【正文】 與用戶或消費(fèi)者之間的物流。 ? 1 生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購入原材料、零部件或商品的物流過程稱為供應(yīng)物流，也就是物資生產(chǎn)者、持有者至使用者之間的物流。 略 物流的 10個特點(diǎn) 1 2 3 4 智能化 5 標(biāo)準(zhǔn)化 6 7 8 9 10 物流的作用 物流是經(jīng)濟(jì)社會這個大系統(tǒng)中一個重要的子系統(tǒng)，它與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的關(guān)系極為密切。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是 “ 降低成本的寶庫 ” 等說法正是這種認(rèn)識的形象表述。 ? 3 :利潤中心說的含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。 ? 2者、批發(fā)商、零售業(yè)者等等需求者。 ? 由于物流科學(xué)的迅速發(fā)展，世界許多國家的專業(yè)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)以及物流研究專家等，對物流概念作出了各種定義，如表 11所示。 ? 從規(guī)模上來看，我國儲運(yùn)業(yè)遠(yuǎn)小于交通運(yùn)輸業(yè)。 ? 物流業(yè)的行業(yè)主要組成如下： ? 1業(yè)，比如鐵道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、河海運(yùn)輸?shù)?，而且還包含為主體交通運(yùn)輸起支撐、保證、銜接作用的許多行業(yè)。 蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提到 “ 物資經(jīng)過時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加價(jià)值 ” ?！段锪鞴芾怼肪氛n程 主講教師 : 劉 葆 第 1章現(xiàn)代物流概述 [本章要點(diǎn) ] 、含義、特點(diǎn)及作用； ； 。這里物資的時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移后來被稱作實(shí)物流通，指商品銷售過程中的物流。交通運(yùn)輸本身便是一種綜合若干小行業(yè)的大行業(yè)。我國儲運(yùn)業(yè)有五大行業(yè)，即軍隊(duì)儲運(yùn)業(yè)、物資儲運(yùn)業(yè)、糧食儲運(yùn)業(yè)、商業(yè)儲運(yùn)業(yè)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)儲運(yùn)業(yè)。 ? 編者認(rèn)為，物流是為消除商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的場所間隔的物理性經(jīng)濟(jì)活動，具體地說，包括運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息活動等。 ? 3）功效，也可以把它歸入生產(chǎn)領(lǐng)域。非但如此，對國民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動。 ? 5 :服務(wù)中心說代表了美國和歐洲等一些國家學(xué)者對物流的認(rèn)識，他們認(rèn)為，物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭能力。物流成為一個獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)過程，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然結(jié)果；反過來物流自身的不斷發(fā)展也取決于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的程度。 工廠的供應(yīng)物流是指生產(chǎn)活動所需要的原材料、備品備件等物資的采購、供應(yīng)活動所產(chǎn)生的物流。 3 生產(chǎn)物流包括從工廠的原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送出去為止的物流活動的全過程。 4 商品在生產(chǎn)及流通活動中有許多要回收并加以利用的物資，例如：作為包裝容器的紙箱和塑料筐等 ,上述對物資的回收和再加工過程形成了回收物流，但回收物資品種繁多，變化較大，且流通的渠道也不規(guī)則，因此，對回收物流的管理和控制的難度較大。 1 2 3 現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)組成 復(fù)習(xí)思考題 1 2 3 第 2章 現(xiàn)代物流功能 [本章要點(diǎn) ] 1裝、配送、流通加工、物流信息； 2 3 、地位與分類 1 2 （ 1）運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一 按物流的概念，物流是 “ 物 ” 的物理性運(yùn)動，這種運(yùn)動不但改變了物的時(shí)間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。通過運(yùn)輸，將 “ 物 ” 運(yùn)到場所效用最高的地方，就能發(fā)揮 “ 物 ” 的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。 ②中型貨車。 （ 2）冷藏船 :冷藏船是絕熱保溫性好且裝有制冷裝置能保持長期低溫的裝運(yùn)生鮮食品的船舶。 （ 6）油船 :油船是指載運(yùn)石油的多艙貨船，又稱油輪，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的特大型、大型船舶。 5 聯(lián)合運(yùn)輸是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的協(xié)作，使貨主能夠按一個統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)章或制度，使用同一個運(yùn)輸憑證，享受不同運(yùn)輸方式綜合優(yōu)勢的一種運(yùn)輸形式。 （ 2）按收發(fā)狀態(tài)的庫內(nèi)布局 （ 3）統(tǒng)一編號、四號定位 ? ①貨場貨位編號； ? ②貨架貨位編號； ? ③四號定位 。如通用貨架、層架、層格架、抽屜式和柜式貨架等。在露天存放物資時(shí)，為防止受雨淋、風(fēng)雪及日光曝曬等危害，垛上需加適當(dāng)?shù)纳簧w物，這便是物資的苫蓋。儲存的功能是對需要的滿足，實(shí)現(xiàn)被儲物的 “ 時(shí)間價(jià)值 ” ，就 “ 必須有一定儲量 ” 。所以，合理儲存的實(shí)質(zhì)是，在保證儲存功能實(shí)現(xiàn)前提下盡量少的投入，也是一個投入產(chǎn)出的關(guān)系問題。 （ 4）結(jié)構(gòu)標(biāo)志。所以，不合理的結(jié)構(gòu)影響面并不僅局限在某一種物資身上，而是有擴(kuò)展性。 （ 6）費(fèi)用標(biāo)志。 （ 2）裝卸搬運(yùn)是支持、保障性的活動 （ 3）裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動 3 物流設(shè)施中的裝卸設(shè)施和機(jī)具的特點(diǎn)是：有按設(shè)計(jì)建成的專用性強(qiáng)的設(shè)施和專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備。 2 在社會再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的始點(diǎn)。 1 包裝機(jī)械是指能完成全部或部分產(chǎn)品和商品包裝過程的機(jī)械。 3 包裝材料主要有以下六大類： ? 1紙、瓦楞紙板。從現(xiàn)代物流觀點(diǎn)看，包裝合理化不單是包裝本身合理與否的問題，而是整個物流合理化前提下的包裝合理化。 3 （ 1）集中配送；（ 2）共同配送；（ 3）分散配送。 ? （ 2）柔性配送中心。 ? （ 6）區(qū)域配送中心。 物流配送技術(shù)主要包括： 數(shù)據(jù)導(dǎo)入、 條碼編制、 配送體系、 配送數(shù)量、 品種控制、 退貨處理、 倉儲運(yùn)輸?shù)取? 3 流通加工的方式 9項(xiàng) 1 2 ? （ 1）加工和配送結(jié)合。 ? （ 5）加工和節(jié)約相結(jié)合。 （ 2）物流系統(tǒng)外部信息，是在物流活動以外發(fā)生的，但提供給物流活動使用的信息，包括供貨人信息、顧客信息、訂貨合同信息、交通運(yùn)輸信息、市場信息、政策信息以及來自有關(guān)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等部門與物流有關(guān)的信息。 2 EDI應(yīng)用 EDI作為一種新型有效商業(yè)信息管理手段，可以提高整個物流流程的信息管理水平和各個物流環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 1 （ 1）科學(xué)性 （ 2）系統(tǒng)性 （ 3）準(zhǔn)時(shí)性 （ 4）服務(wù)性 （ 5）專業(yè)性 專業(yè)性包括兩個方面：一是企業(yè)中的一個部門，另一個是社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的物流企業(yè)。 物流管理主要包括以下幾個方面的內(nèi)容： （ 1）對物流活動諸要素的管理，即采購、包裝、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)和配送等環(huán)節(jié)的管理； （ 2）對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理； （ 3）物流活動中具體職能的管理，主要包括物流經(jīng)濟(jì)管理、物流質(zhì)量管理和物流工程經(jīng)濟(jì)管理等。 1 ? 一般包括以下內(nèi)容： ? （ 1）供應(yīng)銷售人員的工資及福利費(fèi)； ? （ 2）生產(chǎn)要素的采購費(fèi)用，包括運(yùn)輸費(fèi)、通信聯(lián)絡(luò)費(fèi)、采購人員的差旅費(fèi)； ? （ 3）企業(yè)內(nèi)部倉庫保管費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)； ? （ 4）有關(guān)設(shè)備的折舊費(fèi)； ? （ 5）物流信息費(fèi)； ? （ 6）貸款利息； ? （ 7）回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)用。一個配送中心承擔(dān)多處營業(yè)場所的物流業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)配送中心配送的大批量化，將大大降低物流費(fèi)用支出。 2 3 4 1 2 物流質(zhì)量管理，就是依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法實(shí)施計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的活動過程。包裝合理化正朝著包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化、包裝作業(yè)機(jī)械化、包裝成本低廉化、包裝單元大型化的方向發(fā)展，而包裝標(biāo)準(zhǔn)化成為實(shí)現(xiàn)包裝合理化的重要途徑。 ? 4 :包括包裝專用技術(shù)、專業(yè)器械、防毒包裝技術(shù)等的標(biāo)準(zhǔn)。 ? （ 2）航空運(yùn)輸貨物的計(jì)費(fèi)重量有實(shí)際重量和體積重量之分，體積重量的計(jì)算公式是： ? 體積重量 =長（厘米）寬（厘米）高（厘米） /6 000立方厘米。 ? ② 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流。 簡要地說，現(xiàn)代企業(yè)物流的特點(diǎn)概括為：信息共享、過程同步、合作互利、交貨準(zhǔn)時(shí)、響應(yīng)敏捷、服務(wù)滿意 。 （ 4）通過物流來改善、提高企業(yè)管理水平。 （ 4）合理配置和使用物流機(jī)械。 （ 3）庫存管理功能。 （ 3）供應(yīng)鏈管理發(fā)展使供應(yīng)物流發(fā)展進(jìn)入新的階段。（ 4）供料。 供應(yīng)物流的模式 1 2 3 4 5 —— 供應(yīng)鏈供應(yīng)物流模式 生產(chǎn)物流