企業(yè)運輸管理基礎(chǔ)知識-wenkub
2023-02-27 20:37:12 本頁面
【正文】 ，期望以最低的成本完成所要完成的運輸任務(wù)，同時獲得最大的運輸收入。 運輸?shù)穆毮?產(chǎn)品移動 短時產(chǎn)品庫存167。 運輸經(jīng)濟原理 規(guī)模經(jīng)濟 距離經(jīng)濟公 眾政 府收 貨 人托 運 人貨運代理人承 運 人承 運 人運輸參與各方之間的關(guān)系物流運輸?shù)膮⑴c者。 基本運輸方式鐵路運輸技術(shù)經(jīng)濟特征? 適應(yīng)性強? 運輸能力大? 安全程度高? 運送速度較高? 能耗小? 環(huán)境污染程度小? 運輸成本較低主要技術(shù)設(shè)施? 線路? 機車? 貨車? 車站運輸組織方法? 整車運輸? 零擔(dān)運輸? 混裝運輸? 集裝箱運輸 缺點：受路線貨站限制不夠靈活、中途編組停滯時間長、資本密集、固定資產(chǎn)投資大、設(shè)施設(shè)備難以維護 1．整車運輸整車運輸是指一批貨物至少需要一輛貨車的運輸。有些貨物，雖然其重量、體積不夠一車，但按性質(zhì)與形狀需要單獨使用一輛貨車時，應(yīng)按整車運輸。（ 4）蜜蜂。零擔(dān)貨物一件體積最小不得小于 m3（一件重量在 10kg以上的除外）。（ 3）根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝的貨物。3．集裝箱運輸 使用集裝箱裝運貨物或運輸空集裝箱，稱為集裝箱運輸。 由發(fā)貨負(fù)責(zé)裝箱，由收貨人負(fù)責(zé)拆箱 。介于合適與不適合之間的貨物：鋼、生鐵、原木等。內(nèi)燃機車 鐵路機車 252。 海運出口運輸工作程序圖海運進口運輸工作程序圖 常見水路運輸設(shè)備u散貨船 常見水路運輸設(shè)備u冷藏船 常見水路運輸設(shè)備u油輪 常見水路運輸設(shè)備u液化氣船 常見水路運輸設(shè)備u集裝箱船 常見水路運輸設(shè)備u滾裝船航空運輸特 點? 高速度? 不受地形條件限制? 服務(wù)質(zhì)量高安全、可靠? 運輸成本高? 載重量有限? 有些貨物禁止空運? 受氣候影響較大航空運輸?shù)慕?jīng)營方式 ? 班機運輸? 包機運輸? 集中托運? 航空快遞航空 線 ? 國際航線? 國內(nèi)航空干線? 國內(nèi)地方航運線固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_航，因此國際間貨物流通多使用班機運輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航地點 集中托運（ consolidation）是將若干票單獨發(fā)運的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運單發(fā)運到同一到站的做法 。該設(shè)備一般包括被托架分開的兩個層板或由支腳支撐的單層。 托盤的缺陷?托盤對貨物的保護有限?搬運托盤仍需要較多的勞動?托盤貨物不密封，因而不能捆綁運輸?單個托盤運輸起來不經(jīng)濟?各國之間還未能達(dá)成托盤的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)集裝箱技術(shù) “ 集裝箱 ” 是運輸包裝貨或無包裝貨的成組運輸工具（容器）的總稱。按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從接管貨物的地點運至指定交付貨物的地點。在遠(yuǎn)東、歐洲、中南美洲等的國際貿(mào)易中運用越來越廣泛，適用于電器、電子產(chǎn)品、計算機和照相器材等高價值商品以及玩具、時裝等季節(jié)性需求較強的商品。隨后，貨物通過鐵路運輸或公路運輸運抵海運段的裝貨港，在裝貨港（也可以在內(nèi)陸出口地）完成出口報關(guān)，裝上遠(yuǎn)洋船舶運到預(yù)定的卸貨港，再轉(zhuǎn)由鐵路或公路送達(dá)收貨人倉庫（當(dāng)然也可以由收貨人到港口自提貨物）。