[推薦]交通建設(shè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)-wenkub
2024-09-28 13 本頁面
【正文】 工期。 舉措之五，想實(shí)招求實(shí)效。并在全市媒體公開，起到了“四兩撥千斤”的作用?！疤炫⒒ā笔沁^去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下政府投資筑路的主要策略，結(jié)果往往是多頭并進(jìn)卻整體效果很差。常務(wù)指揮吳曉亭建議，把標(biāo)高降低，撤土崗，墊洼地，既保持了線型，又解決了大量的路基填土問題。在路基的施工中，針對(duì)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)特點(diǎn)，用遍地都是的細(xì)砂土加5水泥，強(qiáng)度大于以前的水泥加生石灰的辦法，而造價(jià)節(jié)約了30。舉個(gè)例子，所謂的借助模式主要地針對(duì)石油大企業(yè)，樹立全市一盤棋的思想，積極主動(dòng)參與油田公路的規(guī)劃和建設(shè)，使新建的油田公路盡可能與地方的“大馬車道”重合，變油田公路為農(nóng)村公路。 舉措之一，運(yùn)用“經(jīng)營交通”的理念廣籌資金。用市場的手段解決行業(yè)中存在的難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題。在這種情況下，如果我們還沿用老思路、老辦法抓行業(yè)管理工作，寄希望于行政手段來解決行業(yè)矛盾和問題，只能事倍功半。 觀念決定思路，思路決定出路。她說：謝謝你們，大慶交通戰(zhàn)線的干部職工。[推薦]交通建設(shè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 交通建設(shè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 林肇路平展地延伸，延伸到江灣鄉(xiāng)——一個(gè)偏遠(yuǎn)的角落。 大慶地區(qū)多沼澤湖泊而無砂石，這給修路帶來了極大的困難。面對(duì)通鄉(xiāng)公路的困境和資金緊缺的矛盾，市交通局局長劉景新提出了“管理交通與經(jīng)營交通”的理念，變“權(quán)力政府”為“責(zé)任政府”，變“被動(dòng)管理”為“市場運(yùn)作”。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，市場總是變化的、無限的，市場機(jī)遇無時(shí)不有、無處不在，服務(wù)對(duì)象要求行業(yè)管理水平越來越高，所以行業(yè)管理部門必須把市場當(dāng)作最豐富的資源和最大財(cái)富。新理念帶來了新思路。XX市交通局探索出籌資的“八種模式”和“六個(gè)一點(diǎn)”的辦法。這樣，既節(jié)約地企公路建設(shè)的資金，又減少擠占耕地的問題，可以說是一舉雙贏。施工全部采用高速公路中使用的“廠拌機(jī)攤”方法，人力支出節(jié)約了一半以上。原路基有一座穿越小橋，按設(shè)計(jì)要求得拆掉重修，工程預(yù)算將近80萬元。經(jīng)過調(diào)研，市交通局決定對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)“硬性斷奶”，用“以獎(jiǎng)代投”取而代之。地方政府積極性空前高漲，就被動(dòng)修路為主動(dòng)建設(shè)。堅(jiān)持“合理的低造價(jià)、科學(xué)的短工期、實(shí)在的高質(zhì)量”總原則，單項(xiàng)工程“開局不放、過程不松、管字當(dāng)頭、嚴(yán)貫始終”，努力做到“少花錢多修路，低投入高標(biāo)準(zhǔn)”。早設(shè)計(jì)、早培訓(xùn)、早早備料、早招標(biāo)、早開工。 舉措之八，“精”字當(dāng)頭嚴(yán)抓質(zhì)量。 舉措之九，“雙業(yè)主、雙合同”，管養(yǎng)提前介入。實(shí)施陽光工程，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理全部公開招投標(biāo)，簽訂《廉政合同》，確?！皟筛摺薄ⅰ皟闪?，即“高質(zhì)量、高效率、造價(jià)廉、干部廉”。XX市交通局在
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