【正文】 第 四 章 頂管 施工 第 一 節(jié) 、頂管設(shè)備 頂管設(shè)備 序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù)量 規(guī)格 功率 備注 1 200KW 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái) 200KW 沉 井 制 作 質(zhì) 量 項(xiàng)目 允許偏差 長(zhǎng)度 177。 (2)超沉的處理 ①在刃腳處回填土，墊加石塊，增加阻力。 (3)沉井位置扭轉(zhuǎn)的糾正 在兩對(duì)角偏除土，在另兩對(duì)角偏填土，借助于刃腳下不相等的土壓形成的扭矩使沉井在下沉過(guò)程中逐漸糾正其位置。 (6)在工作井沉井開始下沉前，在其周圍構(gòu)筑物及地面設(shè)置一定數(shù)量的沉降、位移觀察點(diǎn)，隨時(shí)觀測(cè)沉井周圍地面的塌陷、開裂情況和構(gòu)筑物沉陷、位移的情況，以便迅速采取措施，確保附近設(shè)施的安全。 (3)下沉過(guò)程中，應(yīng)做好標(biāo)高、下沉量、傾斜和位移的測(cè)量工作、隨時(shí)注意糾正沉井的偏斜。 (6)沉井接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)放慢下沉速度，沉井沉至距設(shè)計(jì)標(biāo)高 100mm 時(shí)停止挖土下沉，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)直至穩(wěn)定。 (20 鑿除斜面底模和砼墊層時(shí)，要加強(qiáng)垂直度，下沉量測(cè)量，發(fā)現(xiàn)傾斜立即糾正。 第四節(jié) 、 接收井沉井施工 接收井結(jié)構(gòu)形式 接受井沉井為為圓形結(jié)構(gòu)，直徑 5米 ，壁厚 50cm； 暫按 6m 進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體 高度以實(shí)際計(jì)。井內(nèi)水抽干后即可進(jìn)行底板砼澆筑。 d、用塊石回填鍋底超挖部分。 7． 沉井封底 沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行封底。 b、第二次下沉 第二次下沉在沉井最后澆筑后進(jìn)行。此時(shí)四壁無(wú)約束無(wú)摩擦力，全部重量靠砂層承擔(dān)，下沉系數(shù)很大。 a、首次下沉 興港西路整治排水工程頂管專項(xiàng)方案 12 沉井澆筑后，開始首次下沉。鑿除時(shí)用 4臺(tái)風(fēng)鎬對(duì)稱進(jìn)行，先鑿除磚砌斜面部分，后鑿除砼墊層部分，在鑿除斜面底模和砼墊層時(shí)，沉井即開始下沉。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)有專門的指揮人員，保證連續(xù)、對(duì)稱作業(yè)?；炷寥肽?yīng)注意對(duì)稱布料并及時(shí)振搗，使上下砼結(jié)合成一體。模板采用普通鋼模和異形模板拼成大模板，主要對(duì)穿螺桿拉撐固定，輔以鋼管支撐，安拆用吊車進(jìn)行。 興港西路整治排水工程頂管專項(xiàng)方案 10 豎帶計(jì)算： 豎帶 2Φ 8 承受橫帶 2Φ 48 腳手管傳遞的集中力，按抗剪進(jìn)行驗(yàn)算，Φ 8 斷面積A=， 2Φ 8的最大間距為 80cm，承受最大作用力： m ax ?? KN= 剪應(yīng)力 A2Nmax??= ?=＜ [τ ]=2Φ 8滿足抗剪要求。 179。模板橫帶 2Φ 48﹫ 600，豎帶 2Φ 8﹫ 800。每一層鋪設(shè)時(shí)要澆水，采用平板振搗器振搗密實(shí)?；炷翂|層混凝土強(qiáng)度 C20。基坑開挖用反鏟挖 掘 機(jī)進(jìn)行，并輔 助人工整平。 