陸捷物流公司系統(tǒng)分析及設(shè)計(jì)報(bào)告書(參考版)
2025-07-17 18:41本頁面
【正文】 四、參考文獻(xiàn) 1. 臺北市機(jī)械工業(yè)研究所 物流中心信息系統(tǒng)概論 臺北：臺北經(jīng)濟(jì)部商業(yè)司， 1998 2. 徐天芳，江艦 物流方案策劃與設(shè)計(jì) 高等教育出版社 20xx 3. 厲以寧，曹鳳岐 中國企業(yè)管理教學(xué)案例 北京大學(xué)出版社 1999 4. 王平，唐喜平．物流配送車輛計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)．計(jì)算機(jī)工程， 20xx 年 09 期 5. 王之泰 ,現(xiàn)代物流學(xué) 中國商品出版社， 1995 。摯誠服 務(wù)就是為用戶創(chuàng)造一步到位服務(wù)，步步增值服務(wù)；通過服務(wù)為用戶降低物流成本，實(shí)現(xiàn)合作共贏。而陸捷集團(tuán)要?jiǎng)?chuàng)造領(lǐng)先于對手的核心競爭力，保持并擴(kuò)大市場份額，應(yīng)當(dāng)向供應(yīng)鏈一體化管理進(jìn)行傳略中心轉(zhuǎn)移，這就需要重新考慮戰(zhàn)略資源的配置和使用，精確定位其核心業(yè)務(wù)和特有專 長。物流公司根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和供應(yīng)商地域分布情況合理安 排取貨計(jì)劃，根據(jù)生產(chǎn)組套要求以套為單位安排取貨運(yùn)輸，集中取貨，將傳統(tǒng)上需要在倉庫完成的組套作業(yè)轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸途中完成，大大減少安全庫存量。物流公司物流配送中心完全由物流公司物流系統(tǒng)進(jìn)行電腦信息管理，其進(jìn)、銷、存、貨物位置安排、分揀、出庫提貨均根據(jù)物流公司信息系統(tǒng)進(jìn)行處理，做到出入庫、在庫管理、包裝、分揀、配送的全過程計(jì)算機(jī)控制管理，真正實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確。 第二，配送過程信息實(shí)時(shí)反饋。然后，物流公司根據(jù)貨物到達(dá)期限對采購商品進(jìn)行再分類，使采購單進(jìn)入時(shí)間排序階段，根據(jù)貨物到貨期限，就近安排車輛取貨。物流公司在收到采購信息后，將采取數(shù)學(xué)和系統(tǒng)科學(xué)的方法（節(jié)約里程法等）來設(shè)計(jì)具體的配車方案。 第七，安排專職物流調(diào)度員。 第六，動(dòng)態(tài)庫存管理。 第五，優(yōu)化物流配送線路。以倉儲管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，可在任何時(shí)間為陸 捷集團(tuán)提供準(zhǔn)確、全面的統(tǒng)計(jì) 分析報(bào)表，如庫存報(bào)表、日 /周 /月 /年進(jìn)出庫明細(xì)表等。實(shí)行實(shí)時(shí)在庫管理，使庫存得到合理控制，為魯杰集團(tuán)提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)庫存查詢，可以對供應(yīng)商和生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)真管理，并可以向雙方提供各種數(shù)據(jù)及統(tǒng)計(jì)資料?？筛鶕?jù)陸捷集團(tuán)生產(chǎn)要求，提供全天候、不間斷倉儲服務(wù)，使陸捷集團(tuán)在同行業(yè)者之中能夠提供鮮明的個(gè)性化服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)競爭實(shí)力。企業(yè)也越來越認(rèn)識到管理軟件實(shí)際上是一個(gè)系統(tǒng)工程，除應(yīng)用產(chǎn)品之外，最為重要的是對管理方式的改變，但離成熟的市場還有相當(dāng)?shù)囊欢尉嚯x。而 ERP 軟件被認(rèn)為是具體體現(xiàn)的工具。