物流運輸管理ppt42頁)-wenkub
2023-03-18 06:39:08 本頁面
【正文】 雷彥萍 物流運輸管理 目 錄 1 2 3 4 5 6 選擇適宜運輸方式及貨物運輸合理化 公路貨物運輸 鐵路貨物運輸 水路貨物運輸 航空貨物運輸 聯合運輸 第一章 選擇適宜運輸方式及貨物運輸合理化 任務一 選擇適宜運輸貨物方式 （一）物流運輸的概念和基本用途 概念：用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。班輪運輸分為雜貨班輪運輸和集裝箱班輪運輸 1 班輪運輸的特點 “四定一負責 ”。 (4)不定航線，不定船期。 2 租船方式 （ 1）定期租船 定期租船（ Time Charter）。 （ 3）光船租期 光船租船（ Bareboat Charter），又稱船殼租船，凈船期租船。 （ 5）航次期租船 又稱期租航次租船或日租租船，是以完成一個航次運輸為目的，租金按完成航次所使用的日數和約定的日租金率計算的租船。 (L/L)送船舶及理貨公司、裝卸公司。 M/R轉交給托運人。 ，船公司在港口的代理人編妥艙單 (M/F)，送船長簽字后向海關辦理船舶出口手續(xù)，并將 M/F交船隨帶，船舶開航。 ，編制進口載貨清單等卸貨單據，約定裝卸公司，聯系泊位，做好卸貨準備工作 。 D/O到碼頭倉庫提取貨物。 （二）種類 1．按是否有批注區(qū)分：清潔提單與不清潔提單。2．按是否已裝船時簽發(fā)提單分：已裝船提單和收訖備運提單。后者是指貨物從裝運港裝船后，中途轉換另一條船，或中途改換其他的運輸方式才到達目的港或目的地的提單。提示提單，是按記名人指示或不記名人指示而交貨的提單。 一、提單的內涵 提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應明確表明簽發(fā)人身份。提單內容由正面事實記載和提單背面條款兩部分組成。前者包括與托運人定有運輸合同的船舶所有人，后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。集裝箱提單則從承運人接受貨物至交付指定收貨人為止。當船舶和貨物遭受任何滅失或損失時，運費仍應照付，否則，承運人可對貨物及單證行使留置權。基本運費是對任何一種托運貨物計收的運費；附加費則是根據貨物種類不同或不同的服務內容，視不同情況而加收的運費，可以按每一計費噸加收，也可按基本運費的一定比例計收。 （二）附加費用 燃油附加費（ bunkeradjustmentfactor,BAF。 港口附加費（ port additional）由于港口裝卸效率低或港口使用費過高，或存在特殊的使用費（進出港要過閘門）都會增加承運人的運輸經營成本 港口擁擠附加費（ port congestion surchargPCS）由于港口擁擠， 船舶抵港后需要長時間等泊而產生的額外費用，為了補償船期延 誤損失而增收的附加費為港口擁擠費。 一般長度超過 9 米的件雜 貨就可能要這項費用。 超重費是按重量計收的，重量越大費率越高。 10 、洗艙附加費（ cozening fee,CF ） 船舶裝載了污染貨物后， 或因為有些貨物外包裝破裂、 內容物外泄時， 為不在污 染以后裝載貨物進行的清洗。 13 、旺季附加費（ peak season surcharge,PSS ） 也稱高峰附加費， 目前在集裝箱班輪運輸中出現的一種附加費。 空箱調運費 （ equipment reposition charge, ERC ） 是指收貨人沒有按約定還空箱時， 承運人為調運空箱而收取的費用。 14 、超額責任附加費（ additional for excess of libility,AFEOL ） 是托運人要求承運人承擔超過提單上規(guī)定的賠償責任限額時， 承運人增收的附加 費 集裝箱班輪運輸附加費： 整體費率上調 (general rate increase ,GRI ）是指通常在每年的五月開始，承運人將 所有的費率上調一定幅度。 12 、繞航附加費（ deviation surcharge,DS ） 指因某一段正常航線受戰(zhàn)爭影響、 運河關閉或航道阻塞等意外情況的發(fā)生迫使繞 道，延長運輸距離而增收的附加費。 通常承運人在運價本中會做出規(guī)定，當托運人交運的一批貨物超過某一數量時， 就可以同意托運人提出的直航
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