從海爾物流探索零庫(kù)存在中國(guó)的發(fā)展?jié)摿?wenkub
2023-03-31 22:22:01 本頁(yè)面
【正文】 等等等 避免缺貨 倉(cāng)儲(chǔ)所帶來(lái)的好處 但隨著社會(huì)化大生產(chǎn)的進(jìn)一步發(fā)展，其弊端也是日益突出 增加庫(kù)存利息支出 不動(dòng)產(chǎn)投資增大 掩蓋企業(yè)的管理缺陷 等等等 倉(cāng)儲(chǔ)占用大量資金 倉(cāng)儲(chǔ)所帶來(lái)的弊端 企業(yè)要想有一個(gè)更為宏大 的目標(biāo)， 零庫(kù)存 成為 很不錯(cuò)的一個(gè)選擇 由上我們可以得出 結(jié)論 第二部分 零庫(kù)存概述 定義 理解 來(lái)源 來(lái)源 “零庫(kù)存”概念要追溯到 20世紀(jì) 60年代，豐田汽車(chē)公司實(shí)施全新的生產(chǎn)模式 —— JIT生產(chǎn)制，具體的管理手段包括：看板管理、單元化生產(chǎn)等技術(shù)，最終在 生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)原材料和半成品的“零”積壓， 生產(chǎn)效率得到大大地提高。 零庫(kù)存是在假設(shè)理想狀態(tài)下的結(jié)論，零庫(kù)存是目標(biāo)，誰(shuí)離這個(gè)理想的目標(biāo)越近，誰(shuí)就在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中越具有成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 第三部分 零庫(kù)存的優(yōu)勢(shì) 減少庫(kù)存占用資金，加快資金的周轉(zhuǎn)速度 有效回避產(chǎn)品積壓的風(fēng)險(xiǎn) 降低庫(kù)存管理的成本 提高生產(chǎn)管理效率 4 1 2 3 減少庫(kù)存占用資金，加快資金的周轉(zhuǎn)速度 1 1 1 在企業(yè)生產(chǎn)中，原材料和構(gòu)件要占產(chǎn)品成本約 80%左右，其中，企業(yè)庫(kù)存物資所占用的流動(dòng)資金一般要達(dá)到流動(dòng)資金總額的 60%以上，如果企業(yè)不能有效地控制庫(kù)存，則企業(yè)庫(kù)存占用的流動(dòng)資金將給企業(yè)帶來(lái)沉重的利息負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)。通過(guò)合理的庫(kù)存管理策略來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，即可降低庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)，又給企業(yè)盤(pán)活較多的流動(dòng)資金。 提高生產(chǎn)管理效率 4 過(guò)多的庫(kù)存往往掩蓋著企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中存在的大量問(wèn)題。然后解決這些暴露出來(lái)的問(wèn)題，使生產(chǎn)系統(tǒng)得到進(jìn)一步的改善。 前臺(tái)的CRM網(wǎng)站作為與客戶(hù)快速溝通的橋梁，后臺(tái)的 ERP系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)需求的協(xié)同服務(wù) 二、海爾執(zhí)行零庫(kù)存的具體過(guò)程和工作 以市場(chǎng)鏈為紐帶構(gòu)建業(yè)務(wù)流程 商流本部、海外推進(jìn)本部從全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)獲得的定單形成定單信息流，傳遞到產(chǎn)品本部、事業(yè)部和物流本部，物流本部按照定單安排采購(gòu)配送，產(chǎn)品事業(yè)部組織安排生產(chǎn)；生產(chǎn)的產(chǎn)品通過(guò)物流的配送系統(tǒng)送到用戶(hù)手中，而用戶(hù)的貨款也通過(guò)資金流依次傳遞到商流、產(chǎn)品本部、物流和供方手中。 JIT采購(gòu)系統(tǒng)流程圖 采購(gòu)訂單 同時(shí)將現(xiàn)在 原材料分供方的電腦終端上，分供方依托海爾的BBP系統(tǒng) （原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)）確認(rèn)供貨需求信息，并按要求配送到 海爾物流立體倉(cāng)庫(kù) 。 呆滯物資 倉(cāng)庫(kù)面積 庫(kù)存資金 人力成本 % 50% 67% 只有 10個(gè)叉車(chē)司機(jī) 海爾在實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存后采購(gòu)周期和配送時(shí)間對(duì)比
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