【正文】 +一套單工序模的生產(chǎn)方 式，總共需要三副模具即可。 將以上數(shù)據(jù)帶入公式的工件的展開長(zhǎng)度 L=。 查公式 311[4]， 彎曲角為 90176。重慶理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 固定卡子多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì) 4 模具設(shè)計(jì)與計(jì)算 工件名稱： 國(guó)定卡子 生產(chǎn)批量：大批量 材料： 20鋼 材料厚度： 1mm 圖 1：固定卡子零件圖 技術(shù)要求 ： 1. 未注 公差 IT14； 2. 工件毛刺高度小于 ； 3. 未注圓角 ； 4. 要求由帶料一次沖壓完成。 發(fā)展趨勢(shì)： 從一定程度上的觀點(diǎn)，在汽車保有量的增加帶來(lái)了很多社會(huì)的問(wèn)題，如交通擁堵，雖然在表面汽車制造市場(chǎng)是已經(jīng)飽和，但根據(jù)一些大的汽車生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人說(shuō)，未來(lái)的第天，汽車行業(yè)將更加繁榮， 20xx 年，長(zhǎng)安集團(tuán)，誰(shuí)指出了，未來(lái)二十年公司的年度會(huì)議上曾公開汽車制造業(yè)將僅增加到目前為止今年參數(shù)或沒有任何錯(cuò)誤，但在汽車行業(yè)，或沖壓模具行業(yè)的未來(lái)將如何發(fā)展仍值得我們?nèi)ヌ剿鳎? ①鈑金沖壓模具行業(yè)，以更好更快的發(fā)展，他們應(yīng)該留下可持續(xù)發(fā)展的道路，采取集權(quán)化，專業(yè)化道路，小作坊式的操作，不同的裂開 的部分，細(xì)化，提高了工作效率。 沖壓模具行業(yè)的問(wèn)題以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì) 主要問(wèn)題： ①低 效率 的生產(chǎn)自動(dòng)化，技術(shù)落后，國(guó)家的制造業(yè)是在一段時(shí)間的快速增長(zhǎng)，雖然在同行業(yè)中的許多公司可以進(jìn)行比較等發(fā)達(dá)國(guó)家，是的程度的自動(dòng)化，作為以及它是否 是核心技術(shù)十分落后，嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的發(fā)展。中國(guó)的制造業(yè)一直在快速增長(zhǎng)期，只有正確把握這樣的機(jī)會(huì)，繼續(xù)發(fā)展自己的技術(shù)來(lái)提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以在同行業(yè)中嶄露頭角。在今天的日益發(fā)達(dá)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，一些仿真軟件的出現(xiàn)使塑性成形理論已得到進(jìn)一步提高，利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，如有限元素分析， Dynaform 的其他軟件模擬的薄板金屬成型過(guò)程中的一系列問(wèn)題，根據(jù)計(jì)算機(jī)分析結(jié)果，設(shè)計(jì)人員可以制訂更合理的工藝方案和預(yù)測(cè)成形過(guò)程的問(wèn)題 可能出現(xiàn)的和優(yōu)化的模具制 造過(guò)程中，重慶理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 固定卡子多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì) 2 無(wú)論是省錢，而且還可以減少一些模具生產(chǎn)周期。然而，這些優(yōu)勢(shì)的背后也有其自身的一些缺點(diǎn)：（ 1）模具制作成本 高 。 沖壓過(guò)程中，實(shí)際上是指安裝在印刷機(jī)上的模具，以模塑成所需的形狀和尺寸的工件作 為生產(chǎn)技術(shù)通過(guò)板材的力而變形的金屬板材料的變形力施加。 沖壓工藝和沖壓設(shè)備迅速發(fā)展，越來(lái)越高科技的應(yīng)用軟件，沖壓技術(shù)以及它們的組合越來(lái)越多，通過(guò)分析和模擬軟件，使這一進(jìn)程越來(lái)越面向高科技沖壓沖壓技 術(shù)，沖壓成型技術(shù)，并因此提高到一個(gè)新的水平。 本文 分析了 固定卡子 多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)的工藝性，詳細(xì)介紹了其成形的排樣方案和多工位級(jí)進(jìn)模零部件的設(shè)計(jì)。 多工位級(jí)進(jìn)模的應(yīng)用 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ........................