【正文】 有改裝的大功率音響設(shè)備，并且經(jīng)常大音量使用 。從其原理來(lái)講，如果電眼指示失效時(shí)，并不是電瓶壞掉了，而是該補(bǔ)水了。不同公司有不同規(guī)定。在蓄電池附近工作時(shí)，需帶安全護(hù)目鏡。不要在蓄電池附近抽煙和點(diǎn)火柴。再充電之前，須確認(rèn)取下孔口塞。因此，再充電之前： 取下孔口塞。須注意，使用工具時(shí)不要引起短路。 如果接頭連接松弛，須擰緊夾子的螺母 ———但不要太緊。但如果免維護(hù)蓄電池也注意維護(hù)的話，使用壽命也會(huì)延長(zhǎng)。 保養(yǎng)與維護(hù) 前兩種電瓶的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)。 免維護(hù)蓄電池 ? 免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。 蓄電池的種類 ? 汽車蓄電池的品牌很多。這種電池雖然也是鉛酸蓄電池，但是它與原來(lái)的鉛酸蓄電池相比具有很多優(yōu)點(diǎn)，而倍受用戶歡迎，特別是讓那些需要將電池配套設(shè)備安裝在一起 (或一個(gè)工作間 )的用戶青睞，例如 UPS、電信設(shè)備、移動(dòng)通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)、摩托車等。 汽車蓄電池 ? 淺談電池首先，給電池下一個(gè)不是很恰當(dāng)?shù)亩x，電池是一種可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，并且可以儲(chǔ)存，釋放的一類裝置。 （ 3） R表示子午線輪胎（另外還有 D， B分別表示普通斜交輪胎和帶束斜交輪胎）。這種規(guī)格的輪胎相當(dāng)于 輪胎。高壓胎一 ? 般用 DB來(lái)表示，其中 D表示輪胎直徑的英寸數(shù)， B表示輪胎斷面寬度的英寸數(shù)。高壓胎一般用 D B來(lái)表示，其中 ? D表示輪胎直徑的英寸數(shù)， B表示輪胎斷面寬度的英寸數(shù)。 輪胎上的載質(zhì)量和速度的乘積叫“工作量”即： 工作量＝載質(zhì)量 (W)x速度 (S) 從這一公式中可以看出，排出客觀因素影響，一般情況下輪胎的工作量是固定的，如： 185／ 70R13 88H輪胎，它的工作量＝ 560(kg) 210(km／ h)＝ 117600。 因?yàn)槊恳粭l輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中，都是嚴(yán)格按照有關(guān)該條輪胎的固定技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，因此，它的載質(zhì)量和速度級(jí)別都有它的臨界限。胎 側(cè) 的 層級(jí)數(shù) 太少，一是胎體強(qiáng)度不 夠 好， 顯 得胎 側(cè) 太 軟 ，容易被割 傷 ，一是抗撞 擊 能力差， 極 易被 堅(jiān) 硬物撞 擊 壞。 輪胎結(jié)構(gòu) ? SIDEWALL： 1POLYESTER 也就是 說(shuō) ， 這條輪 胎的胎冠共有三 層 ，即一層纖維簾線 和二 層鋼絲 制成；而胎 側(cè) 是由一層纖維簾線 制成。 培訓(xùn)教材 北京平安半你行汽車服務(wù)有限公司 輪胎型號(hào)的知識(shí) ? 如果同一輛車上用了不同胎體的輪胎，會(huì)影響車的使用性能。 因此，在換輪胎時(shí)最好先了解一下維修車上使用的是什么胎體的輪胎，如果是半鋼絲的，仍然選用半鋼絲的，如果是全纖維的，就仍然選用全纖維的。 再如，山 東 威海的三角牌 輪 胎 165／70R13(79S但散 熱 和吸震性能好。在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中不但要考慮每個(gè)部位的膠料配方，同時(shí)還要考慮胎冠的花紋及花紋的深淺、胎冠和胎側(cè)的用料及層數(shù)，還要考慮升溫、散熱等復(fù)雜因素。