車聯(lián)網(wǎng)的安全威脅及研究現(xiàn)狀-wenkub
2024-10-01 04 本頁(yè)面
【正文】 記錄推斷用戶家庭與公司之間的位置。 通過(guò)對(duì)這些事件進(jìn)行分類總結(jié)，車聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題主要集中在以下幾個(gè)方面： （一）車聯(lián)網(wǎng)隱私保護(hù) 目前車聯(lián)網(wǎng)所能提供的服務(wù)正呈現(xiàn)快速的擴(kuò)張發(fā)展，但是在隱私保護(hù)問(wèn)題上并沒(méi)有緊跟發(fā)展的步伐。12月，日產(chǎn)汽車官方宣布旗下的金融公司數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)信息遭到黑客竊取，客戶的個(gè)人信息、貸款信息等都在竊取范圍內(nèi)。2016年，騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉的遠(yuǎn)程入侵，他們將特斯拉的主屏幕更換成科恩實(shí)驗(yàn)室的標(biāo)志，且車主無(wú)法進(jìn)行操作。2011年，由于斯巴魯運(yùn)用驗(yàn)證短信的方式對(duì)汽車執(zhí)行互聯(lián)服務(wù)存在漏洞，在defcon會(huì)議上，技術(shù)人員利用截獲的車主發(fā)送的驗(yàn)證短信解鎖了車輛。車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓汽車使用者可以隨時(shí)隨地享受互聯(lián)服務(wù)帶來(lái)的便捷，同時(shí)也伴生了一系列安全問(wèn)題。車聯(lián)網(wǎng)的安全威脅及研究現(xiàn)狀 原創(chuàng)：陳粱 ■國(guó)際關(guān)系學(xué)院陳粱 車聯(lián)網(wǎng)是面向車輛通信的網(wǎng)絡(luò)，由在道路上行駛的具有感知和通信能力的汽車與路邊通信單元以及后端服務(wù)器共同構(gòu)成。 一、車聯(lián)網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)及發(fā)展趨勢(shì) 近幾年，車聯(lián)網(wǎng)安全事件頻發(fā)，國(guó)內(nèi)外眾多致力于車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域的從業(yè)者不斷挖掘安全漏洞，研究完善相關(guān)技術(shù)。2013年，defcon會(huì)議上黑客通過(guò)福特翼虎、豐田普銳斯的軟件漏洞，實(shí)現(xiàn)了在車內(nèi)連入車輛網(wǎng)絡(luò)，從而控制車輛的油門與剎車等關(guān)鍵系統(tǒng)。隨后，又實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程解鎖汽車，行進(jìn)中控制車輛部分功能，例如剎車、后視鏡、后備箱等。 縱觀這幾年的車聯(lián)網(wǎng)安全事件，可以看出安全威脅在逐步升級(jí)，其規(guī)律是按照車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)層級(jí)逐級(jí)而上的。連接互聯(lián)網(wǎng)汽車內(nèi)部的傳感器可以監(jiān)視駕駛員的活動(dòng)，收集用戶信息。由于通信方式的開(kāi)放性，這種通信方式非常容易利用路邊單元（rsu）監(jiān)控并追蹤行駛路徑。而且現(xiàn)有的vanet緊急消息報(bào)文多以明文傳輸。 車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)接入主要服務(wù)一些車載娛樂(lè)設(shè)施。 車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)會(huì)隨著車速的變化而頻繁變化，隨時(shí)都可能有新的通訊節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)或消失。目前，在車聯(lián)網(wǎng)使用的安全消息
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