乘用車年度市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)-wenkub
2023-03-06 17:43:50 本頁面
【正文】 數(shù)量 10 19 26 29 32 41 44A級(jí)車型數(shù)量 10 11 18 22 28 40 48B級(jí)車型數(shù)量 6 8 12 13 17 22 252) 供給方面： B級(jí)車新產(chǎn)品投放增多，競(jìng)爭(zhēng)加劇，相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力提高16 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)17 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)18 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)19 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)20 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)21 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)22 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)23 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)乘用車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律 經(jīng)濟(jì)短期因素二、下半年乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)24 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)國際轎車市場(chǎng)發(fā)展歷史表明：一個(gè)國家乘用車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)主要是由 R值決定的。車價(jià)人均 GDPR值 =—————— 2023年之前乘用車市場(chǎng)仍將處于快速發(fā)展區(qū)間，增長(zhǎng)率相當(dāng)于 GDP增長(zhǎng)率的 (1) 乘用車發(fā)展規(guī)律（中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)）乘用車發(fā)展規(guī)律（中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)）25 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)26 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)p任何社會(huì)制度的國家， R值的變化與轎車市場(chǎng)的發(fā)展有明顯的上述對(duì)應(yīng)關(guān)系。在未來 10年內(nèi)，價(jià)格和人均 GDP這兩個(gè)因素將同時(shí)朝著有利于 R值快速降低的方向發(fā)展。n燃油稅：由于 CPI太高，能源價(jià)格調(diào)整可能會(huì)受到影響。未來：42 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)2. 汽車進(jìn)口新趨勢(shì)(1) WTO以來第二次井噴(2) 原因分析(3) 關(guān)注43 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)44 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)45 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)46 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)47 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)48 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)49 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)50 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)51 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)52 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)(3)關(guān)注 :對(duì)于進(jìn)口車高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)要引起高度重視n人民幣繼續(xù)升值 ,國內(nèi)廠家生產(chǎn)成本壓力加大，已經(jīng)很難消化n關(guān)稅的結(jié)構(gòu)性調(diào)整n收入持續(xù)提高n換車比例加大一定要想辦法抑制進(jìn)口車的過快增長(zhǎng)53 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)54 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)55 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)主要省市 2023年 1季度工業(yè)增加值同比增速中部地區(qū)的工業(yè)增加值增速明顯高于東部地區(qū)，尤其是安徽、湖北、河南工業(yè)增加值增速在 20%以上56 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)57 乘用車市場(chǎng)形勢(shì)江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇錫常地區(qū)乘用車需求增速相對(duì)其它地區(qū)偏慢；浙江金華、紹興、臺(tái)州等小商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的市場(chǎng)受今年以來出口政策及人民幣升值影響，企業(yè)生存艱難，也直接影響了這些地區(qū)的乘用車需求
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