交通運輸方式和布局(xxxx屆)-wenkub
2023-03-09 12:51:29 本頁面
【正文】 區(qū) 用地 C．甲模式 對 城市建成 區(qū) 景 觀與環(huán) 境的影 響 比乙模式大 D．乙模式 對 城市建成 區(qū)內(nèi) 部交通 聯(lián) 系影 響 比甲模式大 C 11． 從 高速公路 與 城市建成 區(qū)關(guān) 系的 動態(tài)變 化看，可推 斷 A．城市化初期，高速公路遇到城市 時 一般 會 采用甲模式 B． 隨 著城市建成 區(qū) 不 斷擴 展，乙模式有向甲模式演 變 的 趨勢 C．在城市化快速推 進時 期，甲模式 會 消失 D．大城市 發(fā) 展到成熟期，不 會 同 時 存在甲模式和乙模式 B （ 2023廣東卷） 來 ，以高 鐵 站 為 依托的高 鐵 新城在我 國 逐 漸興 起。高 鐵 站 選 址 與 高 鐵 新城建 設(shè) 的一般 規(guī) 律是 ，高 鐵 站常 選 址于城市中心，高 鐵 新城建設(shè) 有利于城市 CBD的 發(fā) 展 ，高 鐵 站 選 址常 遠 離市中心，高 鐵 新城建 設(shè)會帶來 城市空心化 ，高 鐵 站常 選 址于城市中心，高 鐵 新城 會迅速演 變 成城市 CBD ，高 鐵 站 選 址常 遠 離市中心，高 鐵 新城建 設(shè) 有利于促 進 郊 區(qū) 城市化 D 海南果農(nóng)如何找銷路？ 地域 聯(lián) 系方式： 交通 運輸 、通信、商 業(yè)貿(mào) 易等 方式 優(yōu)點 缺點 鐵路運輸 公路運輸 水路運輸 航空運輸 管道運輸 最重要，量大，速快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好。 慢，靈活性、連續(xù)性差，受自然因素影響大。 要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差 歷史悠久，運量大，投資少，成本低 最快捷，效率高。 新鮮蔬菜，保鮮要求高，機動靈活 5名 來 自山 東 各 個 行 業(yè) 的 專 家志愿者 組 成水源行 動小 組緊 急到旱 區(qū) 找水。 【答案】 C 武廣客運專線設(shè)計時速 350千米，投入營運時列車時速可達 200千米以上。 7. BRT的開通 ，成為城市客運的主要方式 A C 下圖為某交通運輸方式以
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