車聯(lián)網的安全威脅及研究現(xiàn)狀(完整版)
【正文】 將會是一個巨大的威脅，該設備將通過車載網絡向車輛發(fā)送指令，從而控制車輛。 運營商服務器和云服務系統(tǒng)存儲著大量的車主信息。 通過對這些事件進行分類總結，車聯(lián)網安全問題主要集中在以下幾個方面： （一）車聯(lián)網隱私保護 目前車聯(lián)網所能提供的服務正呈現(xiàn)快速的擴張發(fā)展，但是在隱私保護問題上并沒有緊跟發(fā)展的步伐。2016年，騰訊科恩實驗室實現(xiàn)對特斯拉的遠程入侵，他們將特斯拉的主屏幕更換成科恩實驗室的標志，且車主無法進行操作。車聯(lián)網的出現(xiàn)讓汽車使用者可以隨時隨地享受互聯(lián)服務帶來的便捷，同時也伴生了一系列安全問題。 一、車聯(lián)網安全風險及發(fā)展趨勢 近幾年，車聯(lián)網安全事件頻發(fā)，國內外眾多致力于車聯(lián)網安全領域的從業(yè)者不斷挖掘安全漏洞，研究完善相關技術。隨后，又實現(xiàn)了遠程解鎖汽車，行進中控制車輛部分功能，例如剎車、后視鏡、后備箱等。連接互聯(lián)網汽車內部的傳感器可以監(jiān)視駕駛員的活動，收集用戶信息。而且現(xiàn)有的vanet緊急消息報文多以明文傳輸。 車聯(lián)網的網絡拓撲結構會隨著車速的變化而頻繁變化，隨時都可能有新的通訊節(jié)點出現(xiàn)或消失。在車聯(lián)網感知層將各路信號集于一身的can總線就像是計算機，汽車上的各路系統(tǒng)配備的電子控制單元（ecu）全部將信號經過can總線的分配與調度。車聯(lián)網連接的硬件與軟件安全承受著各種考驗。但這種方法無法控制假名證書的數(shù)量，增刪改查操作極其復雜，難以追溯惡意車輛。時任三星公司移動設備安全研究技術主管的morais博士等研究人員基于傳統(tǒng)的ids衍生出的分布式ids可以在車輛信息交互過程中高效的將惡意行為分類。紐約理工大學的研究人員提出了一個可抵抗攻擊的信任管理方案，可以有效地對傳輸中的數(shù)據(jù)進行評估和對惡意通信進行檢測。在消費者期待享受更多駕駛樂趣和舒適體驗的同時，也應清楚地意識到車聯(lián)網安全威脅潛伏于這些不斷擴展的服務當中。研究人員還提出了兩部確認機制，這種ids優(yōu)化了現(xiàn)有vanet中ids的精度，提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性和處理效率。其過程為： 。當前國
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