【正文】 團有限公司 鄭徐客專銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98116基坑 施工方案 誠 信 和諧 求知 創(chuàng)新 目錄 第 3 頁 共 3 頁 ................................... 39 ....................................... 39 ....................................... 39 、物資 ..................................... 39 ........................................... 40 事故報告及救援通信 ...................................... 41 ........................................... 41 ........................................... 41 ........................................... 42 ........................................... 42 ................................. 42 ........................................... 43 危及行車的應(yīng)急預(yù)案 ...................................... 43 接觸網(wǎng)破壞應(yīng)急預(yù)案 ...................................... 44 防洪應(yīng)急預(yù)案 ............................................ 46 火災(zāi)事故的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng) ................................ 47 應(yīng)急電話 ................................................ 48 11. 施工指揮體系 ............................................... 48 指揮組織體系 ............................................ 48 施工組織機構(gòu) ............................................ 49 中鐵十局集團有限公司 鄭徐客專銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98116基坑 施工方案 正文 第 4 頁 共 48 頁 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 中鐵十局集團有限公司 鄭徐客專銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98～ 116基坑 施工方案 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 正文 第 1 頁 共 48 頁 鄭徐客專徐州樞紐相關(guān)工程 ZXZHⅡ標(biāo)段 銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98～ 116基坑施工方案 1. 項目施工基本情況 鄭徐客專徐州 樞紐相關(guān)工程 ZXZHⅡ標(biāo)段銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98～116(徐州臺）承臺基坑施工 ，主要采用拉森鋼板樁防護的方式 。中鐵十局集團有限公司 鄭徐客專銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98116基坑 施工方案 誠 信 和諧 求知 創(chuàng)新 目錄 第 1 頁 共 3 頁 目 錄 1. 項目施工基本情況 ............................................. 1 .................................................. 1 .................................................. 1 .......................................... 2 .................. 錯誤 !未定義書簽。 98墩～ 116徐州臺（ LXDK3+～ LXDK4+） ,長 ，對應(yīng)既有楊銅聯(lián)絡(luò)線里程為：楊銅聯(lián)絡(luò)線 K0+810～楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+450。 下 行 1特大橋 98116鄰近營業(yè)線施工類別劃分表： 下行 1特大橋 98116基坑開挖鄰近營業(yè)線施工類別劃分表 序號 墩臺號 設(shè)計里程 對應(yīng)既有線里程 距回流線距離（ m） 距既有線距離（ m） 既有線類型 施工工序 對既有線的影響 鄰營施工類別 1 98 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+485 路基 基坑開 挖 無影響 B 中鐵十局集團有限公司 鄭徐客專銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98～ 116基坑 施工方案 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 正文 第 3 頁 共 48 頁 2 99 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+450 路基 基坑開 挖 無影響 B 3 100 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+415 路基 基坑開 挖 無影響 B 4 101 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+380 路基 基坑開挖 無影響 B 5 102 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+345 路基 基坑開挖 無影響 B 6 103 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+310 路基 基坑開挖 無影響 B 7 104 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+275 路基 基坑開挖 無影響 B 8 105 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+240 路基 