國際貨物鐵路運(yùn)輸實物第四章-wenkub
2023-02-24 17:07:07 本頁面
【正文】 物的托運(yùn)不需要 編 制月度、月旬要車計 劃 四、鐵路貨物運(yùn)輸流程 發(fā)貨人 填聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 鐵路部門 托運(yùn) 鐵路部門審核后發(fā)通知 (貨進(jìn)站 \裝車 ) 整車 發(fā)貨人送貨、搬入車站或貨位 鐵路部門（蓋章）鉛封 憑運(yùn)單向始發(fā)站申請托運(yùn) 零擔(dān)貨物 ?、報關(guān) ?貨運(yùn)代理查驗發(fā)貨人提供的報檢報關(guān)文件，鐵路車站承運(yùn)后，應(yīng)在貨物報關(guān)單上蓋章，與運(yùn)單一起隨貨走，以便在國境車站報關(guān)。 ?運(yùn)單填寫的基本要求 正確： 要求填記的內(nèi)容和方法符合規(guī)定 完備： 要求出記的事項，必須填寫齊全，不得遺漏。 集裝箱按國際貨協(xié)附件規(guī)定辦理。 一、國際鐵路聯(lián)運(yùn)概述 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) 就是使用 一份 統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù) ， 由鐵路負(fù)責(zé)經(jīng)過兩國或兩國以上鐵路的全程運(yùn)送 。 二次大戰(zhàn)后 ， 國際政治 、 經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生巨大變化 ， 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)又有了進(jìn)一步的發(fā)展 。 ? 2．加拿大 連 接 東 西兩大洋的 鐵 路 ? 3．美國連接?xùn)|西兩大洋的鐵路 ? 4．中東一歐洲鐵路 第二節(jié) 國際貨物鐵路聯(lián)運(yùn) 國際鐵路聯(lián)運(yùn)在歐洲開始較早 。 ? 三、世界上主要的 鐵 路運(yùn) 輸 干 線 ? 1．西伯利 亞 大 鐵 路（舊 亞 歐大 陸橋 ） ? 東 起海參崴，途 經(jīng) 伯力、赤塔、伊 爾庫 次克、新西伯利 亞 、鄂木斯克、 車 里雅 賓 斯克、古比雪夫，止于莫斯科，全 長 9 300多千米。一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運(yùn)輸； ?運(yùn)量較大； ?速度較快（相對于海運(yùn)）； ?運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能遭風(fēng)險也較小； ?辦理鐵路貨運(yùn)手續(xù)比海洋運(yùn)輸簡單； ?鐵路運(yùn)輸成本比較低； ?發(fā)貨人和收貨人可以在就近的始發(fā)站（裝運(yùn)站）和目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)。最初的速度為 ,后來達(dá)到24km/h。 ? 中國的第一條鐵路是吳淞鐵路， 1876年，英商怡和洋行，以修普通馬路為名，擅自修建了上海租界至吳淞的窄軌輕便鐵路，全長 。 ?二、在我外貿(mào)運(yùn)輸中的作用 ? 通過鐵路把歐亞大陸連成一片，為我發(fā)展
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