物流行業(yè)知識-公路零擔-wenkub
2023-03-27 21:03:22 本頁面
【正文】 MS） GPS在零擔運輸管理中的應用 ? 控制成本： 油耗考核、違章罰款核對、路橋費 /停車費核對 平臺如能提供簡單的倉儲管理、訂單管理和裝車配載軟件，會對普通專線會有很大的吸引力 ? 保證時效： 線路監(jiān)控、停車考核、路途異常（事故、堵車、災害） ? 安全： 異常開門、危險路段提醒、劫警、剪線報警、區(qū)域報警 ? 調(diào)度管理： 空車排隊、甩掛運輸?shù)臏蕰r對接、司機工作量考核、調(diào)度指令下發(fā)、車輛異常情況上報（故障、貨物交接異常） 公路零擔運輸未來的發(fā)展趨勢 ? 普通零擔淡出熱點區(qū)域之間的運輸市場 ? 零擔聯(lián)運占有率持續(xù)擴大 ? 快運被零擔聯(lián)運公司兼并、整合，或向零擔聯(lián)運型發(fā)展 ? 轉(zhuǎn)運層級未來會定位在 4級聯(lián)運（區(qū) 市 中心 市 區(qū)）為主，邊遠地區(qū) 5級，運營模式越來越像快遞 ? 普通零擔運力仍然依靠臨時租車，但會有相對固定的常用車主；自營車和合作車占有率會不斷增加，成為市場主體。 專線必須依靠成熟的物流市場才能生存，因為聚集效應會吸引更多的貨主選擇相對規(guī)模大的市場進行托運。 如圖所示： 紅線 為“南寧專線” 紫線 為“西南專線” 綠線 為“華東專線” 公路零擔運輸模式 —— 專線② 專線的命名一般比較亂，比如很多西北專線，實際上只到西安，然后由合作伙伴中轉(zhuǎn)運輸?shù)教m州、西寧、銀川、烏魯木齊西北個大城市，如要送貨到縣，還需要繼續(xù)中轉(zhuǎn)。公路零擔運輸 GG（香港）物流運輸過程透明管理研究院 南興軍 2023年元月 物流運輸行業(yè)知識培訓 提綱 ? 什
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