汽車評估2的使用壽命1-wenkub
2023-03-12 13:21:27 本頁面
【正文】 命的實質(zhì) ,是指從技術(shù)和經(jīng)濟上分析 ,汽車的使用極限的到達。 磨損形式不同 ,補償?shù)男问揭膊煌? 有形磨損中的可消除磨損可以用大修 、 更換和現(xiàn)代化改裝方式補償 。 ? 技術(shù)使用壽命 合理使用壽命 ≥經(jīng)濟使用壽命 購置了車輛之后 ,不論是否使用都可能產(chǎn)生磨損 。 汽車技術(shù)使用壽命主要取決于各總成的設(shè)計水平、制造質(zhì)量和使用維修情況。 如果把汽車的使用壽命無限延長 ,不斷維修 ， 用很高的代價來持續(xù)車輛運行 , 會出現(xiàn)車況下降 , 消耗大量的配件和材料 ,花費較多的勞動工時 ,維修費用急劇上升 .車輛老舊 , 動力性 、 經(jīng)濟性都將大幅下降 ,造成消費增加 . 小修頻率上升 ,零部件的可靠性與汽車完好率下降 ,同時汽車的平均技術(shù)速度下降 ,排氣污染與噪聲嚴重 .必須更新現(xiàn)有劣等汽車 。 研究汽車的使用壽命對汽車的評估學具有重要意義 。汽車到達技術(shù)壽命時，車輛應(yīng)予報廢，其零部件也不能再做備件使用。 （ 物理磨損 ） 1)汽車的使用過程中 ,其零部件到整個車輛受到摩擦 、沖擊 、 振動或疲勞所遭受的破壞； 2) 閑置狀態(tài)下 ,受自然力作用而產(chǎn)生的銹蝕； 3) 因缺乏必要的維護而遭到破壞 ， （ 精神磨損 ） 技術(shù)性能更全面 、 功能更先進的新型汽車 ， 使原有汽車陳舊 ,功能上落后 ,經(jīng)濟上使用不合算而貶值 .。 有形磨損中的不可消除性磨損則只能用更換方式補償； ?無形磨損中的使用價值降低可以用現(xiàn)代化改裝和更換方式補償 。汽車的使用壽命可以用累計使用年數(shù)或累計行駛里程數(shù)表示。 1).技術(shù)使用壽命 ?是指汽車從開始使用至其主要機件到達技術(shù)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時為止的總工作時間或總行駛里程。 ? 全面經(jīng)濟分析 :是從汽車作用總成本出發(fā) ,分析汽車制造成本、使用與維修費用、使用者管理開支、汽車當前的折舊以及市場可能變化等一系列因素 ,經(jīng)分析作出綜合經(jīng)濟評定 ,確定其經(jīng)濟是否合理 ,能否繼續(xù)使用。 2．汽車經(jīng)濟使用壽命的指標 ? 汽車經(jīng)濟使用壽命的主要指標有： ?年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。這樣，雖然使用年限大致相同，但累計行駛里程相差懸殊。這對于社會專業(yè)運輸和社會零散運輸車輛也適用 .但由于使用強度相差太大 ,年平均行駛里程也不相同 ,其使用年限也不相同，社會零散車輛的管理水平、使用水平、維修水平一般都比較低 ,這些車輛不能按運輸車輛的指標要求 ,應(yīng)相對于專業(yè)運輸企業(yè)車輛的使用壽命做適當?shù)男拚?.這種（使用年限）表示方法既反映了車輛的使用情況、強度 ,又包括了運行條件和某些停駛時間較長的車輛的自然損耗。 大修 次數(shù) 大修間隔里程(1000km) 大修費用(元 ) 大修間隔里程 內(nèi)平均成本 (元 /1000t ? 汽車的經(jīng)濟使用壽命主要受汽車的有形損耗和無形損耗兩方面因素的影響。 ? 汽車運輸成本一般包括： C＝ C1＋ C2＋ C3＋ C4＋ C5＋ C6＋ C7＋ C8 ＋ C9 式中 C1——燃料費用； ? C2——維護、小修費用； ? C3——大修費用； ? C4——基本折舊費用； ? C5——輪胎費用 。 ?C1, C2, C3是隨行駛里程 (或使用年限 )的增長 ,車況的下降而增加。 ? 是指汽車在使用過程中 ,各級維護費用及日常小修費用的總和 .它主要由維修過程中實際消耗配件費、工時費和消耗的材料費用來確定 .車輛行駛里程增加 ,各級維護作業(yè)中的附加小修項目和日常小修作業(yè)項目的費用也隨之增加 .其變化關(guān)系基本上是線性關(guān)系。 如圖示 , 線性關(guān)系 （ 3）大修費用 ? 汽車在使用過程中 ,當動力性和經(jīng)濟性下降到一定程度 ,已無法用正常的維護和小修方法 ,使其恢復正常技術(shù)狀況時 , 必須進行大修 .隨行駛里程（或年限）的增長 ,大修費用將逐漸增加 ,且大修間隔里程將逐漸縮短。該標準是公安交通管理部門對汽車管理執(zhí)法的主要依據(jù)之一，也是鑒定評估人員對二手車進行鑒定評估最重要的法律依據(jù)之一。對于吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛，還可根據(jù)實際使用和檢驗，再延長使用期限。本標準由全國汽車更新領(lǐng)導小組辦公室負責解釋。 （ 3）個別指標缺乏操作性。從內(nèi)容上看，新標準將促使消費者更加關(guān)注車輛的可靠性及保養(yǎng)。 活動四 汽車報廢標準 項目三 汽車的技術(shù)狀況變化、使用壽命及報廢標準 第一條 為保障道路交通和人民群眾生命財產(chǎn)安全、鼓勵技術(shù)進步、加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，根據(jù) 《 中華人民共和國道路交通安全法 》 及其實施條例、 《 中華人民共和國大氣污染防治法 》 ，制定本規(guī)定。 （十一）小、微型非營運載客汽車和專項作業(yè)車無
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