興港西路整治排水工程頂管專項(xiàng)方案 7 第三節(jié)、 工作井施工 1． 基坑開挖 為保證沉井制作均勻下沉，先將井區(qū)范圍的障礙物與表層土挖出。 井成孔 采用循環(huán)鉆機(jī)成孔，孔徑為 600~800mm，用泥漿護(hù)壁，孔口設(shè)置護(hù)筒，以防止孔口塌方，并在一側(cè)設(shè)排水泥溝，將泥漿排入泥漿池中，成孔后立即安裝井管，井管下入后，井管的漏管部分應(yīng)放置在含水層的適當(dāng)范圍內(nèi)，并在井管與孔壁中回填碎石漏料。本次沉井施工區(qū)域地下水位較高，沉井施工有一部分須在地下水位以下施工，因此在沉井下沉施工過(guò)程中，為防止產(chǎn)生流砂現(xiàn)象，提高沉井制作時(shí)的地基強(qiáng)度，在基坑四周布置 四口管井 井點(diǎn)降水。 針對(duì)本工程工期緊張的特點(diǎn)，工作井和接收井的施工采取同時(shí)施工。 第 三 章 工期安排及進(jìn)度計(jì)劃 一、工期安排的重要性 工程進(jìn)度嚴(yán)格按照 以人為本， 本著 安全第一的保障前提下 進(jìn)行施工，預(yù)計(jì)頂 管施工工期為 30 個(gè)工作日。 ⑤ 亞粘土：灰黃色，飽和，可塑狀態(tài)，夾少量黑色錳核。 ③ 2亞粘土：灰褐色，飽和，軟流塑狀態(tài)，夾少量粉土團(tuán)塊及薄層粉砂，見螺絲見貝殼碎片。 ② 亞粘土：灰褐色，飽和，軟塑 — 可塑狀態(tài)，夾少量黑色錳斑，為次生成因，性質(zhì)欠均勻，局部夾粉土。本工程涉及到的施工內(nèi)容主要為在西、南側(cè)綠化帶中增加一條雨水管施工，管徑為 D=2020mm，范圍為 K0+000～ K0+520 左右，包括 YX16～ YX29 共 12 個(gè) 檢查井。 組織專業(yè)隊(duì)伍上場(chǎng)，裝備足夠的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專業(yè)化施工，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成施工任務(wù)并力爭(zhēng)提前。 推行 全面質(zhì)量管理，執(zhí)行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。 第二節(jié) 編制原則 嚴(yán)格遵守明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。興港西路整治排水工程頂管專項(xiàng)方案 1 前 言 在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)了解的基礎(chǔ)上， 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和四方溝通，考慮到現(xiàn)場(chǎng)有多條管道、管線交叉 （污水壓力管、自來(lái)水管與新施工的雨水管平行） ，要穿過(guò)二條不允許開挖的道路（邊防檢查站進(jìn)處大門道、港務(wù)處14號(hào)門衛(wèi)處道路） 和 2 號(hào)污水提升泵站， 故 采取頂管的施工方法， 結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工方案。實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。 采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。 遵守環(huán)境保護(hù)法并切實(shí)按有關(guān)要求和規(guī)定來(lái)組織實(shí)施。 第二章 工程地質(zhì)、水文條件 據(jù)鉆探資料顯現(xiàn)管道所處土層物性如下。層厚為 — 米。層厚為 — 米。 堪察場(chǎng)地淺水部地下水類型有二種，上層滯水和孔隙潛水，水位主要受大氣降水補(bǔ)給，排泄形式主要為蒸發(fā)，水位變化幅度約 — 米。 