外文翻譯譯文---裝載機(jī)的驅(qū)動橋半軸使用壽命-wenkub
2023-05-19 05:22:32 本頁面
【正文】 糟糕， 9 個是由于法蘭圓角的問題。這些機(jī)器負(fù)載能力 為 1噸 ， 目的 在 于 裝載機(jī)械 、卸載、 運(yùn)輸 、 貯存與包裝貨物。 在 投入生產(chǎn) 之前通過一系列的測試來檢查有關(guān)這些使用壽命的問題 。 然而，這些測試 仍然難 以顯示 出 所有可能的機(jī)械缺陷， 通常情況下機(jī)器是帶著部分的不足就投入了生產(chǎn) 。這些裝載機(jī)的 一個明顯 特點(diǎn)是其高機(jī)動性， 它的成功在很大程度上是由于 大大減少（通過與汽車比較負(fù)載能力）的基礎(chǔ)和 應(yīng)變片 。斷裂的外部表現(xiàn)為疲勞損壞。與裝載壽命(10,000h)相比較，被調(diào)查的疲勞壽命明顯不足。這些特點(diǎn)的意義就在于可以在使第 2 頁 共 49 頁 用壽命條件下通過動態(tài)實(shí)驗(yàn)測得 ,同 時計(jì)算裝載的時間。 測量表明 ,在工作循環(huán)期間，驅(qū)動板橋的裝載是一個隨機(jī)過程 ,其特點(diǎn)是大扭矩 ,開始的轉(zhuǎn)矩 ,上面記錄著整個時期中一個方向上持續(xù)不斷的運(yùn)動 (除了遇到熱負(fù)荷及裝載機(jī)制動、扭矩變小到零并改變標(biāo)記 ),和一個 35cps 的頻率段 (圖 2)。未經(jīng)允許，這篇文章不能被以任何目的進(jìn)行傳播。平均來說 ,這 些壓力的對稱和序貫特點(diǎn)允許幅度分布被作為交變對稱載荷來對待。 第 3 頁 共 49 頁 通過時間參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析 ,工作循環(huán)周期的數(shù)學(xué)期望及均方偏差被確定 ,連同前后運(yùn)動周期 ,以及期間裝載機(jī)的電動機(jī)運(yùn)行的次數(shù)。這些計(jì)算所需的參數(shù) , 可以從試驗(yàn)臺的試驗(yàn)中全面獲得的驅(qū)動橋半軸的參數(shù)中得到。十字片 的振動頻率是 25Hz。 疲勞壽命的計(jì)算是基于假設(shè)線性總和的損壞。在頻譜范圍內(nèi)操作壓力 (rmin= = kg/mm2。在比較分析了以前經(jīng)過計(jì)算的疲勞壽命 ,可以看到 ,它們是非常相 近地符合。 經(jīng)過大量的調(diào)查有必要提高 40Kh 鋼的硬度到 4245HRC。這種濃度β占了 25 35HRC 的剛度的最大意義，也無法繼續(xù)
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1