【正文】 調(diào)查范圍216。公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案廣東省公路水路運輸量專項調(diào)查廣東省公路水路運輸量專項調(diào)查廣東省專項調(diào)查辦公室廣東省專項調(diào)查辦公室交通部科學(xué)研究院交通部科學(xué)研究院二二 ○○八年八年 十月十月 交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心216。 調(diào)查對象216。 調(diào)查時間216。 不產(chǎn)生公路運輸運輸量的城市出租客車和城市公交汽車也不納入調(diào)查。 核定載質(zhì)量為 0噸的單純的牽引車也不納入調(diào)查 。 調(diào)查內(nèi)容216。 工作流程公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心 調(diào)查對象 營業(yè)性 非營業(yè)性 由道路運輸管理部門 頒發(fā)道路運輸證 的客運、貨運車輛全國民用汽車除上述營業(yè)性客、貨車外，在公路上產(chǎn)生運輸量的其它客、貨車輛 (沒有辦理道路運輸證 )載客、載貨汽車 公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案省內(nèi)班線客車省內(nèi)班線客車其它營業(yè)性客車其它營業(yè)性客車出租客車出租客車公交汽車公交汽車其它非營業(yè)性客車其它非營業(yè)性客車指從事旅游客運、包車客運、租賃客運等經(jīng)營活動的載客汽車指將民用載客車輛中扣除上述車輛后，能夠產(chǎn)生公路旅客運輸量的車輛，主要包括單位公車和私人客車等 調(diào)查對象跨省班線客車跨省班線客車營營業(yè)業(yè)性性客客車車非非營營業(yè)業(yè)性性客客車車交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案專用貨車 (不含危貨）危險品運輸車農(nóng)用運輸車運輸拖拉機其他 調(diào)查對象普通貨車 (不含危貨 )營營業(yè)業(yè)性性貨貨運運車車輛輛農(nóng)用運輸車運輸拖拉機載貨汽車非非營營業(yè)業(yè)性性貨貨運運車車輛輛交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心一、調(diào)查基本概念216。 調(diào)查方法216。 調(diào)查范圍216。 樣本分類216。 調(diào)查對象216。 調(diào)查時間216。 調(diào)查內(nèi)容216。 工作流程公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心 調(diào)查時間公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案調(diào)查內(nèi)容與對象 調(diào)查時間運輸信息 跨省班線客車 2023年 11月 1日至 30日；出租客車、公交客車 2023年 11月的某 2天；省內(nèi)班線客車、其他營業(yè)性客車、營業(yè)性貨車 2023年 11月的某一周；非營業(yè)性客車、非營業(yè)性貨車 2023年 11月的某 3天；跟車記錄 公交客車、省內(nèi)班線客車 2023年 11月的某 2天；燃耗信息 跨省班線客車、省內(nèi)班線客車、其他營業(yè)性客車、營業(yè)性貨車2023年 11月的某一周；出租客車、公交客車 2023年 11月的某 2天；經(jīng)營信息 營業(yè)性車輛 2023年 10月交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心 調(diào)查時間公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案規(guī)定調(diào)查期：為確保樣本車輛在時間上的均勻分布，統(tǒng)一將 11月劃分為四個時段 ,稱之為四個 “ 規(guī)定調(diào)查期 ” 11月 2日 ——8 日 11月 9日 ——15 日 11月 16日 ——22 日 11月 23日 ——29 日區(qū)別于調(diào)查表中的 “ 實際調(diào)查期 ”交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心一、調(diào)查基本概念216。 調(diào)查方法216。 —— 客運站和樣本載客汽車的編碼規(guī)則根據(jù)規(guī)范的格式，調(diào)查表主要由 表頭 、 表體 和 表尾 三部分組成。交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案 跨省班線客車調(diào)查表（ 101表）調(diào)查表填寫 （ 1）客運站基本信息 跨省班線客車： 填寫調(diào)查期內(nèi)（ 2023年 11月 1日至 11月 30 日）在客運站出現(xiàn)售票記錄的跨省班線 客車的數(shù)量，包括本省車輛和外省車輛。交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案 跨省班線客車調(diào)查表（ 101表） 如果一輛客車出售客票具有不同起終站點，則需要分行填寫 例 2：填寫單位為羅湖客運站，車籍地為羅湖區(qū)，客運線路為 羅湖 — 合肥 — 上海，調(diào)查月發(fā)車 12個班次 。 ③ 根據(jù)樣本車輛在調(diào)查期內(nèi)的實際運輸情況和上月經(jīng) 營情況填寫。規(guī)定調(diào)查期內(nèi)。調(diào)查期內(nèi)空調(diào)使用 ：指實際調(diào)查期內(nèi)客車使用空調(diào)的時 間，可供選擇的有 5個選項，詳見 調(diào)查表。 對于客運企業(yè)不能掌握運輸情況的客車，可利用 《 省內(nèi)班線客車自行記錄表（ 1031） 》 ，輔助客車計算客運量和旅客周轉(zhuǎn)量指標。② 由樣本車輛在客運企業(yè)管理人員的指導(dǎo)下自行記錄， 每一輛樣本車輛填寫一張調(diào)查表。 交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案 省內(nèi)班線客車調(diào)查表（ 103表）趟次： 是指從起始點旅客開始上車至抵達最終目的地下空旅客為止的整個過程；對于班線客車而言，一個趟次就是一個班次。交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案 省內(nèi)班線客車調(diào)查表（ 103表）情況二： 1 2 3 4 5 6 7 8開始結(jié)束實際調(diào)查期2 3 4 5 6 7 8 9 11開始結(jié)束實際調(diào)查期情況三 ： 注意：省內(nèi)班線注意：省內(nèi)班線的實際調(diào)查期結(jié)的實際調(diào)查期結(jié)束日永遠都在規(guī)束日永遠都在規(guī)定調(diào)查期內(nèi)。 如果里程表損壞，則在自行記錄表中將空駛趟次也 一一記錄，這樣所有記錄的行駛里程之和就是總行 駛里程。 計算客運量時，不足購票年齡的兒童，不計客運量；252。交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案 省內(nèi)班線客車自行記錄表（ 1031表）(2) 記錄表填寫 ① 調(diào)查期內(nèi)車輛運輸情況 ② 調(diào)查期內(nèi)加油及耗油情況 ③ 調(diào)查期內(nèi)車輛行駛情況 調(diào)查員重點解釋：(1) 趟次的界定(2) 實際調(diào)查期的確定(3) 加油的填寫要求(4) 所有指標的含義如果里程表損壞，則在自行記錄表中將空駛趟次也一一記錄，這樣所有記錄的 行駛里程之和就是總行駛里程。調(diào)查方法： 跟車實時記錄。 站點編號當(dāng)一個趟次中?？空军c數(shù)量超過 20個時，可調(diào)整原有調(diào)查表格式進行填寫 趟次序號站點編號站點名稱 發(fā)車時間（時：分）距離起點里程上客人數(shù)下客人數(shù)1 11 …1 201 211 …交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案 省內(nèi)班線客車跟車記錄表（ 1032表）216。如果搭乘車輛的是同一批乘客，按照協(xié)議抵達多個目的地，則整個過程作為一個趟次。注意 :要求記錄在規(guī)定調(diào)查期內(nèi)完成的運輸趟次。交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案 公交汽車調(diào)查表（ 105表）對于具有趕集日的農(nóng)村地區(qū)，如果認為趕集日對客流的影響要高于周末，可選擇趕集日為樣本調(diào)查日。 公交汽車調(diào)查交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案 出租客車調(diào)查 出租客車調(diào)查表（ 106表） 出租客車自行記錄表（ 1061表）交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案與 其它營業(yè)性客車調(diào)查表（ 104表） 類似， 不同之處在于 ： 趟次： 從起始點旅客開始上車至抵達最終目的地下空旅客為止的整個過程。調(diào)查時間 ： 在規(guī)定調(diào)查期內(nèi)的 2天，兼顧工作日和周末（趕集日），所 有樣本均勻分布于四個規(guī)定調(diào)查期。唯一不同：為計算公路運輸燃料消耗，引入 空駛率 指標；由司機根據(jù)調(diào)查期的運輸情況進行平均估算。交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案 其它非營業(yè)性客車調(diào)查表（ 108表）調(diào)查時間： 其它非營業(yè)性客車的調(diào)查時間為 3天，確定方法如下：第一步：將樣本量均分為 4組，分配在四個規(guī)定調(diào)查期中，一個規(guī)定調(diào)查期完成一組 樣本的調(diào)查；第二步：在每一規(guī)定調(diào)查期內(nèi)選擇一個或幾個調(diào)查訪問日，要求選擇合適的調(diào)查訪 問日，確?；貞浀?3天能夠覆蓋工作日和周末 (或趕集日 )。 基本概念：本調(diào)查表填寫的趟次僅指公路出行的趟次。 其它非營業(yè)性客車調(diào)查表（ 108表）周六 周日 周一 周二 周三 周四 周五8日 9日 10日 11日 12日 13日 14日訪問日調(diào)查時間交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案（ 2）基本信息：根據(jù)現(xiàn)場詢問的結(jié)果填寫，與其它車輛都不同（ 3）公路出行信息：示例說明252。 