陸捷物流公司系統(tǒng)分析及設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)-wenkub
2023-07-24 18:41:41 本頁(yè)面
【正文】 體業(yè)務(wù)流程如圖 2 所示。 ⑥不能合理配置物流資源。有自行運(yùn)輸?shù)?，各部門之間互不通信，基本沒(méi)有整合，常會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象：去同一個(gè)地方運(yùn)貨，各部門都派車，卻都僅有半車貨。 整車生產(chǎn)企業(yè)的“零存庫(kù)”，實(shí)際上是以增加零配件生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存為代價(jià)的。在零配件配送到生產(chǎn)線之前，全部由供應(yīng)商負(fù)責(zé)，配送公司要面對(duì)許多倉(cāng)庫(kù)，其配送管理難度很大，配送效率和及時(shí)性有很多問(wèn)題。目前供貨多以天為單位，車間里的緩沖庫(kù)需要儲(chǔ)備一天的生產(chǎn)用量。 工程制造部在每日將配套單送至配套供應(yīng)部，庫(kù)管員根據(jù)技術(shù)單將整車計(jì)劃落實(shí)到所管倉(cāng)庫(kù)的配件供貨計(jì)劃，根據(jù)組套單準(zhǔn)備所需配件，經(jīng)檢驗(yàn)員進(jìn)行抽檢合格后登記出庫(kù)，送往組套單中指定的工位。零部件在裝配成整車之前屬于供應(yīng)商資產(chǎn)，陸捷以代保管方式入成品庫(kù)，并根據(jù)價(jià)值按比例向供應(yīng)商收取租金；原材料則因其部分屬于賣方市場(chǎng)，陸捷須提前購(gòu)入，配套供應(yīng)部門須設(shè)置安全庫(kù)存，以適時(shí)采購(gòu)。公司除直接服務(wù)于一汽所屬整車企業(yè)外，還可為其他的汽車制造企業(yè)提供物流服務(wù)。 在物流技術(shù)能力上，公司具有定位倉(cāng)儲(chǔ) 管理系統(tǒng)、運(yùn)輸自動(dòng)調(diào)派系統(tǒng)、 GPS 衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)、保管區(qū)紅外線可視監(jiān)控系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等先進(jìn)的物流技術(shù)能力。公司現(xiàn)有員工 2700 余人，具有?？埔陨蠈W(xué)歷 381 人、研究生學(xué)歷7 人，中高級(jí)職稱以上 101 。長(zhǎng)春陸捷物流有限公司的成立標(biāo)志著一汽集團(tuán)大物流正式啟動(dòng)。 一、公司簡(jiǎn)介 長(zhǎng)春陸捷物流有限公司是由一汽運(yùn)輸有限 公司和一汽儲(chǔ)運(yùn)有限公司兩家專業(yè)物流企業(yè)整合組建的。現(xiàn)代的物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代物流在運(yùn)作上呈現(xiàn)出多樣化的特征。而運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)之一。當(dāng)時(shí)躍上百萬(wàn)量級(jí)的一汽需要大物流，規(guī)模百萬(wàn)化、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化，需要有管理數(shù)字化的高水平的物流供應(yīng)商做支撐。陸捷物流有限公司的成立對(duì)促進(jìn)一汽內(nèi)部物流資源優(yōu)化，有效提高資源利用能力，推動(dòng)地區(qū)現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起到巨大 的作用。截止 20xx 年 6 月企業(yè)總資產(chǎn)達(dá) 億元。擁有商品卡車背載工藝、零部件包裝工藝等一系列質(zhì)量保證體系。 二、陸捷物流系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及設(shè)計(jì) （一）、現(xiàn)狀分析 （ 1）現(xiàn)有供應(yīng)物流流程 在公司全部物流業(yè)務(wù)中，汽車公司物流業(yè)務(wù)量占據(jù)了 90%以上的份額，為汽車生產(chǎn)服務(wù)的供應(yīng)物流是陸捷物流業(yè)務(wù)重 點(diǎn)所在，業(yè)務(wù)流程如下： ① 采購(gòu)業(yè)務(wù)流程。 