【正文】 廠家很多，冷庫(kù)建設(shè)技術(shù)也很成熟。前者的主體和墻面都采用鋼筋混凝土堆砌而成，而后者的墻面采用隔熱板材拼裝而成。 但是與發(fā)達(dá)國(guó)家的人均消費(fèi)量相比，我國(guó)速凍食品和冷飲行業(yè)未來(lái)提升空間還很大。 2）鮮活食品成為消費(fèi)新寵 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示 20xx 年我國(guó)蔬菜產(chǎn)量 占全世界的 49%，居世界第一位，20xx 年人均蔬菜占有量達(dá)到 427 公斤； 20xx 年我國(guó)水果產(chǎn)量超過(guò) 億噸，人均水果占有量達(dá)到 138 公斤，十年間增長(zhǎng)了 3 倍； 20xx 年中國(guó)水產(chǎn)品產(chǎn)品達(dá)到 4,747 萬(wàn)噸，比 20xx 年增長(zhǎng)了 20%，人均占有量達(dá)到 44 公 斤。 20xx 年，國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部批準(zhǔn)頒布了 “ 冷藏工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ” ，為在食品冷凍、冷藏行業(yè)內(nèi)從事冷藏商品的搬運(yùn)、堆碼、保管和對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的人員制定了職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； 20xx 年全國(guó)物理標(biāo) 準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布了《冷凍食品物流包裝標(biāo)志運(yùn)輸和存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)》和《冷藏食品物流包裝標(biāo)志運(yùn)輸和存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)》。 20xx 年商務(wù)部制定《關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，將“ 加強(qiáng)冷鏈物流體系建設(shè)，保障生鮮食品消費(fèi)安全 ” 作為今后的重點(diǎn)工作之一。 一、發(fā)展冷鏈物流的政策環(huán)境 LAIRUN 萊潤(rùn)食品貿(mào)易（江蘇）有限公司 3 發(fā)展冷鏈物流有利于減少農(nóng)產(chǎn)品、食品等在流通過(guò)程中的損失，也有利于提高農(nóng)產(chǎn)品、食品等的安全性，對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、改善民眾生活都有積極的作用。而目前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范尚待完善，物流外包比例低，整體市場(chǎng)處于區(qū)域各中小物流公司的混戰(zhàn)的膠著狀態(tài)，行業(yè)總體發(fā)展前景尚不明朗。控溫貯藏，一般企業(yè)建立成 品儲(chǔ)藏冷庫(kù)。早期，冷凍食品的銷(xiāo)售主要由零售商的零售車(chē)及零售商店承擔(dān)，近年來(lái)，城市中大量涌現(xiàn)的超市成為冷凍食品的主要銷(xiāo)售渠道。 冷藏運(yùn)輸及配送，包括冷藏食品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及區(qū)域配送等。由于冷藏食品在流通中因 時(shí)間 —— 溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對(duì)不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求，有相應(yīng)的產(chǎn)品溫度控制和貯藏時(shí)間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 政策法規(guī)要求高，新《食品安全法》還就食品運(yùn)輸問(wèn)題做了特別闡述 ,關(guān)注食品在整個(gè)供應(yīng)流程中的安全監(jiān)控，要求冷鏈不能斷裂 ,在食物貯藏、配送過(guò)程中 ,應(yīng)始終處于受控的低溫狀態(tài)。 作業(yè)要求高，對(duì)食品類(lèi)產(chǎn)品的產(chǎn)地進(jìn)行嚴(yán) 格管理、追蹤，對(duì)于特定的商品，需要追溯原產(chǎn)地。