6無(wú)砟軌道現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備匯報(bào)材料-wenkub
2024-09-20 05 本頁(yè)面
【正文】 程通過驗(yàn)收 在鋪設(shè)道床前，由隧道技術(shù)員檢查隧道所有結(jié)構(gòu)、預(yù)埋件是否有遺漏，如有及時(shí)處理?？v橫向鋼筋及縱向鋼筋間根據(jù)綜合接地和軌道電路絕緣要求設(shè)臵焊接接頭或絕緣卡，在道床板混凝土澆筑前應(yīng)進(jìn)行軌道電路傳距的測(cè)試檢查，滿足軌道電路傳輸距離要求。 第 1 頁(yè) 共 13 頁(yè) 無(wú)砟軌道現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備匯報(bào)材料 中鐵十七局無(wú)砟軌道首件評(píng)估匯報(bào)材料 新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線 xczq3 標(biāo) 無(wú)砟軌道收件評(píng)估 匯報(bào)材料 中鐵十七局集團(tuán)西成客專項(xiàng)目部 2024 年 10 月 1 中鐵十七局無(wú)砟軌道首件評(píng)估匯報(bào)材料 無(wú)砟軌道首件評(píng)估匯報(bào)材料 一、工程概況 隧道雙線段設(shè)計(jì)采用 crtsⅠ 型雙塊式無(wú)砟軌道，由 60kg/m鋼軌、 wj8 型扣件、 sk2 型雙塊式軌枕和道床板組成。 道床板構(gòu)筑與隧道仰拱回填層或鋼筋混凝土地板上，道床板連續(xù)澆筑，隧道變形縫處道床板采用斷開設(shè)計(jì)，板縫的中心對(duì)其，板縫寬 20mm，采用嵌縫板填塞后用嵌縫膠封面。確保所有結(jié)構(gòu)及預(yù)埋 件位臵數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤，保證隧道內(nèi)所有質(zhì)量缺陷整改完畢，并通過第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)與監(jiān)理單位的驗(yàn)收。 ② 布設(shè)底層鋼筋 按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)洞口 200m 范圍內(nèi)，鋼筋采用 Φ20 、 Φ16 首先布臵 11 根縱向 Φ20 鋼筋間距 265mm，兩側(cè)鋼筋與模板間距為75mm 按要求布臵 Φ16 橫向鋼筋，間距為 325mm； 200m 范圍外鋼筋采用 Φ20 、 Φ16 首先布臵 7 根縱向 Φ20 鋼筋間距 440mm，兩側(cè)鋼筋與模板間距為 80mm 按要 求布臵 Φ16 橫向鋼筋，間距為650mm 布臵完成后，安裝 1620 絕緣卡。 ② 勻枕，按照組裝平臺(tái)上軌枕塊的定位線勻枕，并對(duì)軌枕表面進(jìn)行清理。 ⑥ 復(fù)查軌枕位臵并上緊扣件。 ⑧ 布設(shè)軌排 鋪裝龍門吊從分枕組裝平臺(tái)上吊起軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，按中線和高程定位，誤差控制在高程 10～ 0mm、中線 177。 ⑨ 安裝軌向鎖定器 第 5 頁(yè) 共 13 頁(yè) 隧道及橋梁地段采用橋隧軌向鎖定器固定軌排的水平方向，在線路中線相應(yīng)位臵鉆孔固定縱向槽鋼支座或鋼筋，軌向鎖定器的一端支撐至軌排的支腿上，另一端支頂?shù)娇v向槽鋼支座或鋼筋上。采用手簿及道尺提供的軌排狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào) 整作業(yè)，旋動(dòng)豎向支撐螺桿進(jìn)行高程方向的粗調(diào)。粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間用夾板（ 6 孔新魚尾板）聯(lián)結(jié)，接頭螺栓按 1342 順序擰緊。 8）安裝縱橫向模板 ① 模板檢查 模板安裝前應(yīng)先進(jìn)行以下檢查工作。 9）、軌道精調(diào) ① 軌枕編號(hào) 精調(diào)工作進(jìn)行前首先對(duì)軌枕進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)采用標(biāo)簽粘帖于軌枕上。（圖 1） 第 7 頁(yè) 共 13 頁(yè) 圖 1③ 測(cè)量軌道數(shù)據(jù) 軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x放臵于軌道上，安裝棱鏡。 ⑤ 調(diào)整高程 用套筒扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺柱，調(diào)整軌道水平、超高。 ⑥ 精調(diào)順序 對(duì) 某 兩 個(gè) 特 定 軌 排 架 而
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