如果它的速度慢一些，那么，它的負(fù)荷可以增大一些，如果它的負(fù)荷減小一些，它的速度可以快一些。例如，34 7即表示輪胎外徑 D為 34英寸，斷面寬 ? 度 B為 7英寸。例如， 347 ? 即表示輪胎外徑 D為 34英寸，斷面寬度 B為 7英寸。 4．在 ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，轎車輪胎編號(hào)表示為（斷面寬度） /（扁平率）（輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)記號(hào)）（適用輪 ? 胎直徑）（載荷指數(shù)）（速度記號(hào)）。 （ 4） 14表示使用輪輞直徑為 14英寸。大眾生活中說(shuō)到的“電池”則通常是指兩種情況：第一種情況是單體電池，即一支電池作為供電電源，比如“一節(jié)５號(hào)電池，一節(jié)７號(hào)電池，一節(jié)５號(hào)充電電池，等等”； 第二種情況是指兩只以上的單體電池組合成的電池組，即多支電池整體作為供電電源，比如“一塊攝像機(jī)６Ｖ鎳鎘電池，一塊愛(ài)立信手機(jī)用４．８Ｖ鎳氫電池，一塊數(shù)碼相機(jī)用７．２Ｖ鋰離子電池，一塊筆記本電池用 ”，這些電池為了達(dá)到使用條件要求的電壓或者容量，將兩支以上單體電池串／并聯(lián)組合成擁有更高電壓或者容量的電池組，通常也被人們叫做“電池”。這是因?yàn)閂RLA電池是全密封的，不會(huì)漏酸，而且在充放電時(shí)不會(huì)象老式鉛酸蓄電池那樣會(huì)有酸霧放出來(lái)而腐蝕設(shè)備，污染環(huán)境，所以從結(jié)構(gòu)特性上人們把 VRLA電池又叫做密閉（封）鉛酸蓄電池。 我們常用的車用蓄電池主要分為三類 ,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種： 普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。而缺點(diǎn)就是維護(hù)麻煩。 普通蓄電池保養(yǎng)： 檢查蓄電池有無(wú)腐蝕或接頭松弛、裂紋或壓具松弛。 將壓具擰緊至能夠保持蓄電池固定在其位置上即可，過(guò)度擰緊將損壞蓄電池箱。 保養(yǎng)須知 ? 根據(jù)指示器進(jìn)行檢查 A型 B型 狀況 綠色 藍(lán)色 良好 淺黑色 白色 需要充電，委托特約服務(wù)站。 如果利用安裝在車輛上的蓄電池進(jìn)行再充電時(shí)，須確認(rèn)解開(kāi)接地電纜。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，不要對(duì)蓄電池充電，同時(shí)也必須確認(rèn)所有附屬設(shè)備都被關(guān)閉。電解液中含有毒性和腐蝕性的硫。不要讓小孩靠近蓄電池。有些公司規(guī)定，免維護(hù)電瓶 3萬(wàn)公里必須檢查補(bǔ)水一次，有些則規(guī)定 8萬(wàn)公里檢查補(bǔ)水一次。 免維護(hù)電瓶的極板也會(huì)硫化的 這點(diǎn)與普通電瓶是一樣的，就象只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有積碳一樣的道理。 C：車上有其它大功率設(shè)備，如車臺(tái)，并且經(jīng)常使用，特別是在滅車狀態(tài)下使用。 去硫化及補(bǔ)充充電 你當(dāng)然可以不補(bǔ)充充電，結(jié)果是什么呢？結(jié)果是電量不足，極板由輕度的可逆硫化，逐漸變?yōu)閻盒缘? 不可逆硫化，最終的結(jié)果是電甁沒(méi)電了，并且充不進(jìn)去。有車庫(kù)的，直接上電充就行了。以捷達(dá)車為例，電瓶容量是 60AH，若按 20H放電率來(lái)放電，則放電電流應(yīng)該是 ，以 3A的電流進(jìn)行充電，一直充到沸騰冒泡，停止 1小時(shí)，再充至沸騰，再停止 1小時(shí)，再充，一直充到一通電就沸騰，就算充滿足了。