其它非營業(yè)性客車調(diào)查表（ 108表）交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心城市道路公路 ABC D公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案趟次序號開始時間月 日結(jié)束時間月 日起點區(qū)劃代碼終點區(qū)劃代碼總行程 出行量 出行人公里出行目的1 115 115 A B 30 2 60 ②2 115 115 B C 6 1 6 ①3 115 115 C D 20 1 20 ⑥4 115 115 D B 10 1 10 ④5 115 115 B A 30 2 60 ③錯誤！例 1：公路和城市道路并存家 A— 幼兒園 B— 單位 C— 客戶 D— 幼兒園 B— 家 A 其它非營業(yè)性客車調(diào)查表（ 108表）交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心公路 ABC D公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案趟次序號開始時間月 日結(jié)束時間月 日起點區(qū)劃代碼終點區(qū)劃代碼總行程 出行量 出行人公里出行目的1 115 115 A B 30 2 60 ②2 115 115 B C 6 1 6 ①3 115 115 C D 20 1 20 ⑥4 115 115 D B 10 1 10 ④5 115 115 B A 30 2 60 ③例子 2：只有公路家 A— 幼兒園 B— 單位 C— 客戶 D— 幼兒園 B— 家 A 其它非營業(yè)性客車調(diào)查表（ 108表）交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心三、公路貨物運輸量調(diào)查 公路貨運調(diào)查表總述公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案營業(yè)性貨運車輛調(diào)查表（ 201表）營業(yè)性貨運車輛自行記錄表（ 2011表）營業(yè)性貨運車輛經(jīng)營情況調(diào)查表（ 202表）非營業(yè)性貨運車輛調(diào)查表（ 203表）治超檢測站數(shù)據(jù)調(diào)查表（ 204表）治超檢測站超限車輛數(shù)據(jù)調(diào)查表（ 205表）交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心 公路貨運 調(diào)查表總述公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案（ 1）調(diào)查表表頭的填寫說明—— 調(diào)查表名稱、表號、制表機關(guān)、批準機關(guān)、批準文號—— 部下發(fā)的數(shù)據(jù)處理軟件將根據(jù)相應(yīng)的編碼規(guī)則自動生成營業(yè)性樣本車輛編碼，而非營業(yè)性樣本車輛和治超檢測站編碼需要各基層專項調(diào)查組織機構(gòu)根據(jù)相應(yīng)的編碼規(guī)則對其進行編碼。由各省專項調(diào)查辦公室根據(jù)要求編制，并下發(fā)具體實施單位執(zhí)行。表。 公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案公路運輸量調(diào)查技術(shù)方案 營業(yè)性貨運車輛調(diào)查表（ 201）調(diào)查時間： 11月的一周； 在四個規(guī)定調(diào)查期中選擇其一，所有樣本均 勻分配。注意：注意： 一個運輸過程是否有多個趟次，關(guān)鍵是要看一個運輸過程是否有多個趟次，關(guān)鍵是要看 是否有多是否有多次卸空次卸空 。的趟次運輸時，實際調(diào)查期為本趟次開始日至規(guī)定調(diào)查期結(jié)束日。指標由調(diào)查員根據(jù)在預(yù)備調(diào)查時了解到的信息進行填寫。 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源于自行記錄表。 交通部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心計算方法：燃油消耗總量 =B1+C1+D1加滿油箱加滿油箱調(diào)查員還要利用車輛百公里耗油量對燃料消耗總量的計算進行審核和校驗。 總行駛里程總行駛里程 =結(jié)束時里程表數(shù)結(jié)束時里程表數(shù) —— 開始時里程表數(shù)開始時里程表數(shù)l對于不具有里程表的車輛，對于不具有里程表的車輛， 被調(diào)查者在自行記錄表中不僅要記錄重被調(diào)查者在自行記錄表中不僅要記錄重載運輸情況，也記錄實際調(diào)查期內(nèi)所有空駛情況，特別是調(diào)查期開始載運輸情況，也記錄實際調(diào)查期內(nèi)所有空駛情況，特別是調(diào)查期開始時到第一次裝貨地點的空駛里程，以及最后一次卸貨后距調(diào)查期結(jié)束時到第一次裝貨地點的空駛里程，以及最后一次卸貨后距調(diào)查期結(jié)束