我國(guó)的肉類(lèi)食品廠 3000 多家，年產(chǎn)肉類(lèi) 7000 萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年 6％左右的速度遞增； 速凍食品廠 2100 多家，年產(chǎn)量超過(guò) 1200 萬(wàn)噸，以每年 15％的幅度遞增；冷飲 業(yè) 6000 多家，年產(chǎn)量 200 多萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年 9％左右的速度遞增；乳品業(yè) 1500 多家，產(chǎn)量800 萬(wàn)噸，每年以 25％的速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量 5000 萬(wàn)噸，每年以 7％的速度遞增。LAIRUN 萊潤(rùn)食品貿(mào)易（江蘇）有限公司 1 第一章 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析 一、冷鏈物流的定義和分類(lèi) 冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。 三、冷鏈物流業(yè)的特點(diǎn) 冷鏈物流的特點(diǎn)可概括為 “ 四高 ” ，決定了該行業(yè)具有高資金、高技術(shù)的門(mén)檻，是一個(gè)技術(shù)密集型和資金密集型的行業(yè)。冷庫(kù)對(duì)溫度控制很?chē)?yán)格，使用帶有溫度傳感器的 RFID 進(jìn)行全程溫度控制，出入庫(kù)作業(yè)要求高 。安全性要求對(duì)物流商的資質(zhì)、硬件、軟件 ,以及 IT 信息技術(shù)提出了更高要求 。 四、冷鏈物流鏈解析 LAIRUN 萊潤(rùn)食品貿(mào)易（江蘇）有限公司 2 冷藏食品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn) 加工 ，包括肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)的冷卻與凍結(jié)；果蔬的預(yù)冷與各種速凍食品的加工等。主要涉及鐵路冷藏車(chē)、冷藏汽車(chē)、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。 五、冷鏈物流行業(yè)的進(jìn)入壁壘 與風(fēng)險(xiǎn) 無(wú)論是建成全國(guó)性還是地區(qū)性性的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，都需要大量硬件實(shí)施、人員的投入，專(zhuān)業(yè)化的管理，將面臨地區(qū)眾多中小物流企業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。冷藏運(yùn)輸及配送，需建成專(zhuān)業(yè)設(shè)備、設(shè)施面廣，需建成全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)行區(qū)域物流資源的整合，設(shè)施信息化投入，人員、網(wǎng)絡(luò)投入大，管理難度大，壁壘高；冷藏銷(xiāo)售，多品種、小批量，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大；投入大，管理難度大。 第二章 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 冷鏈物流泛指產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售和消費(fèi)等一系列過(guò)程中，為保障產(chǎn)品品質(zhì)而采用相關(guān)技術(shù)或設(shè)備進(jìn)行溫度控制的全過(guò)程，是以冷凍工藝、制冷和保溫技術(shù)為基礎(chǔ)的物流過(guò)程 ?；诖?，國(guó)務(wù)院、國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部 等部門(mén)近年來(lái)均出臺(tái)了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，以促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。工作 內(nèi)容有：加強(qiáng)我國(guó)生鮮食品冷鏈物流的整體規(guī)劃，制訂有利于冷鏈物流發(fā)展的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和制度，建立冷鏈物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)、冷鏈物流環(huán)境的監(jiān)控辦法等，滿(mǎn)足冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。 