【正文】 舊物品、卸貨時發(fā)現(xiàn)包裝破損、重量數(shù)量短缺的商品，必須在 卸貨口岸 檢驗檢疫機構(gòu)報檢； ? 需結(jié)合安裝調(diào)試進行檢驗的 成套設(shè)備 、機電儀器產(chǎn)品以及在口岸開件后難以恢復(fù)包裝的商品，應(yīng)在 收貨人所在地 檢驗檢疫機構(gòu)報檢并檢驗； ? 其他入境貨物，應(yīng)在 入境前或入境時 向報關(guān)地檢驗檢疫機構(gòu)辦理報檢手續(xù)； ? 入境的 運輸工具 及人員應(yīng)在入境前或入境時向入境口岸檢驗檢疫機構(gòu)申報； ? 入境貨物需對外 索賠 出證的，應(yīng)在索賠有效期前不少于 20天向到貨口岸或貨物到達地的檢驗檢疫機構(gòu)報檢； ? 輸入 微生物 、人體組織、生物制品、血液及其制成品或 種畜 、禽及其胚胎、受精卵等，應(yīng)于入境前 30天報檢； ? 輸入 其他動物 ，應(yīng)于入境前 15天報檢； ? 輸入植物、 種子 、種苗及其他繁殖材料的，應(yīng)于入境前 7天報檢 。 Gross Weight； Net Weight； Conditional Weight：以商品的干態(tài)重加上標(biāo)準(zhǔn)含水率（公定 含水率 ）時的水分的重量為計價重量。 出口國 裝運港 檢驗 ：商檢機構(gòu)在貨物裝運前對貨物進行檢驗，并出具檢驗合格證書作為交貨的最后依據(jù)。 范圍 ： 有關(guān)法規(guī)中規(guī)定的商品； 進出口 食品 的衛(wèi)生檢驗和進出境 動植物 的檢疫； 對裝運出口易腐爛 變質(zhì) 食品、冷凍品的船艙、集裝箱等運載工具的適載檢驗； 對出口 危險 貨物包裝容器的性能檢驗和使用鑒定 對有關(guān)國際條約規(guī)定或其他 法律 、行政法規(guī)規(guī)定須經(jīng)檢驗機構(gòu)檢驗的進出口商品實施檢驗檢疫； 國際貨物合同規(guī)定由檢驗檢疫部門實施出入境檢驗，當(dāng)事人申請， 檢疫部門按合同檢驗 ，出具檢驗證書。 ? 實施“ 先報檢 ， 后報關(guān) ”的檢驗檢疫貨物通關(guān)制度。 – 國際貿(mào)易活動中簡稱為 商檢 。 – 對貨物進行檢驗是 買方 的一項基本權(quán)利 ? 進口商品未經(jīng)檢驗不準(zhǔn)銷售、使用！ ? 出口商品未經(jīng)檢驗合格的，不準(zhǔn)出口！ ? 買方必須按實際情況可行的最短時間內(nèi)檢驗貨物或 由他人檢驗貨物 ！ ? 如果合同涉及貨物的運輸，檢驗可 推遲到貨物達到目的地進行 。 ? 啟用“入境貨物通關(guān)單”和“出境貨物通關(guān)單”，在通關(guān)單上加蓋檢驗 檢疫專用章。 ? 5其他： ? 進出口 藥品 ——衛(wèi)生部指定藥品檢驗部門 ? 進出口 計量器具 ——國家計量部門； ? 進出口 鍋爐 及壓力容器 ——鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構(gòu)； ? 進出口船舶，及主要傳統(tǒng)設(shè)備和材料，集裝箱的船舶 ——船舶檢驗機構(gòu)； ? 進出口 飛機 ，包括飛機發(fā)動機，機載設(shè)備的適航性 ——民航部門； ? 出口 文物 ——國家文物行政管理部門。 貨物到港后，賣方無權(quán)復(fù)驗，也無權(quán)向賣方提出復(fù)議。 ? 包裝 檢驗 ? 外包裝上的商品 包裝標(biāo)志 是否與進出口貿(mào)易合同相符； ? 外包裝是否完好無損； ? 包裝 材料 、包裝方式和襯墊物等是否符合合同所規(guī)定的要求； ? 外包裝破損的商品要檢查是否由于包裝不良所引起； ? 商品的內(nèi)外包裝是否 牢固 、完整、干燥、清潔，是否適合于運輸和保護商品質(zhì)量、數(shù)量的要求。 ? 檢驗程序：報檢、抽樣、檢驗、簽發(fā)證書。 （二）、抽樣 為了使樣品能代表整批貨物的質(zhì)量，按規(guī)定的抽樣方法和 比例隨機抽樣 。 