這種擴(kuò)大是 對 ERP核心管理思想的廣義理解，不應(yīng)該成為是一種 ERP 概念的混淆。 ERP 的過時(shí)論、 ERPⅡ、適時(shí)企業(yè)等概念混淆了企業(yè)對自己管理階段的分析與正確把握，忽視了 ERP 解決企業(yè)實(shí)際能力的能力。 ⑤ ERP 概念泛化： ERP 軟件在中國的產(chǎn)品概念已經(jīng)出現(xiàn)泛化的趨勢，不僅僅集中在制造行業(yè)，一些非制造行業(yè)的企業(yè)以及機(jī)構(gòu)對涉及到企業(yè)經(jīng)營管理的軟件產(chǎn)品，也有 ERP 的解決方案。 ④基程度不高：先管理模式未來的發(fā)展，必然是建立集團(tuán)化、全球、網(wǎng)絡(luò)化的擴(kuò)展企業(yè)， ERP 必然需要實(shí)現(xiàn)與異種軟件的數(shù)據(jù)或應(yīng)用集成。但由于技術(shù)人員對業(yè)務(wù)不了解和業(yè)務(wù)部門對產(chǎn)品的應(yīng)用的不熟悉，導(dǎo)致了 ERP 軟件使用的不同場。目前“一把手”多在對 ERP 軟件的購買、一把手支持與一把手放權(quán)上，對于如何理解 ERP 和發(fā)揮出 ERP 產(chǎn)品的功能作用相比卻小很多。 ②應(yīng)用不充分：從當(dāng)前的 使用狀況來看，使用 ERP 軟件比較集中的行業(yè)是制造行業(yè)。然而大多數(shù)企業(yè)的信息化基礎(chǔ)遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國家。 （ 4）陸捷集團(tuán)在生產(chǎn)及銷售的 ERP 七個(gè)表現(xiàn)方面 ①基礎(chǔ)不扎實(shí)： ERP 管理理論來自發(fā)達(dá)國家， ERP 前提條件需要企業(yè)各資源積累了大量準(zhǔn)確、完整的數(shù)據(jù)。 為了避免意外情況造成供貨不及時(shí)，車間內(nèi)應(yīng)設(shè)有專職巡檢員，強(qiáng)化巡檢員職責(zé) 。雙方應(yīng)該共同商定一致的信息交互格式和條碼洋是，便于信息共享。 ⑤工位配送管理。 配套供應(yīng)管理中的重要單據(jù)是配套單，配套單列明需要組套的配件名稱、代碼、規(guī)格、數(shù)量以及組套需要的零配件名稱、代碼 、數(shù)量、供應(yīng)商、存放庫位等信息。配套供應(yīng)管理是供應(yīng)物流中專業(yè)性較強(qiáng)，對第三方物流公司要求較高的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。入庫業(yè)務(wù)流程圖如圖 3 所示。 ③在庫業(yè)務(wù)管理。檢驗(yàn)簽收以后根據(jù)供應(yīng)商不同劃分庫位，分類 對方。 檢查結(jié)果記錄之規(guī)定：檢查結(jié)果中的物流質(zhì)損必須記錄在《商品車發(fā)運(yùn)交接驗(yàn)收單》中，同時(shí)按照《一汽 大眾商品車物流 質(zhì)損的判定及處理規(guī)范》 中的有關(guān)規(guī)定填報(bào)《一汽 大眾商品車物流質(zhì)損報(bào)告》；屬于非物流質(zhì)損問題不在《商品車發(fā)運(yùn)交接驗(yàn)收單》上做記錄。 （ 3） 商品車交驗(yàn)業(yè)務(wù)流程及相關(guān)規(guī)定 到站卸車 洗車 檢車 質(zhì)損確認(rèn)及處理 檢查結(jié)果記錄并簽字 經(jīng)銷商收車簽章 要求運(yùn)輸司機(jī)和經(jīng)銷商接車人 員共同參加并完成全過程工作 ◆ 商品車清洗之規(guī)定：經(jīng)銷商無償提供洗車場地、設(shè)備、工具、水源、電源；運(yùn)輸司機(jī)清洗商品車（有防護(hù)膜的應(yīng)帶膜清洗）。 ◆保證商品車交驗(yàn)場所、洗車場地寬敞（車輛四周應(yīng)有 1 米以上空間）、照明充足。 的各種問題，特別是要具備正確處理物流質(zhì)損問題的能力）。 ◆ 當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間有 2 小時(shí)以上變化（提
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1