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。重慶理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 固定卡子多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì) 目錄 摘 要 .................................................................................................................................... I Abstract ..................................................................................................................................II ................................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 多工位級(jí)進(jìn)模的實(shí)質(zhì)和特點(diǎn) ............................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 多工位級(jí)進(jìn)模的發(fā)展 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。確定了合理的成形步驟和多工位級(jí)進(jìn)模的結(jié)構(gòu)，該模具凹模采用鑲塊式從一定程度上降低了成本，且易損部位更換 方便。使用新材料和硬質(zhì)合金模具模具推廣，模具表面處理技術(shù)已經(jīng)得到了很大的發(fā)展，沖壓模具沖壓設(shè)備和結(jié)構(gòu)也得到了改善，提高了精度，顯著延長(zhǎng)了模具的使用壽命，擴(kuò)大模具的使用。該技術(shù)是建立金屬的塑性變形理論的基礎(chǔ)上，盡管許多沖壓過(guò)程中的處理方法，但基本上可分為兩個(gè)不同的類別的過(guò)程和變形過(guò)程，同時(shí)沖壓，彎曲，拉伸，形成構(gòu)成板料沖壓成形過(guò)程中四個(gè)基本流程。（ 2）僅適用于大規(guī)模生產(chǎn) 。 盡管中國(guó)發(fā)展迅速，在制造業(yè)，但一些先進(jìn)技術(shù)在中國(guó)仍是沒有很好的發(fā)展，制造技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有不小的差距。 本次課題意義 通過(guò)本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題，將大學(xué)四年來(lái)所學(xué)習(xí)的基本理論知識(shí)，專業(yè)知識(shí)以及基本技能綜合的運(yùn)用起來(lái)， 提高自我分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，在以下幾方面進(jìn)行培養(yǎng)： ① 調(diào)查研究中外各種文獻(xiàn)的能力； ② 分析實(shí)際問(wèn)題，且能夠解決問(wèn)題的能力； ③ 邏輯思維和書面表達(dá)能力； ④ 理論聯(lián)系實(shí)際，創(chuàng)新力的培養(yǎng)； 本次課題的主要內(nèi)容 本文主要討論了后座減震支撐板的成形技術(shù)，在汽車大量被制造的同時(shí)，人們也開始關(guān)注到了汽車內(nèi)部的一些舒適性問(wèn)題，這也成為了本課題研究的基礎(chǔ)，通過(guò)研究支撐板的減震設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到舒 適的目的。 ②先進(jìn)的沖壓技術(shù) 很少使用 ，許多企業(yè)對(duì)新技術(shù)的發(fā)展，以投資少，大多是從其重慶理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 固定卡子多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì) 3 他部件的引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，導(dǎo)致一些技術(shù)只能依靠在外國(guó)公司的幫助下，該國(guó)的貧困人口信息化水平不能很好地與計(jì)算機(jī)軟件相結(jié)合的傳統(tǒng)制造工藝。 ②一體化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷研究與新技術(shù)的支持，更快的研究成果應(yīng)用到企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐中去，形成一個(gè)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。 固定卡子 展開尺寸計(jì)算 板料彎曲過(guò)程中，應(yīng)變中性層的長(zhǎng)度不變，因此，可以根據(jù)這一原理來(lái)確定彎曲重慶理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 固定卡子多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì) 5 件的毛坯展開尺寸。的彎曲件 時(shí)的毛坯展開長(zhǎng)度計(jì)算公式 為： ? ?txrlllL 0321 2422 ????? ? 式中 l l l3—— 直邊長(zhǎng)度 (mm)； r —— 彎曲件內(nèi)圓角半徑 (mm)； x0 —— 中性層位移系數(shù)； t —— 板料厚度 (mm)。 沖壓件的工藝分析 由該零件的形狀可以分析得出，應(yīng)該采用一模一件的成形方案。 工藝方案確定 根據(jù)以上設(shè)計(jì)要點(diǎn)確定第一步應(yīng)該沖工件上的 中心 孔 （可以用來(lái)導(dǎo)正） 和 側(cè)刃 ，第二步?jīng)_ 缺， 第三步彎曲成形 ， 第四步?jīng)_邊上兩個(gè)小孔， 第 五 步切斷。嵌套的地圖設(shè)計(jì)是基于 空白圖圖和其合理的嵌套處理展開，并確定上述過(guò)程的結(jié)構(gòu)參數(shù)和模具的彎曲部分。根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使用齊平連接。在布局圖中，除了空氣站，準(zhǔn)備模具，以確保具有足夠的強(qiáng)度，以確保模具的壽命。由雙側(cè)刃定距，導(dǎo)正釘作精定距，且借用沖件本身的孔作導(dǎo)正孔。 卸料力、推件力 卸料力是將箍在凸模上的材料卸下的力，即 F 卸 =k 卸 F 推料力是將落料件順 著沖裁方向頂從凹模孔推出所需的力，即 重慶理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 固定卡子多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì) 10 F 推 =nk 推 F 式中 k 卸 —— 卸料力系數(shù)； k 推 —— 推件力系數(shù)。 ? F3 =2350(2+) 1 =21490N 所以第 3 工位的沖裁力 F3=(1+ k 卸 +k 推 )F180。 由 btr k btF ???自 2 ?? ????自F =2912N 所以， F 彎 4= 自F2 =5824N F 卸 4= 校 =320N F4=F 彎 4+ F 卸 4=6144N 第 5 工位 ： 第五工位為沖兩小孔，沖裁力為 ?t2LF 5539。 ??????F = 所以第 6 工位的沖裁力 F6=(1 +k 推 )F‘ 6= 總的沖裁力： 654321 FFFFFF ??????總F =+0+23639+38400+ +（ N） = ≈ 壓力機(jī)的選擇 在選壓力機(jī)時(shí)，一般所選壓力機(jī)噸位須大于 F 總 約 30%,即 F= 總 = = 根據(jù)零件排樣圖尺寸、工位數(shù)以及各方面參數(shù)選用公稱壓力為 160KN 的開式壓力機(jī)JB2316。 所以，相當(dāng)于預(yù)壓 2mm。 NLkF 4 0 4m a xm a x ????? 所以兩根彈簧的最大彈力為 2= 在前面所算得最大彈力 大于 maxF =，所以卸料力也滿足要求。 刃口尺寸計(jì)算 此為落料沖孔模，故以落料凹模為基準(zhǔn)計(jì)算，落料凸模按間隙值配制。 凹模的其他刃口尺寸可以類似的計(jì)算出來(lái) 在設(shè)計(jì)沖裁模時(shí)，應(yīng)盡量使壓力中心與壓力機(jī)滑塊中心相重合，否者會(huì)產(chǎn)生偏心載荷，是模具導(dǎo)向部分和壓力機(jī)導(dǎo)軌非正常磨損，是模具間隙不勻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)啃刃口。 查《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》表 24 得 當(dāng)材料厚度 t=1mm 時(shí)，最小 雙面間隙 Zmin= ，最大 雙面間隙Zmax=。 重慶理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 固定卡子多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì) 18 彎曲尺寸計(jì)算 該工件寬度尺寸標(biāo)注在內(nèi)測(cè)，則應(yīng)以凸模為基準(zhǔn)，先計(jì)算凸模尺寸。鑲塊與凹模板采用H7/n6 配合，模具凸模尺寸較小與固定板采用鉚接