如果超過(guò)了，就要減少電流。按上述方法將電瓶充滿電后，以小電流恒流對(duì)電瓶進(jìn)行充電。 對(duì)維修和銷售無(wú)意義！ 汽車發(fā)動(dòng)的潤(rùn)滑油 ? 有兩種表示辦法： API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）和 SAE粘度級(jí)別。 ? SAE粘度分單級(jí)和多級(jí)。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的質(zhì)量 機(jī)油質(zhì)量的劃分： 一 .是看 API 標(biāo)準(zhǔn) (即“美國(guó)石油協(xié)會(huì)”標(biāo)準(zhǔn) )。 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沉積、機(jī)油氧化及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的控制較 SF為佳． SH 1992年制訂， 1993 測(cè)試通過(guò)程序較 SG嚴(yán)格． 1994年實(shí)施， SH規(guī)范內(nèi)容與 SG相 同，但 SG對(duì)于送測(cè)時(shí)不合格項(xiàng)目可以日后補(bǔ)測(cè)直到全部合格為止，而SH送測(cè) 時(shí)必須一次全部合格 SJ 1996年制訂， 1997年實(shí)施，為目前最高等級(jí)機(jī)油，適用于目前所有汽油引擎 SL 2023年 SJ級(jí)別的升級(jí)版本 （一） ? 二 .是 SAE 標(biāo)準(zhǔn) (即“美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)”標(biāo)準(zhǔn) )。 W后面的數(shù)字越大 , 高溫油膜保持能力越好。 C時(shí) 3250 –35176。 C 時(shí) 3500 –25176。 C 時(shí) 4500 –15176。根據(jù)美國(guó)寒冷地區(qū)的引擎實(shí)驗(yàn)，引擎磨損有 70%是啟動(dòng)時(shí)造成的，尤其是冷車啟動(dòng)造成的磨損極大，只有 30%磨損才是運(yùn)轉(zhuǎn)中造成的。在北京的冬天，車子可到達(dá)最冷的地方是郊區(qū)清晨，假設(shè)溫度是 5176。通常夏天溫度 30176。像中東阿拉伯全年高熱氣溫約50176。 高溫時(shí)粘度不要太高：粘度太高會(huì)阻礙活塞在氣缸壁上的滑動(dòng)，成為引擎內(nèi)阻力，使引擎耗油、引擎溫度上升、轉(zhuǎn)速拉不上來(lái)、馬力無(wú)法發(fā)揮等問(wèn)題。 C的粘度和 100176。 (2)車輛在 80000km內(nèi)，活塞與氣缸磨損不多，間隙正常，可選用正常粘度。 (6)輕負(fù)荷引擎比如轎車，宜選用正常粘度機(jī)油。所以 ,其產(chǎn)品的包裝外殼上都 會(huì)標(biāo)明該油的 API 等級(jí)和 SAE 等級(jí)．選用什么等級(jí)的機(jī)油 ,車輛的說(shuō)明或發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼上都會(huì)注明。如果你知道了機(jī)油劃分等級(jí)的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn) ,經(jīng)濟(jì)條件又允許的話 ,完全可以選用更高級(jí)別 的機(jī)油 ,這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)更加有利 .而不必迷信那些所謂的 專用機(jī)油 。 分析（四） ? 油 基： 機(jī)油是以基礎(chǔ)油和添加劑混和而成，基礎(chǔ)油 (即油基 )分為礦物油 (mineral oil)和合成油 (synthetic oil)和植物油三種。通常礦物機(jī)油很