20xx 年發(fā)布的《商務(wù)部、財(cái)政部、稅務(wù)總局關(guān)于開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營(yíng)試點(diǎn)的通知》指出對(duì)試點(diǎn)企業(yè)建設(shè)的冷藏和低溫倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為主的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)，可以實(shí)行加速折舊的辦法進(jìn)行財(cái)政支持； 20xx 年商務(wù)部安排 5 億資金，啟動(dòng)了 “ 雙百市場(chǎng)工程 ” 用于扶持 100 家大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和 100 家大型農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè) 的建設(shè)和改造。 瓜果、蔬菜、水產(chǎn)品等鮮活食品越來(lái)越受到民眾的青睞，如何將這些新鮮的農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地快速輸送到消費(fèi)者手中，是冷鏈物流需要解決的問(wèn)題，也為冷鏈物流行業(yè)帶來(lái)巨大的商機(jī)。 20xx 年我國(guó)冷飲人均消費(fèi)量為 公斤，而澳大利亞為 17 公斤、瑞典為 16 公斤、日本為 11 公斤、荷蘭為 18 公斤； 20xx 年我國(guó)速凍食品人均消費(fèi)量為 9 公斤，而美 國(guó)和日本分別為 60 公斤和 20 公斤。如果按冷庫(kù)大小來(lái)分又可LAIRUN 萊潤(rùn)食品貿(mào)易（江蘇）有限公司 5 以分為大型冷庫(kù)（容量 10,000 噸以上）、中型冷庫(kù)（ 1,000 噸 10,000 噸）和小型冷庫(kù)（ 1,000 噸以下）。如開(kāi)封空分集團(tuán)制冷工程公司已經(jīng)可以建造幾萬(wàn)立方米的大型室外冷庫(kù)，其他如大連制冷設(shè)備廠、天津森羅科技發(fā)展有限公司等，也都有較為成熟的技術(shù)。 冷庫(kù)制冷設(shè)備通常歸類(lèi)于空調(diào) /制冷設(shè)備制造行業(yè)。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)年鑒統(tǒng)計(jì)， 20xx 年我國(guó)共有冷藏車(chē) 3069輛，其中中型冷藏車(chē)和輕型冷藏車(chē)占總冷藏車(chē)數(shù)量的 80%。 國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)軟件主流品牌多來(lái)自于國(guó)外，使用方多為跨國(guó)公司或國(guó)內(nèi)少數(shù)先進(jìn)企業(yè)；國(guó)產(chǎn)品牌則占據(jù)中低端市場(chǎng)，代表品牌如唯智、上海超算、今天國(guó)際等。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成較為完善的 RFID 產(chǎn)業(yè)鏈，并成為世界上最大的高頻 RFID 標(biāo)簽生產(chǎn)國(guó)之一， 20xx 年整個(gè)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 億元，代表品牌有易騰邁、優(yōu)頻科技、歐姆龍等。隨著人們冷飲消費(fèi)習(xí)慣的改變、人均收入增加、消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大以及我國(guó)城市化的發(fā)展 ，一段時(shí)間內(nèi)，冷飲的生產(chǎn)銷(xiāo)售仍將呈上升趨勢(shì)。 二 、肉制品冷鏈物流市場(chǎng)分析 據(jù)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)肉 類(lèi)消費(fèi)將由 20xx 年的 6373 萬(wàn)噸增長(zhǎng)到 20xx 年的 10000 萬(wàn)噸左右，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢(shì)。主要肉類(lèi)人均占有量處在世界先進(jìn)水平，肉類(lèi)制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。到 20xx 年，國(guó)內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá) 10 公斤，肉制品占肉類(lèi)總產(chǎn)量比重將上升到 13%左右，但也只達(dá)到目前發(fā)達(dá)國(guó)家肉類(lèi)轉(zhuǎn)化率 1/3 的水 平。超過(guò) 10LAIRUN 萊潤(rùn)食品貿(mào)易（江蘇）有限公司 7 億元的有 4 家，有近 1/2 的產(chǎn)品銷(xiāo)售收入集中在大型企業(yè)。 兩省合計(jì)超過(guò)全行業(yè)的 60%，行業(yè)集中度比較高。自 1999 年起的連續(xù) 3 年，全國(guó)連鎖超市中銷(xiāo)售 的食品日用品中，速凍食品銷(xiāo)售額均名列第一。 