5省委書記交通工作會(huì)議致辭-wenkub
2024-09-12 00 本頁面
【正文】 顯落后；農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)依然艱巨，還有近一半的行政村不通油路，等等。 四是自身建設(shè)抓得緊，培養(yǎng)了一支過得硬的干部職工隊(duì)伍。通過通縣公路建設(shè)、縣 際及農(nóng)村公路改造工程的實(shí)施，全省鄉(xiāng)村通油路、水泥路的比重也有明顯提高，通鄉(xiāng)達(dá)到%，比東部一些省份還要高，農(nóng)民群眾行路難的問題得到較大改善。全省公路總里程達(dá)到 44007 公 第 2 頁 共 10 頁 里，新增公路里程 2912 公里。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 一是投入大、建設(shè)快，骨架公路網(wǎng)基本形成。這段時(shí)間，我想了三件事，不吐不快：一是振興東北，交通上不去，基礎(chǔ)不具備，振興是空話；二是解決三農(nóng)問題，如不突出鄉(xiāng)村公路建設(shè)，那也只能望洋興嘆；三是全國出了不少腐敗案件，加強(qiáng)反腐、防腐工作，必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提到更加重要日程上來。關(guān)于具體工作，正中、克志同志都要講，我沒有更多要說的。 1993 年到 2024年，全省交通建設(shè)投入 600 多億元，基本完成四縱三橫干線公路網(wǎng)建設(shè)，公路技術(shù)等級(jí)及路網(wǎng)服務(wù)水平明顯提高。公路交通總體發(fā)展水平的主要指標(biāo)綜合排序，在全國位居第 10 位，比 1992 年底前移了 7 位。 三是注重從實(shí)際出發(fā)，交通發(fā)展的指導(dǎo)思想更加明確。 第 3 頁 共 10 頁 在行風(fēng)建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)和廉政建設(shè)上下了很大功夫，取得了很好效果。交通運(yùn)輸是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，事關(guān)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局。從我省情況看，這種矛盾雖然現(xiàn)在還不很突出，但隨著振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的實(shí)施、項(xiàng)目建設(shè)的力度不斷加大，交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸發(fā)展的需求矛盾將會(huì)不可避免地凸顯出 第 4 頁 共 10 頁 來，公路總量、等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸能力都會(huì)明顯不足，現(xiàn)有能力很難適應(yīng)發(fā)展的需要。 第一，加強(qiáng)合作，促進(jìn)東北區(qū)域交通一體化進(jìn)程。吉林位于東北的中部，過境交通量大，交通能力特別是快速運(yùn)輸通道能力如何，對(duì)整個(gè)東北地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)意義重大。隨著第二產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，原材料和制成品的進(jìn)出量必將越來越大，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅肯鄳?yīng)地也會(huì)越來越大?，F(xiàn)在看，我們規(guī)劃的五大產(chǎn)業(yè)基地的布局大體涵蓋了我省主要市縣，還有其它的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也要發(fā)展，這就要求生產(chǎn)要素和運(yùn)輸物流進(jìn)行重新整合，加上相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套以及產(chǎn)品成本競(jìng)爭(zhēng)能力的提高，都需要進(jìn)一步完善公路網(wǎng)的配置，提高運(yùn)輸效率。這些想法不僅是可能的，也是發(fā)展趨勢(shì)，我們應(yīng)該早一點(diǎn) 第 6 頁 共 10 頁 考慮。應(yīng)該說，中央的支持力度是空前的，體現(xiàn)了黨中央對(duì)廣大農(nóng)民群眾的關(guān)懷，對(duì)我省來說是一個(gè)增加農(nóng)民收入、發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的重大機(jī)遇。比如玉米加工，僅大成一家到2024 年就可以搞到 160 億斤的加工量。從目前看，我們已經(jīng)基本解決了鄉(xiāng)村的通公路問題，但水平還不夠
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