【正文】 爆破開挖 1)施工方法 ，放出邊線，釘牢邊樁。 c. 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。對較短的路塹采用橫挖方法，路 塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進(jìn)行開挖。 (5).對特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。 四．主要工程施工方案 7 (一 )路基施工方案 (1).路基中線，放出各設(shè)計斷面邊樁，并校核路基設(shè)計工程量。 ③ .技術(shù)交底 在接到中標(biāo)通知書進(jìn)場后，我公司將及時根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。 ，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 6 設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)之一。我公司在本工程中標(biāo)后，將按計劃適時組織進(jìn)場 ，確保工程施工的順利開展、按期完成施工任務(wù)，避免停工或窩工浪費。 ⑤ .作好現(xiàn)場規(guī)劃 5 按照施工總平面圖進(jìn)行臨時基地的建設(shè)，搭建工棚、倉庫、預(yù)制廠等，安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路，設(shè)置料場、 停車場、拌和站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。 將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中采取保護(hù)措施，防止損壞。 鋼鉸線：擬采用威海金屬有限公 司生產(chǎn)的鋼絞線。擬采用料場編號 V2的龍口市水泥廠； 325擬采用煙臺第三水泥廠生產(chǎn)的水泥。 （ 2）橋涵隊：橋涵一隊負(fù)責(zé)八角互通立交橋的施工；橋涵二隊負(fù)責(zé)全線大、中 、小橋的施工；橋涵三隊負(fù)責(zé)分離式立交、通道和涵洞的施工；橋涵四隊負(fù)責(zé)天橋的施工。小橋 米 /1座。沿線區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)一般均有國內(nèi)直撥通訊電話。 沿線河流水質(zhì)污染少，腐蝕性低，一般可作為工程用水使用。因受海洋調(diào)節(jié)，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。 沿線地層巖主要為巖漿巖、變質(zhì)巖及小范圍的沉積巖，第四系覆蓋層較薄，在河流沖積平原內(nèi)第四系覆蓋層稍厚，以低液限粘土及砂土為主。該段是山東省“三縱、三橫、一環(huán)”公路網(wǎng)主框架規(guī)劃中“一環(huán)”的重要組成部分，本項目的建成，對“一環(huán)”公路整體規(guī)模效益的盡早發(fā)揮具有重要作用。 、補遺書等。 。 本合同段起止樁號為 K0＋ 000K9+727 全長 ，計算行車速度120KM/h，路基寬度 ,設(shè)計荷載汽車 超 20 級，掛車－ 120 級，抗震烈度為 VII 度。 路線所經(jīng)地區(qū)屬東部濕潤季凍區(qū)，山東丘陵副區(qū)，四季分明，春季多風(fēng)少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大。該地區(qū)年平均氣溫℃，極端最低氣溫 ℃ (龍口市 )，極端最高氣溫 ℃ (蓬萊 市 )；年平均降水量 ，年最大降水量 (蓬萊市 )，年最小降水 2 量 (煙臺市 )，年平均風(fēng)速 ／ s(蓬萊市 )，年最大風(fēng)速 40m／s(蓬萊市 )，主導(dǎo)風(fēng)向為 SSW、 SW；多年平均無霜期 天，最大凍深46cm。 路基填筑以縱向利用土石方為主，其余 借方可從指定的料場挖用。 ： (1).路基 路基填土 ，路基填石 ，金礦采空區(qū)處理 。 (4).涵洞 箱涵 /7道；圓管涵 /5道；蓋板涵 米 /2 道。 （ 3）預(yù)制廠：負(fù)責(zé)本合同段梁板及小型構(gòu)件的預(yù)制工作。 碎石：擬采用料場編號為 I1的福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn)石嵐村石料場。 （五）施工場地的布置： 本工程項目經(jīng)理部設(shè)在蓬萊市大柳行鎮(zhèn)臥鹿村。 ② .確定工地范圍 根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，分清永久占地和臨時占地，與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實，繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。 ⑥ .臨時道路的安全暢通 本工程的施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，對原有道路及橋涵能否承受此種重載，進(jìn)行調(diào)查、驗算，不合要求的作加寬或加固處理；對原有道路不能滿足施工時，及時修筑臨時便道，并保證安全暢通，確保工程施工的順利開展。 ② .機具設(shè)備 對施工所需的大量機械設(shè)備和運輸車輛，我公司將根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和施工組織計劃，按合同、規(guī)范的要求，分期、分批地組織進(jìn)場。材料準(zhǔn)備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格適中、運輸方便、不誤 使用。 組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到 心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。 （水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。 技術(shù)交底是將設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。 (2).認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計。 (6).施工過程中，要按規(guī)定進(jìn)行自檢，自檢合格報監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，及時請監(jiān)理工程師確認(rèn)工程質(zhì)量和工程數(shù)量。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。 d. 對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并 及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。 、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，做出爆破施工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。 ，采用手風(fēng)鉆和潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時采用“一字型”，根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。 ，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。當(dāng)同時 進(jìn)行邊坡錨固工程時，必須確保錨固漿體養(yǎng)護(hù) 7 天以后，方可實施下一次爆破作業(yè)。 2).工藝流程框圖 3).主要機械設(shè) 備：空壓機，潛孔鉆，手風(fēng)鉆，推土機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車，爆破儀表和設(shè)備等。 2).清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實 11 地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。 5).采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度 2030cm。壓實遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計的壓實度為止。 12).達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。 (3).工藝流程框圖 (4).主要機械設(shè)備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。 3).填石路堤的風(fēng)化石或碎石的最大粒徑應(yīng)不大于壓實厚度的 2/3。 