速凍食品對(duì)貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格，必須保證在零下 18 攝氏度以下。 20xx 年產(chǎn)量達(dá)到 1625 萬(wàn)噸，人均占有量達(dá)到 公斤 /人。 正因?yàn)槿绱?，為了能保證質(zhì)量，專(zhuān)業(yè)奶類(lèi)企 業(yè)大都是希望自己運(yùn)輸，外包物流的意愿不是很高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品時(shí)效性強(qiáng) ,一般要求物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)少 ,較短的物流鏈往往更加適合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)分散 ,市場(chǎng)供求及價(jià)格變化較大 ,天氣、交通等各種不確定的影響因素較 多 ,因此容易發(fā)生因資產(chǎn)高 ， 專(zhuān)用性和不確定性造成的沉淀成本和機(jī)會(huì)成本現(xiàn)象 ,從而增加物流鏈的運(yùn)作費(fèi)用。物流過(guò)程中需要基于安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r(shí)跟蹤 ,從而需要高度的信息化技術(shù)支撐。現(xiàn)實(shí)中，我國(guó)企業(yè)物流總成本管理的概念比較淡薄，往往只關(guān)心直接的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，而不考慮存貨持有成本的其 它部分和物流行政管理成本，現(xiàn)代物流概念引入我國(guó)已經(jīng)有 20 年的歷史，取得了很大的進(jìn)步。由此產(chǎn)生兩個(gè)直接 后果：一是易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗。農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷(xiāo)一體化水平不高，從農(nóng)業(yè)的初級(jí)產(chǎn)品來(lái)看，雖然產(chǎn)銷(xiāo)量巨大，但在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專(zhuān)業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象，例如：在冷庫(kù)建設(shè)中就存在著重視肉類(lèi)冷庫(kù)建設(shè)，輕視果蔬冷庫(kù)建設(shè)；重視城市經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)建設(shè)，輕視產(chǎn)地加工型冷庫(kù)建設(shè)；重視大中型冷庫(kù)建設(shè)，輕視批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)。低溫庫(kù) 保鮮冷庫(kù)：庫(kù)溫 0℃ ～ 5℃ （ L 級(jí)）適用于果蔬、乳品、鮮蛋、茶葉、煙草、鮮花、干貨、種子、鮮肉等的保鮮，使物品保持較低的溫度，而溫度一般又不低于 0℃ 。冷藏將有此類(lèi)需求的物品，為了保持它要求的溫度保 質(zhì)儲(chǔ)存。 低溫庫(kù)：庫(kù)溫 20℃ ～ 25℃ （ J 級(jí)）適用于雪糕，冰淇淋，深水海鮮海產(chǎn)品儲(chǔ)藏，在醫(yī)學(xué)，科研領(lǐng)域也有使用價(jià)值。貨架總高度 19 米，單位貨架高度 米，單位貨架面積 平米，單位載重 550 公斤，總貨位數(shù) 6160 個(gè)，暫存區(qū)面積是 平米，區(qū)內(nèi)溫度在零下 13℃ ～ 15℃ 之間。 智能立體冷庫(kù)有以下幾大特點(diǎn)： 庫(kù)內(nèi)全部采用國(guó)內(nèi)獨(dú)家制造超低溫自動(dòng)化立體庫(kù)能力的太原剛玉公司的控制系統(tǒng)和機(jī)械設(shè)備。微機(jī)操控打印各種票據(jù)及往來(lái)帳單，準(zhǔn)確、及時(shí)、方便、快捷。比常規(guī)的制冷設(shè)備人工控溫人為的不平穩(wěn)、人工充霜對(duì)人身及不安全等因素起到了重 要作用。所安裝的自動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)接受光電和磁環(huán)信號(hào)自動(dòng)快速的將門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉。可以完成全天 24 小時(shí)的出入庫(kù)作業(yè)工作。從而形成整個(gè)庫(kù)區(qū)無(wú)冷熱空氣交替對(duì)流，庫(kù)內(nèi)無(wú)霧、無(wú)霜、防潮等特點(diǎn)?？梢越o全國(guó)各地同時(shí)配貨運(yùn)輸。 ” 國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)到底有多大？