二、施工階段劃分 頂管按照先施工工作井、接收井，后進(jìn)行管道頂進(jìn)的施工，在工作井、接收井施工期間劃分為現(xiàn)場(chǎng)工作井施工，頂管機(jī)頭與配套設(shè)備的造型三個(gè)階段，以確保工作井施工完畢后能立即轉(zhuǎn)入頂管施工。 第 四章 、工作井、接收井（沉井）施工 第一節(jié)、工作井施工 流程 一、 工作井結(jié)構(gòu)形式 工作井沉井為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑為 5*7 米，壁厚為 500mm 的鋼筋混凝土 ，接收井為內(nèi)徑 5m 的圓井壁厚為 400mm 的鋼筋混凝土 ；各井高度暫按 6m進(jìn)行計(jì)算，具體以實(shí)際計(jì)（詳見附圖紙） 。 材料： 無(wú)砂混凝土管（濾管）、濾網(wǎng)、 2~4mm 砂碎石混合料、潛水鉆機(jī)、泥漿車、泥漿泵、消水泵、潛水泵等。 采用 DN50 水泵及 DN50 塑料管將地下水排到建設(shè)單位指定的排水溝中，水泵安裝后，對(duì)水泵本身和控制系統(tǒng)做一次全面細(xì)致的檢查，合格后進(jìn)行試抽水，滿足要求后轉(zhuǎn)入正常工作。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及考慮沉井整體制作的方便可行，基坑底平面尺寸為 8米179。 基坑形成后立即以粗砂分層回填夯實(shí)，輔以灑水，用平板振動(dòng)器或 電動(dòng)夯 密實(shí)，以保證填砂的承載力。 ② 砂石墊層 興港西路整治排水工程頂管專項(xiàng)方案 8 a、砂墊層厚度； ? ??? tg2 h2bPGh 10s b墊層寬度； 此次沉井施工中砂墊層采用滿鋪的鋪設(shè)形式。 3． 工作井沉井模板施工 ①模板受力分析 根據(jù)規(guī)范，砼入模時(shí)模板受側(cè)壓力為： PKV248P ??? K—— 溫度校正系數(shù)，取 ； P1—— 傾倒砼產(chǎn)生的水平動(dòng)壓力，取 6KN/m2； V—— 砼澆筑速度（ m/h）；采用 的砼攪拌機(jī)拌和，吊車運(yùn)送， V取 ； P=8+24179。模板驗(yàn)算如下： 橫帶驗(yàn)算： 橫帶外徑Φ 1=，內(nèi)徑Φ 2=。 802 =178。 ③拉桿計(jì)算： 拉桿承受的最大拉力 Nmax=。鋼筋綁扎和搭接應(yīng)按規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行，并參照設(shè)計(jì)說(shuō)明和圖紙施工 ，尤其注意各種預(yù)埋件、預(yù)留鋼筋的位置、數(shù)量及規(guī)格。入模振搗用插入式振搗棒進(jìn)行，為確保振搗質(zhì)量，在模板一側(cè)開一定數(shù)量的振搗窗，便于振搗棒入模振搗，澆筑完窗下部分混凝土后，立即封閉。 混凝土澆筑后應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，加蓋草包及濕水潤(rùn)濕，并確保帶模養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 ④沉井分段下沉 本工程中沉井是整個(gè)工程的基礎(chǔ)，故下沉控制非常重要，一旦發(fā)生傾斜就會(huì)給后續(xù)工序帶來(lái)困難，故需精心施工，均勻下沉。沉井下沉必須由專人指揮。沉井重心又高，開挖若不均勻，就可能傾斜位移，刃腳下的砂墊層要分層均勻開挖，每層厚度 25cm，在刃腳沿線全面進(jìn)行。 第二次沉井下沉采用長(zhǎng)臂鉤機(jī)挖土，汽車運(yùn)土。 ①基底處理 a、基底面應(yīng)盡量整平。 e、用碎石、粗砂找平。鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，與井壁預(yù)插鋼筋配合布置。 