汽車評(píng)估2的使用壽命1-wenkub
2023-03-12 13:21:27 本頁(yè)面
【正文】 命的實(shí)質(zhì) ,是指從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上分析 ,汽車的使用極限的到達(dá)。 磨損形式不同 ,補(bǔ)償?shù)男问揭膊煌? 有形磨損中的可消除磨損可以用大修 、 更換和現(xiàn)代化改裝方式補(bǔ)償 。 ? 技術(shù)使用壽命 合理使用壽命 ≥經(jīng)濟(jì)使用壽命 購(gòu)置了車輛之后 ,不論是否使用都可能產(chǎn)生磨損 。 汽車技術(shù)使用壽命主要取決于各總成的設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量和使用維修情況。 如果把汽車的使用壽命無限延長(zhǎng) ,不斷維修 ， 用很高的代價(jià)來持續(xù)車輛運(yùn)行 , 會(huì)出現(xiàn)車況下降 , 消耗大量的配件和材料 ,花費(fèi)較多的勞動(dòng)工時(shí) ,維修費(fèi)用急劇上升 .車輛老舊 , 動(dòng)力性 、 經(jīng)濟(jì)性都將大幅下降 ,造成消費(fèi)增加 . 小修頻率上升 ,零部件的可靠性與汽車完好率下降 ,同時(shí)汽車的平均技術(shù)速度下降 ,排氣污染與噪聲嚴(yán)重 .必須更新現(xiàn)有劣等汽車 。 研究汽車的使用壽命對(duì)汽車的評(píng)估學(xué)具有重要意義 。汽車到達(dá)技術(shù)壽命時(shí)，車輛應(yīng)予報(bào)廢，其零部件也不能再做備件使用。 （ 物理磨損 ） 1)汽車的使用過程中 ,其零部件到整個(gè)車輛受到摩擦 、沖擊 、 振動(dòng)或疲勞所遭受的破壞； 2) 閑置狀態(tài)下 ,受自然力作用而產(chǎn)生的銹蝕； 3) 因缺乏必要的維護(hù)而遭到破壞 ， （ 精神磨損 ） 技術(shù)性能更全面 、 功能更先進(jìn)的新型汽車 ， 使原有汽車陳舊 ,功能上落后 ,經(jīng)濟(jì)上使用不合算而貶值 .。 有形磨損中的不可消除性磨損則只能用更換方式補(bǔ)償； ?無形磨損中的使用價(jià)值降低可以用現(xiàn)代化改裝和更換方式補(bǔ)償 。汽車的使用壽命可以用累計(jì)使用年數(shù)或累計(jì)行駛里程數(shù)表示。 1).技術(shù)使用壽命 ?是指汽車從開始使用至其主要機(jī)件到達(dá)技術(shù)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時(shí)為止的總工作時(shí)間或總行駛里程。 ? 全面經(jīng)濟(jì)分析 :是從汽車作用總成本出發(fā) ,分析汽車制造成本、使用與維修費(fèi)用、使用者管理開支、汽車當(dāng)前的折舊以及市場(chǎng)可能變化等一系列因素 ,經(jīng)分析作出綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)定 ,確定其經(jīng)濟(jì)是否合理 ,能否繼續(xù)使用。 2．汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的指標(biāo) ? 汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有： ?年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。這樣，雖然使用年限大致相同，但累計(jì)行駛里程相差懸殊。這對(duì)于社會(huì)專業(yè)運(yùn)輸和社會(huì)零散運(yùn)輸車輛也適用 .但由于使用強(qiáng)度相差太大 ,年平均行駛里程也不相同 ,其使用年限也不相同，社會(huì)零散車輛的管理水平、使用水平、維修水平一般都比較低 ,這些車輛不能按運(yùn)輸車輛的指標(biāo)要求 ,應(yīng)相對(duì)于專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)車輛的使用壽命做適當(dāng)?shù)男拚?.這種（使用年限）表示方法既反映了車輛的使用情況、強(qiáng)度 ,又包括了運(yùn)行條件和某些停駛時(shí)間較長(zhǎng)的車輛的自然損耗。 大修 次數(shù) 大修間隔里程(1000km) 大修費(fèi)用(元 ) 大修間隔里程 內(nèi)平均成本 (元 /1000t ? 汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命主要受汽車的有形損耗和無形損耗兩方面因素的影響。 ? 汽車運(yùn)輸成本一般包括： C＝ C1＋ C2＋ C3＋ C4＋ C5＋ C6＋ C7＋ C8 ＋ C9 式中 C1——燃料費(fèi)用； ? C2——維護(hù)、小修費(fèi)用； ? C3——大修費(fèi)用； ? C4——基本折舊費(fèi)用； ? C5——輪胎費(fèi)用 。 ?C1, C2, C3是隨行駛里程 (或使用年限 )的增長(zhǎng) ,車況的下降而增加。 ? 是指汽車在使用過程中 ,各級(jí)維護(hù)費(fèi)用及日常小修費(fèi)用的總和 .它主要由維修過程中實(shí)際消耗配件費(fèi)、工時(shí)費(fèi)和消耗的材料費(fèi)用來確定 .車輛行駛里程增加 ,各級(jí)維護(hù)作業(yè)中的附加小修項(xiàng)目和日常小修作業(yè)項(xiàng)目的費(fèi)用也隨之增加 .其變化關(guān)系基本上是線性關(guān)系。 如圖示 , 線性關(guān)系 （ 3）大修費(fèi)用 ? 汽車在使用過程中 ,當(dāng)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降到一定程度 ,已無法用正常的維護(hù)和小修方法 ,使其恢復(fù)正常技術(shù)狀況時(shí) , 必須進(jìn)行大修 .隨行駛里程（或年限）的增長(zhǎng) ,大修費(fèi)用將逐漸增加 ,且大修間隔里程將逐漸縮短。該標(biāo)準(zhǔn)是公安交通管理部門對(duì)汽車管理執(zhí)法的主要依據(jù)之一，也是鑒定評(píng)估人員對(duì)二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估最重要的法律依據(jù)之一。對(duì)于吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛，還可根據(jù)實(shí)際使用和檢驗(yàn)，再延長(zhǎng)使用期限。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車更新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)解釋。 （ 3）個(gè)別指標(biāo)缺乏操作性。從內(nèi)容上看，新標(biāo)準(zhǔn)將促使消費(fèi)者更加關(guān)注車輛的可靠性及保養(yǎng)。 活動(dòng)四 汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目三 汽車的技術(shù)狀況變化、使用壽命及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 第一條 為保障道路交通和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，根據(jù) 《 中華人民共和國(guó)道路交通安全法 》 及其實(shí)施條例、 《 中華人民共和國(guó)大氣污染防治法 》 ，制定本規(guī)定。 （十一）小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和專項(xiàng)作業(yè)車無
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