在歐洲和美國，很多航空貨物由卡車經(jīng)長途運輸?shù)竭_(dá)各大航空公司的基地，再由飛機運往目的地。例如，我國的北煤南運就常使用該種聯(lián)運方式。大陸橋運輸含義 大陸橋運輸 ,是指以橫貫大陸的鐵路或公路作為中間橋梁，將大陸兩端的海洋運輸連接起來的連貫運輸方式。 東起中國的連云港，西至荷蘭的鹿特丹港，橫穿亞歐大陸，全長 10837公里，是溝通太平洋與大西洋的又一捷徑。日、韓現(xiàn)在是新亞歐大陸橋的主要使用者，大量物資經(jīng)由該線路到達(dá)哈薩克斯坦等中、西亞國家。從物流運輸功能來講，在保質(zhì)保量的完成貨主運輸要求的前提下，提高運輸速度是物流運輸服務(wù)的基本要求。即 “近路不走走遠(yuǎn)路 ”。 （ 6）違反水陸合理分工的運輸 指有條件利用水運或?qū)嵭兴懧?lián)運的物資，違反了水陸合理分工的規(guī)定，棄水走陸。 提高運輸工具 實載率混合配送減少動力投入采取減少動力投入，增加運輸能力的措施? “滿載超軸 ”法? 水運拖排和拖帶法? 汽車掛車借助社會化的運輸體系中短距離鐵路公路分流， “ 以公代鐵 ”發(fā)展直達(dá)運輸發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具運輸通過流通加工使運輸合理化 運輸合理化措施 實載率有兩個含義：一是單車實際載重與運距的乘積和標(biāo)定載重與行駛里程的乘積的比率；二是車船的統(tǒng)計指標(biāo)，即一定時期內(nèi)車船實際完成的貨物周轉(zhuǎn)量（以噸 /公里計）占車船載重噸位與行駛公里的乘積的百分比。 運輸方式及承運人選擇167。每年的運輸總量達(dá)到 ，總行程。該企業(yè)的物流管理人員面臨這樣兩種抉擇：一方面，第三方物流服務(wù)公司按平均的市場價格進行了報價：噸公里 。他們進行了測算，投資購買一輛普通加長（ 10噸）卡車，并改裝成廂式貨車，一次性投資為人民幣 20萬元。 167。 成本比較法176。各種運輸服務(wù)的參數(shù)如圖。 運用競爭因素法，要注意：? 如果買方和賣方對彼此的成本都有一定的了解將促使雙方有效合作；將自己的成本信息部分反饋給買方對自己有利。總原則：運輸成本與服務(wù)的平衡可靠性運送時間市場覆蓋程度 — 提供用戶服務(wù)的能力柔性 — 處理多種產(chǎn)品及滿足特殊要求運輸貨物的損耗運輸成本承運人選擇 選擇承運人所考慮的因素? 獲得承運人的相關(guān)信息? 根據(jù)選擇標(biāo)準(zhǔn)進行選擇? 選擇后評估? 獲得反饋 — 不同的運輸方式，在選擇和評估承運人時所采用的最重要的指標(biāo)是相似的。 對承運商實施績效考核、末位淘汰、追蹤控制。 物流實踐案例： FedEx ? 國際整合型快遞公司 FedEx以并購、直航、與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合資或策略聯(lián)盟等方式，進入中國大陸的市場，提供快速的及門復(fù)合運輸服務(wù)。? FedEx服務(wù)涵蓋范圍由 1999年的 100個城市，到2023年的 190個城市， 2023年預(yù)計擴展至 290個城市。 案例： FedEx 3/3? 1998年 6月至 1999年 11月 11日， FedEx在北京與上海設(shè)立 20個當(dāng)?shù)卮砩?，提?100座城市的服務(wù)。因此，聯(lián)邦快遞與大田合作，亦可使 FedEx以較低成本達(dá)到在中國獨資的布局。一個好的合同是托運人和承運人之間實現(xiàn)戰(zhàn)略合作或聯(lián)盟的基礎(chǔ)。再次計算累計貨運量是否超過車輛的運載能力（先使用最大的車
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