基坑開挖 無影響 B 9 106 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+205 路基 基坑開挖 無影響 B 10 107 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+170 路基 基坑開挖 無影響 B 11 108 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+135 路基 基坑開挖 無影響 B 12 109 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+100 路基 基坑開挖 無影響 B 13 110 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+065 路基 基坑開挖 無影響 B 14 111 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K1+030 路基 基坑開挖 無影響 B 15 112 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K0+995 路基 基坑開挖 無影響 B 16 113 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K0+955 路基 基坑開挖 無影響 B 中鐵十局集團有限公司 鄭徐客專銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98116基坑 施工方案 正文 第 4 頁 共 48 頁 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 17 114 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K0+890 路基 基坑開挖 無影響 B 18 115 LXDK3+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K0+850 路基 基坑開挖 無影響 B 19 116臺 LXDK4+ 楊銅聯(lián)絡(luò)線 K0+815 路基 基坑開 挖 無影響 B ⑴建設(shè)總體目標(biāo) 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，實現(xiàn)鐵路建設(shè)項目質(zhì)量、安全、工期、投 資、環(huán)保和穩(wěn)定“六位一體”管理目標(biāo)，推進標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升本項目建設(shè)水平，確保本項目又好又快地建設(shè)。 ⑷ 文明施工目標(biāo) 現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目；工地、道路無飛塵、無中鐵十局集團有限公司 鄭徐客專銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98～ 116基坑 施工方案 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 正文 第 5 頁 共 48 頁 泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機械設(shè)備擺放整齊。施工時采用的行車辦法符合《技規(guī)》、《 行規(guī)》等上海鐵路局規(guī)定的要求。 a.《新建鐵路鄭州至徐州客運專線施工圖橋梁綜合參考圖一》 b.《新建鐵路鄭州至徐州客運專線施工圖銅山下行聯(lián)絡(luò)線特大橋鄭徐客專施圖（橋） 39II》 c. 鄭徐客專 銅山聯(lián)絡(luò)線特大橋設(shè)計交底和設(shè)計院的相關(guān)答疑。 中鐵十局集團有限公司 鄭徐客專銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98116基坑 施工方案 正文 第 8 頁 共 48 頁 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 4. 施工條件 、水文地質(zhì) 根據(jù)勘察揭示，場區(qū)的巖土層按其成因分類主要有： 各巖土層地層巖性分述如下： 第四系全新統(tǒng)（ Q4ml）： （ 1） 11 人工填土：雜色，松 散，主要成分為黏性土及建筑垃圾等，層厚 ～ ?；境休d力為σ 0=130kPa。 （ 2） 42粉土：褐黃色、褐灰色，稍密，潮濕～飽和；局部夾粉砂薄層，基本承載力為σ 0=120kPa（液化前）。 中鐵十局集團有限公司 鄭徐客專銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98～ 116基坑 施工方案 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 正文 第 9 頁 共 48 頁 奧陶系（ 0）： （ 11） 22灰?guī)r，青灰色，強風(fēng)化，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu) ，中厚層構(gòu)造，節(jié)理裂縫較發(fā)育，多閉合狀，巖芯呈短柱狀，碎塊狀，巖芯溶蝕現(xiàn)象嚴(yán)重；基本承載力值σ 0=500kPa。氣候特點是：四季分明，光照充足， 雨量適中，雨熱同期。 主要施工機械設(shè)備表 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 2 打樁機 臺 1 鋼板樁插打、拔除 3 挖掘機 場地平整、 渣土 外運 4 運土車 臺 4 5 吊車 25t 臺 2 用于鋼板樁倒運 6 發(fā)電機 250KW 臺 1 應(yīng)急發(fā)電 中鐵十局集團有限公司 鄭徐客專銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98116基坑 施工方案 正文 第 10 頁 共 48 頁 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 5. 施工組織機構(gòu) 依據(jù)本工程工期 、質(zhì)量、安全及環(huán)保的要求以及本橋段工程特點和施工重點、難點，本著快速、優(yōu)質(zhì)、高效的施工原則，結(jié)合施工經(jīng)驗和設(shè)備配套能力，進行總體施工規(guī)劃和安排。 指揮長總工程師 安全總監(jiān)安全質(zhì)量部計量合同部工程技術(shù)部綜合辦公室財務(wù)部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部計量合同部工程技術(shù)部綜合辦公室財務(wù)部物資設(shè)備部一分部副經(jīng)理 總工程師項目經(jīng)理路基施工隊常務(wù)副指揮長中鐵十局集團有限公司 鄭徐客專銅山聯(lián)絡(luò)線下行 1特大橋 98～ 11