bpm-連鎖經(jīng)營的物流配送及服務(wù)創(chuàng)新-wenkub
2023-07-24 20:32:55 本頁面
【正文】 經(jīng)營成本高低，影響企業(yè)贏利的能力。國外連鎖業(yè)從經(jīng)營方式到運作理念都已經(jīng)相當(dāng)成熟，他們在物流配送方式建設(shè)上的經(jīng)驗更是值得我國借鑒。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，全國 100 家大中型連鎖企業(yè) 20xx 年銷售額達(dá)到 982 億元，店鋪總數(shù)達(dá) 7685 家，占社會商 品零售總額的 %。連鎖經(jīng)營的物流配送及服務(wù)創(chuàng)新 連鎖經(jīng)營已成為我國乃至世界零售業(yè)發(fā)展的大趨勢，本文針對國內(nèi)連鎖企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及所面臨的障礙，指出建設(shè)連鎖業(yè)物流配送中心的重要性并提出建議，為我國連鎖企業(yè)的成長提供保障。從 1997 年到 20xx年，百強連鎖企業(yè)年銷售平均增長 70%左右，其中 20xx 年比 1999年增長 53%。沃爾瑪、家樂福擁有的超乎尋常的競爭優(yōu)勢（體現(xiàn)在其商品價格低廉、種類齊全以及對顧客需求的快速反 映）除了歸功于其強大的經(jīng)濟實力和品牌效應(yīng)之外，更是他們運用先進(jìn)物流配送手段的結(jié)果。 然而，與連鎖企業(yè)欣欣向榮的發(fā)展趨勢極不相稱的是，我國連鎖企業(yè)的物流配送體系建設(shè)仍然處于初級階段，現(xiàn)行的配送 方式也相對落后，這為我國連鎖企業(yè)的發(fā)展造成了巨大障礙。建立高效的物流配送中心是連鎖經(jīng)營急需解決的問題。我國連鎖店一般規(guī)模較小，因而配送中心所能增加的收益不夠補償配送中心的建設(shè)費用，不能形成規(guī)模經(jīng)營，成本壓不下來，在價格上的優(yōu)勢也就體現(xiàn)不出來。有的雖設(shè)立了配送中心，但徒有虛名。北京的大多數(shù)連鎖企業(yè)都有自己的車輛、倉庫， 而自有車輛實載率僅為 25%。盡管如此，北京的差距還比較大。設(shè)有高層貨架的立體倉庫，使儲存向空間延伸。積極發(fā)展社會化的第三方物流配送中心，充分利用和整合現(xiàn)有物流資源，通過資產(chǎn)聯(lián)合、重組和專業(yè)化改造等途徑，打破行業(yè)界限和地區(qū)封鎖，滿足各連鎖企業(yè)的經(jīng)營需要。但是，現(xiàn)階段我國的社會化物質(zhì)基礎(chǔ)不很發(fā)達(dá)，連鎖企業(yè)中配送數(shù)量少，規(guī)模也小，而國外是大物流，配送中心面積大，輻射范圍也很大。配送中心與店鋪面積有一個相適應(yīng)的比例關(guān)系，從世界連鎖業(yè)發(fā)展的實踐來看，一個便利連鎖公司，在擁有 20 個店 ，總面積達(dá)到 4000 平方米時，就可考慮建配送中心；一個超市連鎖公司，在擁有 10 個店，總面積達(dá)到 5000 平方米時，就有建立配送中心的必要。如 Walmart 公司是全美商業(yè)排位第一的大型連鎖公司，公司擁有 25 個大型配送中心， 萬輛集裝箱卡車，其芝加哥配送中心建筑 面積就有10 萬平方米，可同時接納 168 輛集裝箱卡車進(jìn)行裝卸作業(yè)。 社會化的物流配送中心 一些大型超市公司投資建造的配送中心，能 夠比較順利地完成本系統(tǒng)的商品配送任務(wù)。 （ 1）因為我國目前的連鎖店規(guī)模
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