免檢申請 （四）、簽發(fā)證書 簽發(fā)商檢證書： ?對檢驗合格的出口貨物出具 商檢證書 ?如品質(zhì)證書、數(shù)量或重量證書、衛(wèi)生或健康證書、消毒證書、貨載衡量檢驗證書、熏蒸證書、價值證書、測溫證書、獸醫(yī)證書 簽發(fā)商檢證單 ?方便出口商品在國內(nèi)有關(guān)部門辦理手續(xù)，簽發(fā)商檢證單 ?預(yù)驗 結(jié)果 單 ?出口商品檢驗 換證憑證 ?出口商品 放行單 ?不合格通知單 ?海運出口危險貨物包裝容器性能 簽訂結(jié)果單 案例 1 ? 買賣雙方在履行買賣六角螺栓合同過程中，買方認(rèn)為，賣方交貨品質(zhì)存在嚴(yán)重缺陷，便通告賣方擬聘請 國際檢驗機構(gòu) ，并建議選擇勞合社在希臘的代理機構(gòu)對到貨進行檢測。 ? 仲裁庭在查閱雙方提供的資料并經(jīng)開庭審理后，認(rèn)為申請人 單方面 對貨物進行檢驗，不符合雙方合同的規(guī)定，其檢測報告不能作為認(rèn)定貨物品的 合法依據(jù) 。 ? 其次，根據(jù)買方單方面委托的勞合社檢驗機構(gòu)對本案合同項下貨物進行檢測所作的結(jié)論是“ 100%不可議付”。 ? 貨到新加坡后， B公司發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量有問題，但 B公司仍將原貨轉(zhuǎn)銷至馬來西亞。 ? 新加坡 B公司已經(jīng) 轉(zhuǎn)賣 給馬來西亞 C公司，意味著對貨物的 部分接受 ，部分接受視同整體接受， B公司已經(jīng)喪失了對貨物的 檢驗權(quán) 。 ? 事后，議付行向開證行催付貨款，并解釋賣方所附的重量單即為 凈重檢驗證書 。 第二節(jié) 海關(guān)監(jiān)管與通關(guān)業(yè)務(wù) ? 一、海關(guān)監(jiān)管貨物的含義 ? 指進出境受海關(guān)監(jiān)管、 尚未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一切貨物。 ? 其他進出境貨物。 ? （二）通關(guān)手續(xù)的三個階段 ? 。 ? 結(jié)關(guān)。 （三）征稅 分類標(biāo)準(zhǔn) 種類 釋義 按征收對象分 進口稅 對進口貨物和物品征收的關(guān)稅，由海關(guān)對從境外進口的貨物或物品征收，或在貨物從海關(guān)倉庫中提出投入國際市場時征收 出口稅 對出口貨物和物品所征收的關(guān)稅 過境稅 對由境外啟運，通過境內(nèi)陸路繼續(xù)運外境外的貨物所征收的關(guān)稅 分類標(biāo)準(zhǔn) 種類 釋義 按征稅標(biāo)準(zhǔn)分 從量稅 以貨物的 計量 單位作為計征關(guān)稅的依據(jù) 從價稅 以貨物的 價格 作為計征關(guān)稅的依據(jù) 復(fù)合稅 又稱混合稅。 ? 樣貨不征消費稅 ，故實征消費稅為 0 ? 增值稅的完稅價 =完稅價格 +實征關(guān)稅 +實征消費稅=100 ? 增值稅 =100 ? 17%=17元 2某紡織品公司自 日本 進口亞麻打成麻 T－ V ， USD ,計算進口關(guān)稅 審核單證齊全、正確，查驗單貨相符 亞麻打成麻 T－ V歸入第五十三章其他植物紡織纖維，紙紗及植物的稅目 53012100內(nèi)，其稅率見下表 商品編號 商品名稱及備注 進口關(guān)稅稅率 增值稅率 消費稅率 計算單位 監(jiān)管條件 最惠國 普通 …… …… …… …… …… …… …… …… 53012100 破開或打成的亞 麻 千克 AB …… …… …… …… …… …… …… …… 日本和我國都為 WTO成員國，享受 最惠國稅率 6％ 經(jīng)審定，符合成交價格條件，查填發(fā)稅款繳納書當(dāng)日人民幣外匯牌價表的美元買入、賣出價，確定其中間價為 完稅價格＝ ＝ 437680元 進口關(guān)稅稅額＝完稅價格 進口稅率 ＝ 437680 6％ ＝ （稅額計算至分，分以下四舍五入） 因此，本批貨物的進口關(guān)稅為 增值稅稅額＝（到岸價格＋進口關(guān)稅稅額＋消費稅稅額） 增值稅稅率 ＝（ 437680＋ ） 17% = 該批貨物海關(guān)代征增值稅為 。 