中外運(yùn)上海冷鏈物流有限公司總經(jīng)理祁艷列出一組數(shù)據(jù)：生鮮品年總產(chǎn)量約 7 億噸；冷凍食品年產(chǎn)量超過(guò) 2500 萬(wàn)噸，總產(chǎn)值超過(guò) 520 億元；年?duì)I業(yè)額在 500 萬(wàn)元以上的食品冷凍、冷藏企業(yè)約 2 萬(wàn)家，就業(yè)人員 250 萬(wàn)人，全國(guó)冷庫(kù)量約 900 萬(wàn)噸，冷藏車(chē)保有量約 4 萬(wàn)輛。 引人注目的是，廣東省食品進(jìn)出口集團(tuán)與澳大利亞最大冷鏈物流提供商太古冷鏈走到了一起，隨后全球第四冷凍倉(cāng)儲(chǔ)和分撥服務(wù)商普菲斯在上海臨港物流園投建 余萬(wàn)平方米的單層冷庫(kù)。建筑形式大、中型冷藏庫(kù)以多層建筑為主；小型冷藏庫(kù)均為單層建筑。此外，外貿(mào)、輕工系統(tǒng)及外資、港臺(tái)商和民營(yíng)企業(yè)也各擁有相當(dāng)數(shù)量的各類(lèi)LAIRUN 萊潤(rùn)食品貿(mào)易（江蘇）有限公司 13 冷庫(kù)。原國(guó)有冷庫(kù)以大中型冷庫(kù)為主，庫(kù)齡多在 30 年左右。 2）、東部沿海地區(qū)（浙江、江蘇、福建和上海市） ：其中浙江也已達(dá) 100 萬(wàn)噸以上，江蘇約 40 萬(wàn)噸，上 海約為 42 萬(wàn)噸。 第五章 20xx 年中國(guó)冷庫(kù)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向 據(jù)了解，截止 20xx 年，我國(guó)各類(lèi)生鮮品年總產(chǎn)量約 7 億噸，冷凍食品的年產(chǎn)量在 2500 萬(wàn)噸以上，總產(chǎn)值 520 億元 以上 。在國(guó)外有很多公共冷庫(kù)，使用者采用租賃的形式，冷庫(kù)建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)大可以有效的節(jié)約成本， 所以大的綜合型冷庫(kù)是中國(guó)冷庫(kù)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。該項(xiàng)目投資額為 6 個(gè)億，在現(xiàn)有規(guī)模的基礎(chǔ)上，擬擴(kuò)建低溫冷庫(kù) 6 萬(wàn)噸、干 倉(cāng) 2 萬(wàn)平方米、交易門(mén)面 萬(wàn)平方米，新建 萬(wàn)平方米的信息和電子商務(wù)中心，改造 (大修 )冷庫(kù) 2 萬(wàn)噸，配套建設(shè) 2 萬(wàn)平方米的貨區(qū)和回車(chē)場(chǎng)。該冷庫(kù)包括恒溫庫(kù)、低溫庫(kù)、速凍庫(kù)、恒溫加工車(chē)間等多個(gè)子冷庫(kù)。 海南： 20xx 年海南將新建 25 個(gè)冷庫(kù)全省冷庫(kù)可促增收 14 億元 20xx 年海南省將新建冷庫(kù) 25 個(gè)，新增冷庫(kù)容量 3 萬(wàn)噸。 區(qū)域分析 ： 我國(guó)冷藏庫(kù)容量較大的地區(qū)為： (1)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)：山東、河北、遼寧、北京、天津。 (3)廣東約 62 萬(wàn)噸、廣西 。在 20xx 年上海世博會(huì)期間，國(guó)內(nèi)外到滬參觀游覽人數(shù) 達(dá)到 1 億人次， 上海市目前5400 多個(gè)連鎖超市、大賣(mài)場(chǎng)、便利店、飲食店等的冷鏈商品銷(xiāo) 售持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)上海市冷凍冷藏食品年消費(fèi)量將以 8%以上速度增長(zhǎng)。 隨著珠三角地區(qū)現(xiàn)代物流總量規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，作為現(xiàn)代物流業(yè)的支柱基礎(chǔ)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也得到強(qiáng)勁發(fā)展。 未來(lái) 10 年內(nèi)，我國(guó)的冷藏車(chē)年均將增長(zhǎng) 28%以上，冷藏庫(kù)年均增長(zhǎng) 30%以上。 20xx 年甲型流感以及前段時(shí)間的乳業(yè)危機(jī)，促使了國(guó)家對(duì)食品安全和政府監(jiān)管前所未有的重視，在食品供應(yīng)鏈條中有著重要地位的冷鏈物流迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇 。 一、巨大的食品發(fā)展空間 我國(guó)各類(lèi)食品的年產(chǎn)量達(dá) 10 億噸，占世界食品總量的 16%，其中肉類(lèi)、水果、水產(chǎn)類(lèi)的產(chǎn)量均占世界第一位。構(gòu)建我國(guó)食