高速公路考察報告-wenkub
2024-10-01 05 本頁面
【正文】 XX省思茅至小勐養(yǎng)等高速公路進(jìn)行了為期7天的參觀考察。在驛達(dá)公司，我們先后實(shí)地考察了合寧高速公路上的吳莊、大墅、文集和肥東服務(wù)區(qū)，同時考察了合寧高速的路政養(yǎng)護(hù)管理和收費(fèi)服務(wù)，到公司總部聽取了公司趙總、劉總關(guān)于公司經(jīng)營管理情況的介紹，相互交流了公司的主要工作和經(jīng)驗(yàn)。為此，他們在抓窗口服務(wù)質(zhì)量上下的功夫很大，有很多獨(dú)到的東西。既保證了各服務(wù)區(qū)商品質(zhì)量，又保證了各服務(wù)區(qū)商品的豐富多樣，以滿足司乘人員的不同需要。 驛達(dá)公司自成立以來，堅(jiān)持規(guī)范化服務(wù)、專業(yè)化管理、特色化經(jīng)營、市場化運(yùn)作，秉承“以人為本，誠信服務(wù)，構(gòu)建和諧服務(wù)區(qū)”的經(jīng)營理念，以“一切為了司乘人員，一切服務(wù)司乘人員，一切方便司乘人員”的服務(wù)理念，不斷優(yōu)化經(jīng)營管理，追求卓越品質(zhì)，為廣大乘人員提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，贏得了社會各界的廣泛贊譽(yù)。在新鄭管理處，我們實(shí)地參觀了監(jiān)控中心，觀看了新鄭管理處推行智能化管理的專題片，了解了鄭東和鄭西兩個服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理情況，實(shí)地考察了被譽(yù)為中原明珠的原陽服務(wù)區(qū)，聽取了管理處范書記關(guān)于新鄭管理處和原陽服務(wù)區(qū)的情況介紹，并與服務(wù)區(qū)各級管理人員進(jìn)行了廣泛的交流。高速公路考察報告 篇一：高速公路服務(wù)區(qū)考察報告 高速公路服務(wù)區(qū)考察報告 他山之石，可以攻玉。 這次外出考察盡管參加的人員多，內(nèi)容雜，時間短，但整個考察組織嚴(yán)密，重點(diǎn)突出，安排緊湊，考察深入細(xì)致全面，收到了非常好的效果。目前，公司擁有高速公路服務(wù)區(qū)35對，員工1600人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋安徽全省。餐飲由各服務(wù)區(qū)自主經(jīng)營，公司加強(qiáng)宏觀控制。如他們對窗口工作人員的坐姿、站姿、接辦手續(xù)、文明用語、工作禁語以及回答問題時的目光、表情、服務(wù)氛圍等都做了非常明確具體的規(guī)定，采取自查與互查相結(jié)合、抽查與普查相結(jié)合、明察與暗訪相結(jié)合、遠(yuǎn)程監(jiān)控與現(xiàn)場抓拍相結(jié)合、跟蹤調(diào)查與電話回訪相結(jié)合等方式，對窗口服務(wù)工作進(jìn)行全方位的控制和監(jiān)督，并明確分工，責(zé)任到人，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保措施落實(shí)，服務(wù)到位。在新鄭管理處，我們實(shí)地參觀了監(jiān)控中心，觀看了新鄭管理處推行智能化管理的專題片，了解了鄭東和鄭西兩個服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理情況，實(shí)地考察了被譽(yù)為中原明珠的原陽服務(wù)區(qū)，聽取了管理處范書記關(guān)于新鄭管理處和原陽服務(wù)區(qū)的情況介紹，并與服務(wù)區(qū)各級管理人員進(jìn)行了廣泛的交流。期間，聽取了XX省院的全面介紹，現(xiàn)場考察思小高速公路全線，參觀了監(jiān)控中心，并與有關(guān)人員進(jìn)行了交流座談。項(xiàng)目起于XX市刀官寨，止于XX縣區(qū)小勐養(yǎng)鎮(zhèn)。該項(xiàng)目于2003年6月20日開工，2006年4月6日建成通車。 在交通部提出的“安全、耐久、節(jié)約、和諧”建設(shè)新理念的基礎(chǔ)上，結(jié)合思小高速公路的具體情況，提出了把思小路建成平安思小、生態(tài)思小、觀光思小、和諧思小的建設(shè)目標(biāo)。西雙版納的發(fā)展表現(xiàn)為一種從“融”到“融”的特點(diǎn)和規(guī)律。“兩側(cè)綠色關(guān)不住，駕車穿越萬重山”。精細(xì)管理、精心施工、注重工程細(xì)節(jié)，是建設(shè)思小路的關(guān)鍵所在。如何把她鑲嵌在茫茫雨林中，悄悄地穿越自然保護(hù)區(qū)，這是關(guān)鍵所在；設(shè)點(diǎn)位過多，主次不分，給人以凌亂、缺少層次感。 按“寧隧勿挖、寧橋勿填、寧填勿挖”的設(shè)計(jì)原則，路基填土高度超過20米盡量采取橋梁過渡，挖方深度超過30米則采用隧道穿過。處處體現(xiàn)以人為本的“寬容”理念，盡力營造寬容的路側(cè)環(huán)境。為最大限度的保護(hù)思小沿線的生態(tài)環(huán)境，全線的取、棄土場位置均共同由指揮部匯同地方各環(huán)保、水保、土地等政府部門，及施工、監(jiān)理單位，綜合多方因素按照對植被影響較小且方便施工、節(jié)約投資的原則，經(jīng)認(rèn)真分析、評價后指定地點(diǎn)，進(jìn)行施工取、棄土。 思小路上的橋梁，顯示不出她的本色，而是默默矗立在茫茫雨林里，她與雨林和諧共處，融和為一體。當(dāng)遇到高填土路基時，按“寧橋無填”的理念，使34000m?；炷凉こ滩扇〖邪韬?，泵送施工，即保證了質(zhì)量，又減小了施工作業(yè)破壞面積。在野象谷段甚至將預(yù)制廠設(shè)置在隧道內(nèi)。隧道軸線原則上服從路線，左右“能分則分，不能分才連”。困難地段，按放陡邊坡強(qiáng)支護(hù)原則，以減少對植被的破壞。給人以融入自然、渾然天成的視角感受。 停車區(qū)、服務(wù)區(qū) 思小高速公路勘察設(shè)計(jì)根據(jù)云XX縣區(qū)高速公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，從“只要存在的必然具有其合理性”的辨證關(guān)系，認(rèn)真研究高速公路與山村小寨的遠(yuǎn)近關(guān)系，本著“以人為本”的原則，根據(jù)沿途山村小寨和經(jīng)濟(jì)帶的布局，設(shè)置了16對港灣式公共汽車停靠站，既方便了群眾，又規(guī)范了客運(yùn)，還有利于安全。采用人性化的標(biāo)志牌、護(hù)欄端頭外延、多霧地段設(shè)置霧燈，結(jié)合地形修建停車港灣、停車區(qū)、加水站、公共汽車?？空?、觀景臺；橋梁、路基護(hù)欄
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1