【正文】 ” 百度外賣相關(guān)負責人則表示，百度外賣要求百度騎手必須使用規(guī)范的電動車，騎行過程中必須佩戴頭盔和相關(guān)護具，并在騎行過程中嚴格遵守各項交通規(guī)則。 網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺回應(yīng) 從餓了么、美團外賣、百度外賣等幾家網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺處了解到，騎手的電動車主要由騎手個人自帶，而且目前對于外賣電動車的管理，行業(yè)也還未形成統(tǒng)一的規(guī)范。 再次，要加大查處力度。外賣“騎手”作為電動車使用的主體，更要嚴格執(zhí)行上牌規(guī)定，為自己的出行上把“安全鎖”。而交警在路口當場進行罰款雖然效果明顯，但會遭遇很大阻力，也消耗了極大的人力物力。美國闖紅燈一次扣12分，罰款500600美元，若引起事故會更貴。如果變燈已超1秒以上，直接罰款200歐元，再扣2分，禁駕1個月并且還視情況可吊銷駕照/刑事處罰。學歷等其他方面均沒有要求，“只要會騎電動車和玩手機就行。 據(jù)介紹，外賣騎手的工資根據(jù)送單量決定，每單提成為6元，送單越多收入越高，送餐時間是30分鐘，如果超時未送達提成將被減為3元。 隨后我們就外賣騎手亂停車的情況分別聯(lián)系了美團外賣、餓了么外賣、百度外賣的客服人員，對方均表示會將問題記錄，之后會有相關(guān)人員回復(fù)，但截至發(fā)稿，我們未收到任何一家外賣平臺的實質(zhì)性答復(fù)。還有部分商家稱，外賣小哥“不是店里的人”，他們管不著。這些電動車大多存在制動不合格、喇叭不響、行車不穩(wěn)等問題。 除嚴格的考評機制外，交通安全意識淡薄、電動車質(zhì)量不一也是造成外賣送餐存在交通安全隱患的主要原因?！毙堈f。因此，不少“騎手”只能“見縫插針”與時間賽跑，而將交通法規(guī)擱置一邊?！币煌赓u平臺“騎手”小張告訴我。 “騎手”急于送餐而忽視交通安全?？芍^是“瞬息萬變”“一日千里”。 三、調(diào)查過程 ，討論決定選題名稱 、分發(fā)、整理調(diào)查問卷 四、調(diào)查結(jié)果展示與分析 隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的普及，外賣作為新興產(chǎn)業(yè)逐漸興起，外賣“騎手”也成為一道風景，每天穿梭在城市的各個角落，風雨無阻。與此同時，調(diào)查出外賣火熱的原因。了解騎手闖紅燈給交通秩序帶來哪些負面影響，積極探討騎手給交通秩序帶來的問題及應(yīng)對措施來方法。因此，一些網(wǎng)上點餐app迅速成為人們手機中必備軟件。當然其中缺少不了人力，需要勞動力給客戶送餐。本次調(diào)查可以幫助我們更好地引導(dǎo)騎手，在保證自身安全下讓送餐質(zhì)量化和時間化，讓交通實現(xiàn)有序化和高速化。 二、調(diào)查方法 調(diào)查對象：XX市美團、百度騎手調(diào)查的方式：（1）問卷法：通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，用星問卷軟件設(shè)置問題，采取匿名方式進行抽樣調(diào)查，向XX市騎手進行發(fā)放。然而，由他們引發(fā)的交通事故也時常上演。 生活本來就是一種享受，外賣app的發(fā)展一方面給我們的生活帶來了方便，也存在一些問題。 采訪發(fā)現(xiàn)，“限時送達”的行規(guī)誘發(fā)不少外賣“騎手”鋌而走險。據(jù)了解，目前XX市場各大外賣平臺的點單量處于快速增長期，所提供的服務(wù)涵蓋早餐、中餐、晚餐和下午茶等多個時段的配送。 以“騎手”小張所在的外賣平臺為例，他們公司規(guī)定必須在接到顧客訂單后半小時內(nèi)完成送餐，配送半徑在六公里之內(nèi)。 不僅如此，由于晚點，外賣“騎手”還會遭遇顧客差評，而這也會影響他們的信譽和收入。 據(jù)陸柯熹介紹，他在工作中，發(fā)現(xiàn)不少外賣“騎手”都有僥幸心理，不聽從交警指揮，認為闖紅燈、逆行、隨意穿行等行為不礙事，不會引發(fā)交通事故。有的還私自在電動車上加裝遮陽棚，影響電動車的安全性能，埋下事故隱患。 2月1日下午，就寶潔附近外賣騎手亂停車等問題，我們以市民的身份咨詢了XX縣區(qū)交警大隊。 成為一名外賣騎手需要什么條件。此外，月度考核也與超時率、投訴率和差評率有關(guān)，根據(jù)數(shù)據(jù)的好壞獎懲?！? 以上騎手的回答恰好表明了闖紅燈現(xiàn)象的發(fā)生，同時，外賣騎手數(shù)量不斷的增加，不難免會給交通帶來混亂。 伊朗： 在伊朗闖紅燈的處罰同我國類似，也是扣分加罰款，一次罰款100萬里亞爾，也相當于200元人民幣，同時家用車扣分5分，公交出租扣10分，一年最多能扣30分。光是罰款就是一個不小的威懾了，另外闖一次紅燈還會帶來保費的翻倍，假如原來是600美金，之后每年都會漲到1200美金，保持三年的無違規(guī)記錄，保費才能降回。相較之下，還是德國那樣在公共體系內(nèi)的懲罰手段更有效。 其次，要提高外賣“騎手”出行安全意識。結(jié)合全市交通大整治、大提升行動契機，對外賣“騎手”的違法違規(guī)行為開展專項整治行動，做到查處一起，處罰一起，教育一起。幾家網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺均表示，關(guān)于“送餐安全”問題，他們一直很重視對騎手的安全教育?！懊恳晃话俣闰T手入職時，都會接受公司舉行的專門的安全教育培訓，只有通過培訓考核才可以上崗。 據(jù)幾家網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺介紹，因為用工模式的不同，平臺想要對所有配送員都進行統(tǒng) 一、有效的管理顯然是很困難的。他們不僅對自身安全不負責，更嚴重影響了公共交通秩序。同時，加強對他們的安全培訓，增強其文明交通意識。特別是在高峰期或惡劣天氣，如果你點了外賣，不要催單，不要謾罵，多等一分鐘，在對他們尊重的同時，也是對道路交通安全的支持。 。 。 。隨著生活水平的提高，私家車越來越多的成為人們方便出行的首選工具，城市交通也承受著越來越大的壓力，其中一個突出的問題就是行人和車輛對路權(quán)的爭奪。總之，闖紅燈這個現(xiàn)象不僅折射出了中國在建設(shè)和諧社會中存在的一些問題，還從側(cè)面反映出了有關(guān)監(jiān)管部門對此行為的無奈和乏力。要治理行人闖紅燈的問題，首先要探究行人這么做的原因以及這他們對于這種行為的看法。那么主導(dǎo)行人做決定的就是他會獲得的利益、可能遭受的損失以及各自會發(fā)生的概率。 我們還發(fā)現(xiàn)，交通安全的教育極其失敗。至少現(xiàn)