施工方法 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文件的要求以及施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況和周圍環(huán)境條件，確定沉井采取分節(jié)制作、分次下沉和排水挖干、干封底的施工方案。 (3)沉井初沉?xí)r，每班至少作兩次監(jiān)測(cè)，（中線位移、垂直度、下沉量），每開挖一層土 均應(yīng)作一次下沉量、垂直度測(cè)量。 下沉注意事項(xiàng) (10 沉井下沉?xí)r，井內(nèi)除土應(yīng)先從中間開始，均勻、對(duì)稱地逐步向刃腳處分層取土，使沉井均勻下沉，防止偏斜，特別是下沉初期，沉井入土較淺，土層對(duì)沉井的平衡穩(wěn)定作用差，容易產(chǎn)生偏斜，尤應(yīng)注意。 (4)當(dāng)?shù)谝淮纬辆咏A(yù)定標(biāo)高時(shí)，應(yīng)調(diào)平沉井，準(zhǔn)備接高。 施工偏差的處理 由于工作井和接收井是本頂管工程的基礎(chǔ)，因此在沉井施工過(guò)程中一定要加強(qiáng)控制，確保沉井準(zhǔn)確下沉到位，并且要制定盡可能詳細(xì)的處理措施，為施工過(guò)程中可能出興港西路整治排水工程頂管專項(xiàng)方案 15 現(xiàn)的問(wèn)題做好準(zhǔn)備工作。 沉井下沉中特殊情況的處理 (1)沉井突沉的處理 為了確保施工順利進(jìn)行，防止由于挖土過(guò)快或地質(zhì)驟變等使下沉失控，產(chǎn) 生突沉，在施工前一定要對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地考察，詳細(xì)了解土質(zhì)情況，做到心中有數(shù)。 ②向井內(nèi)灌水，增加沉井所受的浮力。 %且≤ 100mm 寬度 177。挖掘的土質(zhì)，石塊等在轉(zhuǎn)動(dòng)的切削刀盤內(nèi)被粉碎，然后進(jìn)入泥水艙，在那里與泥漿混合，最后通過(guò)泥漿系統(tǒng)的排泥管由排泥泵輸送至地面上。位于工作后方的激光經(jīng)緯儀發(fā)出激光束，調(diào)整好所需的標(biāo)高及方向位置后，對(duì)準(zhǔn)掘進(jìn)機(jī)內(nèi)的定位光靶上，激光靶的影像被捕捉到機(jī)內(nèi)攝像機(jī)的影像內(nèi)，并輸送到挖掘系統(tǒng)的電腦顯示屏內(nèi)。隨后，微型掘進(jìn)裝置上。 （ 4）工作坑內(nèi)的作業(yè)環(huán)境較好，作業(yè)比較安全，由于它采用泥水管道，輸送棄土，不存在吊土，搬運(yùn)等危險(xiǎn)的作業(yè)。 , 左右 176。本工程土質(zhì)參數(shù)基本相同，頂力計(jì)算時(shí)分不同管徑取一個(gè)最大管徑和最大單元長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算。 f178。施工用電每臺(tái)套采用 200KW 的發(fā)電機(jī)組。 ② 施工材料，設(shè)備及機(jī)具必須備齊，以滿足本工程的施工要求。頂管基座為鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件，頂管基座位置按管道設(shè)計(jì)軸線準(zhǔn)確進(jìn)行放樣，安裝時(shí)按照測(cè)量放樣的基線，吊入井下就位安裝固定。在施工中，要求后座墻必須保持穩(wěn)定，一旦后座墻遭到破壞 ，頂進(jìn)工程就要停頓。在設(shè)計(jì)和安裝后座墻時(shí)，應(yīng)使其滿興港西路整治排水工程頂管專項(xiàng)方案 23 足如下要求。故后座墻必須具有足夠的剛度。 后座墻的強(qiáng)度及其影響因素 : 后座墻的強(qiáng)度取決于千斤頂在頂進(jìn)過(guò)程中施加給后座 墻的最大后從力，后從力的大小與最大頂力相等。