yǎng)護應該做好瀝青路面溫縮裂縫和其它裂縫的灌縫、封縫的修理工作。（2）夏季氣溫較高，是瀝青路面養(yǎng)護施工的有利時機，應抓住高溫季節(jié)處治泛油、鏟除擁包、波浪，及時修復冬寒春雨期臨時的修補的破損，恢復路面使用質量。（3）秋季由高溫逐步降溫，瀝青路面修理須密切注重天氣預報，抓緊完成養(yǎng)護工程計劃項目，適時進行冬季病害預防性保養(yǎng)修理，如裂縫灌縫修理、凍脹松脆的防治，及時修補坑槽和封層等。（4）冬季繼續(xù)做好病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、搶險及養(yǎng)路材料的采備工作。三、結束語由于近年來交通組成日趨于重型化，再加上車輛超限超載屢禁不止等因素，瀝青路面早期病害出現的時間比正常預計來得更早，破壞的程度也更深，致使一些路面使用質量和壽命達不到應有的設計水平。因此，在公路產生輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預見性的對策和切實可行的防范措施，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現在先，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度地延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護資源的使用效益。