汽車設計第五章驅動橋設計-wenkub
2023-03-12 13:23:00 本頁面
【正文】 動齒輪背面，主減速器殼體上布置支承銷。2）小齒輪中心線偏移 E。3） β1 β2；β定義：齒輪齒寬中點的切線和中點與齒輪中心（錐頂）連線之間的夾角。 ⑶ 軸承有一定的予緊度?！?40186。第三節(jié) 主減速器設計三、錐齒輪主要參數的選擇 α 影響因素第三節(jié) 主減速器設計三、錐齒輪主要參數的選擇 α 推薦第三節(jié) 主減速器設計四、錐齒輪強度計算 第三節(jié) 主減速器設計四、錐齒輪強度計算 p第三節(jié) 主減速器設計四、錐齒輪強度計算 第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 ⒈ 錐齒輪齒面上作用力第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 ⒈ 錐齒輪齒面上作用力軸向力和徑向力第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 ⒈ 錐齒輪齒面上作用力法向力 Fr的分解過程第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 ⒈ 錐齒輪齒面上作用力分解后各力求解公式（徑向力 FrZ、軸向力 FaZ）第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 ⒈ 錐齒輪齒面上作用力第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 2. 錐齒輪軸承上的載荷已知條件：齒輪的尺寸；軸承在軸上的安裝位置及尺寸；作用在齒輪上的力軸向力 /徑向力 — 作用在水平面上；圓周力 — 作用在垂直面上第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 2. 錐齒輪軸承上的載荷求支點反力舉例：第三節(jié) 主減速器設計六、錐齒輪的材料要求彎曲疲勞強度、接觸疲勞強度、齒面硬度高耐磨芯部有適當韌性， ↑抗沖擊載荷能力鍛造、切削加工、熱處理性能良好，熱處理后變形小，或變形規(guī)律易控制盡量少選含鎳、鉻元素的材料，應選含錳、釩、硼、鈦、鉬、硅等元素的合金鋼典型材料20CrMnTi、 20MnVB、 20MnTiB、 22CrNiMo、16SiMn2WMoV第三節(jié) 主減速器設計六、錐齒輪的材料滲碳合金鋼優(yōu)點：滲碳后，表面硬、耐磨、抗壓、芯部軟，所以這種材料的彎曲強度、表面接觸強度、承受沖擊載荷的能力 ↑。⒊ 滑動速度高的齒輪進行滲硫處理 ,提高耐磨性能第四節(jié) 差速器設計一、差速器結構形式第四節(jié) 差速器設計二、普通錐齒輪差速器⒈ 轉矩分配ω1+ω2=2ω0若 ω2=0 則 ω1=2ω0； 若 ω0=0 則 ω1=ω2由力矩平衡條件得： T1+T2=To ；若慢轉半軸轉矩為 T2，則 T2T1=Tr（ Tr— 內磨檫力矩 )第四節(jié) 差速器設計二、普通錐齒輪差速器2. 鎖緊系數和轉矩比差速器鎖緊系數定義為 K=Tr/To 第四節(jié) 差速器設計二、普通錐齒輪差速器3. 設計（ 1）主要參數選
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1