陸捷公司采購(gòu)供應(yīng)部門與供應(yīng)商之間的聯(lián)系采用電話和傳真的形式。由供應(yīng)商直送工位的，配套分解整車生產(chǎn)計(jì)劃 對(duì)比現(xiàn)有庫(kù)存和生產(chǎn)計(jì)劃，編制采購(gòu)計(jì)劃 將采購(gòu)計(jì)劃傳給供應(yīng)商 供應(yīng)商在 60 公里以內(nèi) 供應(yīng)商補(bǔ)貨 入倉(cāng)庫(kù)，代為保管 制定月生產(chǎn)計(jì)劃 檢查庫(kù)存， 做好送貨準(zhǔn)備 Y N 配套供應(yīng)部 制造工程師 供應(yīng)部將生產(chǎn)計(jì)劃通知供應(yīng)商，供應(yīng)商在配套部門常設(shè)辦事人員，負(fù)責(zé)及時(shí)將生產(chǎn)計(jì)劃及調(diào)整情況通知本公司，以便安排供貨。計(jì)劃供應(yīng)部門和生產(chǎn)車間調(diào)度人員通過(guò)定期和不定期的調(diào)度會(huì)議解決供應(yīng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，調(diào)整供貨頻率和數(shù)量，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。 ②物流信息流轉(zhuǎn)不暢。因此，整個(gè)供應(yīng)鏈的效 率不但沒(méi)有提高，反而在很大程度上削弱了整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。在生產(chǎn)配送中，由于沒(méi)有統(tǒng)一的物流管理，無(wú)法設(shè)計(jì)合理的配送路線和配送計(jì)劃，為了保證生產(chǎn)線的原材料供應(yīng)，只能運(yùn)用較多的人力、物力來(lái)操作，造成物流費(fèi)用加大，成本居高不下。 不能對(duì)全集團(tuán)的供應(yīng)物流和銷售物流進(jìn)行有機(jī)的整合、協(xié)調(diào)，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的人、財(cái)、物、力資源得不到合理的利用，造成資源上的巨大浪費(fèi)。 ①陸捷集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理部通過(guò) ERP 系統(tǒng)綜合分析生產(chǎn)、銷售情況，制定下月整車生產(chǎn)計(jì)劃。 ⑤物流中心計(jì)劃調(diào)度室每天數(shù)次通過(guò)終端登陸陸捷集團(tuán) ERP 系統(tǒng) 陸捷集團(tuán)主辦公樓 圖 2 總體業(yè)務(wù)流程圖 在權(quán)限允許的范圍內(nèi)查詢生產(chǎn)系統(tǒng)中各種原材料和配件的消耗 情況。 ⑦電子看板發(fā)給生產(chǎn)配送部門，配送部門根據(jù)看板上的信息安排貨物理貨、出庫(kù)、配送等作業(yè)。 陸捷集團(tuán)供應(yīng)物流業(yè)務(wù)可以細(xì)分為采購(gòu)運(yùn)輸管理、入庫(kù)業(yè)務(wù)管理、在庫(kù)業(yè)務(wù)管理、配套供應(yīng)管理、工位配送管理五個(gè)環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)內(nèi)容如下： ①采購(gòu)運(yùn)輸管理。先期選擇規(guī)模較大、信譽(yù)較好的供應(yīng)商安裝 ERP 系統(tǒng)客戶端軟件，允許這部分供應(yīng)商直接登陸陸捷集團(tuán)系統(tǒng)查詢由其供應(yīng)的無(wú)聊的使用情況，以便物料低于安全庫(kù)存時(shí)供應(yīng)商自行安排補(bǔ)貨。物流公司計(jì)劃調(diào)度部門根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃制定每日運(yùn)輸 計(jì)劃，安排車隊(duì)去供應(yīng)商處取貨，或者通知供應(yīng)商自行將物料運(yùn)送到物流公司倉(cāng)庫(kù)。兩種情況只是收貨程序略有不同，收貨以后入庫(kù)程序完全相同。車隊(duì)司機(jī)按照運(yùn)輸通知單制定的時(shí)間完成取貨并運(yùn)回物流公司倉(cāng)庫(kù) ，憑運(yùn)輸通知單和提貨單與倉(cāng)庫(kù)交接。包括物流質(zhì)損和非物流質(zhì)損。 質(zhì)損商品車 ： 存在質(zhì)損的商品車稱之為質(zhì)
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