5篇一：物流管理教科書-wenkub
2024-09-12 02 本頁面
【正文】 的時間間隔，也就是在生產(chǎn) 時間和消費時間之間搭橋，創(chuàng)造時間功效。 此外，聯(lián)結(jié)場所、時間間隔的則是物流（物的流通），是物品由生產(chǎn)者向消費者的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造場所性價值和時間性價值。隨著社會分工越來越細，這種間隔也逐漸增大。亦即在生產(chǎn)與消費之間，存在著： a）社會間隔（生產(chǎn)的人和消費的人不同）。談起，而流通又離不開經(jīng)濟活動。 流通的概念 關(guān)于 quot。物的流通 quot。這一時期 quot。 1965 年 1 月內(nèi)閣會議在所制訂的中期經(jīng)濟計劃中，強調(diào)指出加速 quot。報告中首次將physicaldistribution 譯為 quot。 1956 年 10 月 11 月，日本生產(chǎn)效益本部派 quot。 第 1 頁 共 17 頁 篇一：物流管理教科書 物流管理 第一章物流概論 什么是物流 quot。流通技術(shù)專門考察團 quot。物的流通 quot。物的流通 quot。物的流通 quot。簡稱為 quot。物流 quot。所謂經(jīng)濟活動是一個生產(chǎn)和消費的總的體系，基本上由 生產(chǎn)和消費兩種功能構(gòu)成。 b）場所間隔（生產(chǎn)場所和消費場所不同）。正是流通將生產(chǎn)和消費之間的這些社會的、場所的和時間的間隔聯(lián)系起來。如運輸和保管。如我們的主食稻米，在秋天收獲卻在全年消費。 商流與物流的關(guān)系 下面我們來談?wù)剺?gòu)成流通要素的商流與物流之間的關(guān)系。從這一點來看，商流和物流是相輔相成、互相補充的。物流基礎(chǔ)設(shè)施指道路、鐵路、港口、機場、流通中心，而信息基 礎(chǔ)設(shè)施則指通訊基地及通訊衛(wèi)星等等。商物分離 quot?？梢韵蛭锪鲹?jù)點大量運送商品補充庫存，又因為商品庫存較集中可以增多品種、減少庫存，提高配送效率。 即商業(yè)流通據(jù)點同時設(shè)有商品倉庫開展物流業(yè)務(wù)。不少學(xué)者為物流下過定義，作者認為，物流是為消除商品從生產(chǎn)者到消費者之間的場所間隔和時間間隔的物理性經(jīng)流活動。（ 1）物品不只是指生產(chǎn)的商品，還包含伴隨著 生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)的包裝容器、包裝材料等廢棄物（ 2）消費者也不是指一般意義上的消費者，它包括制造業(yè)者、批發(fā)商、零售業(yè)者等等需求者 3）流通加工，由于它可以產(chǎn)生物品的形質(zhì)（形體和性質(zhì)）功效，也可以把它歸入生產(chǎn)領(lǐng)域。的演變過程 現(xiàn)在讓我們回顧一下 日本企業(yè)是如何認識并解決物流演變過程的。主要是引進并采用機器、器材硬件，擴大物流能力的時代。推行將企業(yè)看作是社會系統(tǒng)一部分的時代。這一時代，生產(chǎn)的東西均能賣出，當時貨物的陸路運輸主要是靠鐵路，但鐵路不能靈活適應(yīng)經(jīng)濟迅速發(fā)展的需要，企業(yè)必須千方百計地設(shè)法解決運輸、保管、包裝等問題。為確保收益，企業(yè)把目光投向了物流費用，企業(yè)用降 第 6 頁 共 17 頁 低物流費用的辦法來彌補在市場中失去的利益。這里不僅只考慮物流的成本，而是要考慮物流本來具有的戰(zhàn)略功能。成為企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略性課題，亦被稱為 quot。 。物流按不同的功能和不同的場所互不聯(lián)系地分別進行。這一時期只有保管部門或發(fā)貨部門在努力降低成本。第四階段：擴大領(lǐng)域時期。在這一階段，追求 quot。物流進入小批量、多品種發(fā)貨的新時代。物流部門則只要運用物流知識 和物流信息建立物流系統(tǒng)即可。這種修訂是各個時期與銷售狀況相適應(yīng)的，包括生產(chǎn)和物流的整個企業(yè)運作的修訂，也就是我們所說的建立以物流信息為核心的一體化系統(tǒng)。由于生產(chǎn)的優(yōu)化組合，市場銷售競爭激烈，企業(yè)效益難以保障，降低成本的問題日益突出，因而將物流作為 quot。經(jīng)濟進入低增長的時期，由于銷售競爭激烈的結(jié)果，不僅商品要創(chuàng)造獨自特色，物流也應(yīng)創(chuàng)造獨自特色。的這一統(tǒng)一的概念。 ， quot。quot。 年 1994 年以后綜合物流時代，從企業(yè)經(jīng)營效果的角度評價物流， quot。綜合物流的時代。為達成某種共同的目的、若干構(gòu)成要素相互有機地結(jié)合成的復(fù)合體 quot。 作者認為系統(tǒng)是 quot。有效達成物流目的的機制 quot。 物流系統(tǒng)化的目的物流系統(tǒng)的目的在于以 speed（速度）、 safety（可靠）、 low（低費用）的 3s1l 原則，即以最少的費用提供最好的物流服務(wù)。 4）提高 第 10 頁 共 17 頁 運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等作業(yè)效率，實現(xiàn)省力化、合理化。 rightquality（優(yōu)良的質(zhì)量） rightquantity（合適的數(shù)量），righttime（適當?shù)臅r間），
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