現(xiàn)在主要討論影響后座墻強(qiáng)度的主觀因素。否則，當(dāng)誤差出現(xiàn)時(shí)，校正易操之過(guò)急而造成管線上出現(xiàn)折線段、錯(cuò)口等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致頂力不斷增加，使后座墻遭到破壞。在地下水位以下頂進(jìn)時(shí)，因停頂而使液化的粉細(xì)砂將管周圍包裹起來(lái)，頂力也會(huì)大大增加，如果頂力增加至后座墻的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，此時(shí)就不能再頂進(jìn)，必須對(duì)后座 墻進(jìn)行加固后方可再頂進(jìn)。因此，在計(jì)算所得頂力的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加安全系數(shù)，作為防止主觀因素影響的儲(chǔ)備力量，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，就能保證后座墻在設(shè)計(jì)強(qiáng)度以內(nèi)，不致受超負(fù)荷頂力的影響而導(dǎo)致破壞。用短行程千斤頂，行程一般為 200mm，而后座墻壓縮量為 20～ 30mm，這樣就可使千斤頂行程在頂管前進(jìn)時(shí)的利用率只有 70%～ 80%，每頂進(jìn) 2m 長(zhǎng)的管節(jié)，需 12～ 14個(gè)行程。 GB50286— 97 規(guī)范中對(duì)裝配式后座墻作出了如下規(guī)定： 興港西路整治排水工程頂管專項(xiàng)方案 25 ① .裝配式后座墻宜采用方 木、型鋼或鋼板等組裝，組裝后的后座墻慶有足夠的強(qiáng)度和剛度； ② .后座墻土體壁面應(yīng)平整，并與管道頂進(jìn)方向垂直； ③ .裝配式后座墻的底端宜在工作坑底以下（不宜小于 50cm）； ④ .后座墻土體壁面應(yīng)與后座墻貼緊，有間隔時(shí)應(yīng)采用砂石料填塞密實(shí)； ⑤ .組裝后座墻的構(gòu)件在同層內(nèi)的規(guī)格應(yīng)一致，各層之間的接觸應(yīng)緊貼，并層層固定。泥漿系統(tǒng)是由密封的管道組成，通過(guò)機(jī)頭循環(huán)，形成泥漿混合物，由排泥管送走，最后沉淀在地面上的泥漿池內(nèi)，泥漿通過(guò)眾多的排泥泵被排出。夾帶泥砂的泥漿，可通過(guò)振動(dòng)篩、循環(huán)沉淀器、干燥器等，處理分離渣質(zhì)，泥漿被再用，渣質(zhì)被積累后處理。進(jìn)排泥水系統(tǒng)中的壓力感應(yīng)器可測(cè)出地下水的壓力。 179。 （ 2）為防止路面沉陷和地上、地下構(gòu)筑物不受擾動(dòng)， 頂管結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)對(duì)管體四周的縫隙充填水泥漿，使其密實(shí)堅(jiān)固，填充水泥所用設(shè)備與觸變泥漿設(shè)備相同。 （ 5）管內(nèi)注漿布孔方式：沿管線縱向每 3m設(shè)一處壓漿孔。每段注漿后，靜止 6～ 8小時(shí)后進(jìn)行第二次注漿。 興港西路整治排水工程頂管專項(xiàng)方案 27 （ 7）注漿操作要求：地面注漿孔采用沖擊式鉆機(jī)，機(jī)械沖鉆孔，孔深 5～ 6米，孔徑φ100mm，安裝注漿花管后的外側(cè)埋灌細(xì)砂。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，初步設(shè)計(jì)每 4節(jié)管（每節(jié) 2 米長(zhǎng)）布設(shè) 1 節(jié)注漿管，依次調(diào)整注漿孔的位置，確保每個(gè)方向都能注漿潤(rùn)滑。 (2) 在管子上預(yù)埋壓漿孔，壓漿孔的設(shè)置要有利于漿套的形成。 (5) 注漿設(shè)備和管路要