承保后 ， 若保險貨物在運輸過程中發(fā)生承保責(zé)任范圍內(nèi)的 損失 ， 承保人應(yīng)按照其出具保險單的規(guī)定給予投保人經(jīng)濟上的 補償。 ?注意：在海上保險中 ,并不要求投保人或被保險人在投保時必須具有可保利益 ,而只要求在 保險事故發(fā)生時必須具有可保利益 。 ?凡列入 “ 指明貨物加費費率 ” 的商品，在計算費率時，應(yīng)該首先查出 “ 一般貨物費率 ” ，再加上 “ 指明貨物加費費率 ” 。 ? 二、海洋運輸貨物保險范圍與險別 ? （一）海洋運輸貨物風(fēng)險的種類 ? 風(fēng)險： –海上風(fēng)險 （海難）：自然災(zāi)害、意外事故 –外來風(fēng)險 ：一般外來風(fēng)險、特殊外來風(fēng)險 ? 損失 –全部損失 （全損）：實際全損、推定全損 –部分損 失（分損）：共同海損、單獨海損 ? 費用： –施救費用 –救助費用 自然災(zāi)害 意外事故 外來風(fēng)險 海上風(fēng)險 惡劣氣候 、 雷電、 海嘯 、 地震 、洪水 船舶擱淺 、 觸礁 、 沉沒 失蹤 、 互撞 、 失火 、 爆炸 偷竊 、 雨淋 、 短量 、 玷污 滲漏 、 破碎 、 串味 、 受潮 受熱 、 銹損 、 鉤損 、 戰(zhàn)爭 罷工 、 交貨不到 、 拒絕收貨 一、海運風(fēng)險 ? 海上風(fēng)險 ? 外來風(fēng)險 1. 海上風(fēng)險 – 是指船舶或貨物在 海上航行 中發(fā)生的或隨附 海上運輸 所發(fā)生的風(fēng)險。 ? 根據(jù)我國海運貨物保險條款，僅指 惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā) 等人力不可抗拒的災(zāi)害。 2. 外來風(fēng)險 –是指海上風(fēng)險以外的其它外來原因所造成的風(fēng)險。 ?特殊外來風(fēng)險 –因 軍事、政治、國家政策法令 以及行政措施等特殊外來原因所造成的風(fēng)險。 –按損失的情況可以分為： ?實際全損 ?推定全損 –實際全損 ?被保險貨物 完全滅失 ，或完全變質(zhì)，或貨物實際上已經(jīng)不可能歸還保險人。 委付是指被保險人在保險標(biāo)的處于推定全損時，向保險人聲明愿意將 保險標(biāo)的一切權(quán)益轉(zhuǎn)讓給保險人 ，而要求保險人按全損給予 賠償?shù)囊环N行為。只涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。 ? 施救費用：當(dāng)保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人為防止損失的擴大而 采取搶救措施 所支出的費用。 –根據(jù)我國海洋運輸貨物保險條款，基本險包括 平安險 、 水漬險 和 一切險 三種。 – 在 運輸工具 已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭到惡劣氣候、雷電、海嘯等 自然災(zāi)害 所造成的部分損失。 –共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。 2. 附加險 –是基本險的擴大和補充， 不能單獨投保，只能在投保一種基本險后加保，但是可以加 保一種或數(shù)種附加險 。 –特殊附加險 ?戰(zhàn)爭 險 ?罷工 險 ?其它特殊 附加險 ? 保險承保的責(zé)任范圍（采用“倉至倉”條款）： – 平安險：