6)當(dāng)塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙 里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。如路塹基巖為不同巖種，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 12).填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，通過振動壓路機進(jìn)行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。 已回填的豎井，先開挖至地面下 10米，用 2： 8灰土分層回填至地面。 (3).將裝有振動器的多功能打樁機在孔位就位，將裝有樁尖的鋼管對準(zhǔn)孔位定位 。 工藝流程框圖 (見下圖 ) 主要機械設(shè)備：振動打樁機，發(fā)電機，自卸汽車，裝載機，空壓機， 射水裝置、送水管等。材料進(jìn)場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按要求堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師。 (4).拌和、運輸和攤鋪集料 1).采用 WCQ－ 300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，集中拌和，拌和過程中嚴(yán)格按施工配合比上料。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量相同。 (5).整型 用平地機 對拌和的混合料進(jìn)行整平、整型，并用輪胎壓路機在初步整平的墊層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補。 2)．嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的墊層上“調(diào)頭”或急剎車。 ： 17 ： 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、平地機、裝載機，壓路機，自卸汽車、路拌機、灑水車等。 (2).施工放樣：恢復(fù)中線，直線段 20m設(shè)一樁，平曲線段每 10m設(shè) 一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時進(jìn)行水平測量，在中樁及指示樁上標(biāo)出底基層集料攤鋪后的松鋪頂面的高程。含水量的增加值視天氣情況和運距而定。 碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，均重疊 1/2輪寬進(jìn)行，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，在平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外 側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。 ： 19 ： 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、攤鋪機、裝載機，壓路機，自卸汽車、灑水車等 (四 )基層施工方案： 本段基層采用水泥穩(wěn)定碎石，共計 ，混合料集中廠拌，拌和站設(shè)在 K8+200右 側(cè)?？煊病⒃鐝娝嘁约笆艹苯Y(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 (2).拌和 拌和設(shè)備應(yīng)有 4 個料斗，配有立式 30t 以上的散裝水泥貯藏 罐， 2 20 臺 WCQ300 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料。 4).各料斗應(yīng)配備 1 名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。 2).攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。 攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷。 4).對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。 (5)．檢驗 各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在 24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。 要求在瀝青砼面層施工前，對上基層的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測，凡標(biāo)高高出部分，必須用洗刨機清除。 3).養(yǎng)生期內(nèi)（ 7 天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷絕交通，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。 2).養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷絕交通，措施必須跟上。 5).由于水泥穩(wěn)定碎石的時效性強，各項組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜 22 施工放樣 碾 壓 質(zhì)量檢測 養(yǎng)護(hù) 培路肩 濕潤下承層 攤 鋪 拌和站準(zhǔn)備 拌 和 運 輸 清掃下承層 交驗下承層 接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 9).雨季施工時，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計量失準(zhǔn)。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青。的夾角。 (3)灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確），按規(guī)定的量灑布瀝青，石料用撒料機撒布?；旌狭霞袕S拌，拌和站設(shè)在 K8+200右側(cè)。瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等。 2).礦料 礦料的準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求： ，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。在確定料廠時也應(yīng)慎重考慮。進(jìn)場的砂、石屑及礦粉應(yīng)滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。 (3).鋪筑試驗路段 在施工前應(yīng)鋪筑試驗段，試驗段的長度應(yīng)根據(jù)規(guī)范確定，試驗段在直線段上鋪筑，各層的試驗 可安排在不同的試驗段。 2).通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。確定瀝青混凝土壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。 (1).瀝青砼下面層、中面層 1)．施工準(zhǔn)備 （底面層施工時）在邊線外側(cè) 處每隔 510m 釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。 ，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進(jìn)行檢測。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控 制在不低于120150℃。從拌和機向運料車上裝料時，為防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位置。 、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 ，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地 攤鋪。 65℃。 5).混合料的壓實 2 臺雙鋼輪振動壓路機及 2 臺膠輪壓 路機組成。初壓時振動壓路機的速度控制在 ，復(fù)壓時振動壓路機的速度控制在45km/h，輪胎壓路機的速度控制在 ，終壓時振動壓 路機的速度控制在 23km/h，相鄰碾壓帶重疊寬度大于 30cm。 ，進(jìn)行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或 28 制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理。 、平整度、寬度、橫坡度、高程。 ，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。 混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒均裹覆瀝青結(jié)合料為度