【正文】 計算機技術(shù)作為科學(xué)技術(shù)中不可忽視的重要角色，它已經(jīng)滲透到社會的各個領(lǐng)域并發(fā)揮了不可替代的作用。 本系統(tǒng)采用基于 Web 的 技術(shù)，并與 SQL Server 2020 數(shù)據(jù)庫相結(jié)合，研發(fā)了一套車輛檔案管理系統(tǒng)。 因此將發(fā)揮計算機的龐大的存儲空間，高性能的處理能力，高度可靠的數(shù)據(jù)安全，清晰的可視化數(shù)據(jù)等這些優(yōu)勢讓企業(yè)對車輛檔案進行管理，實 現(xiàn)了計算機資源的合理利用，真正實現(xiàn)了減少勞動力提高勞動質(zhì)量的目的 。 企業(yè)用車的信息管理是一個很復(fù)雜的事情，人工的管理方式已經(jīng)不能很好地對其進行有序無誤的管理，過多的人力、時間和財力的投入不但不能提高工作效率還造成了浪費。 近年來國內(nèi)外現(xiàn)狀 企業(yè)用車管理制度在我國一直以來不是很完善，距離企業(yè)實際的要求還是有一定的距離，目前的一些管理制度不能很好的符合企業(yè)的實際情況。公車改革怎么改，想法很豐富，試點有很多，這需要公司領(lǐng)導(dǎo) 和員工的共同努力。不少司機為了一己之利，通過非 法途徑弄來過路費發(fā)票，以此向公司報銷，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟損失，如何杜絕這一現(xiàn)象管理者可謂是想破了腦袋 ! 5. 其他問題。本系統(tǒng)實現(xiàn)對企業(yè)所有車輛信息的管理功能，為準(zhǔn)確無誤的對企業(yè)車輛管理做好數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工作。 是微軟提供的新一代的 Web 開發(fā)平臺，它為開發(fā)人員提供了生成企業(yè)級Web 應(yīng)用程序所需要的服務(wù)、編程模型和軟件基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，同其他 Web 開發(fā)平臺相比， 具有下面三大優(yōu)勢。 是 .NET Framework 中用于數(shù)據(jù)訪問的組件，微第一章 引言 3 軟公司認(rèn)為，它是對早期 ADO 技術(shù)的“革命性改進”。 ：實現(xiàn)對駕駛員信息的添加、刪除和修改操作。采用 技術(shù)可以很好的縮短程序的開發(fā)時間，同時也給予開發(fā)人員更高的靈活性。同時它還為建立和部署企業(yè)級 Web 應(yīng)用程序提供所必需的服務(wù)。 與 ASP 在語法方面有很大程度上的兼容，相比較而言，它的編程模型和結(jié)構(gòu)更加的新穎，產(chǎn)生的應(yīng)用程序具有更好的伸縮性和穩(wěn)定性以及更好的安全性。另外， 框架還補充了 Visual Studio 集成環(huán)境中的大量工具箱以及第二章 開發(fā)技術(shù)簡介 5 設(shè)計器。 由于 的存在，使得我們在執(zhí)行一些常見任務(wù)的 時候變得更加簡單和容易，比如簡單的窗口提交、客戶身份的驗證及部署，甚至站點的配置。 擁有一個設(shè)計周到的結(jié)構(gòu)，他可以允許開發(fā)人員利用自己編寫的功能性組件來替換或者是擴展運行庫里的各個子組件。 SQL Server 2020第二章 開發(fā)技術(shù)簡介 6 可以根據(jù)不同企業(yè)的不同管理模式以及數(shù)據(jù)管理和分析應(yīng)用的不同而提出不同的解決方案。 SQL Server 2020 全面的集成、分析和報表功能使企業(yè)能夠提高他們已有應(yīng)用的價值，即便這些應(yīng)用是在不同的平臺上。 SQL Server 2020 目標(biāo)是將商業(yè)智能傳播到企業(yè)內(nèi)的所有用戶，并且最終允許企業(yè)內(nèi)所有級別的用戶能夠利用他們所擁有的最重要的數(shù)據(jù)資源做出準(zhǔn)確和搞笑的 判斷。 Microsoft Visual Studio2020 Visual Studio 是微軟公司推出的開發(fā)環(huán)境。 Visual Basic、 Visual C和 Visual C++都使用這一相同的集成開發(fā)環(huán)境（ IDE），這樣就能夠進行工具共享 ，并能夠輕松地創(chuàng)建混合語言應(yīng)用程序。在這個版本中，微軟公司開始以 Visual FoxPro 單獨銷售從而 剝離了 Visual FoxPro 作為一個獨立的開發(fā)環(huán)境，在此時，微軟也取消了 Visual InterDev。所有 CLR 支持的代碼都會被解釋成為 CLR 可執(zhí)行的機器代碼然后運行。除了 Microsoft SQL Server，它還支持 IBM DB2 和 Oracle 數(shù)據(jù)庫。從該系統(tǒng)需要實現(xiàn)的功能來分析，我們要完成的是一個基于 web 的車輛信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)后臺管理人員對車輛信息進行添加、修改和刪除，而沒有更高權(quán)限的企業(yè)工作人員可以對車輛信息進行查詢和申請使用。 在管理系統(tǒng)的生命周期中，緊接系統(tǒng)規(guī)劃階段的是系統(tǒng)開發(fā)。系統(tǒng)分析在整個系統(tǒng)開發(fā)過程中，是要解決“做什么”的問題，把要解決哪些問題、滿足用戶哪些具體的信息需求，調(diào)查、分析清楚，從邏輯上，或者說從信息處理的功能需求上提出系統(tǒng)的方案，即邏輯模型，為下一階段進行物理方案設(shè)計、解決“怎么做”提供依據(jù)。 根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計思想，可以做出系統(tǒng)功能模塊圖，以下是該系統(tǒng)的模塊圖： 圖 圖 主界面 派車管理 車輛管理 維修保養(yǎng) 人員管理 控制面板 派車管理 開始派車 派車審批 派車記錄 車輛管理 新增車輛 車輛資料 第三章 系統(tǒng)功能分析 11 圖 圖 圖 系統(tǒng)功能分析 企業(yè)公務(wù)用車信息管理系統(tǒng)，應(yīng)該具備以下功能： 司機信息管理 （ 1）司機信息添加：司機姓名、手機號嗎、家庭住址、家庭電話、考取駕照時間、駕照號碼、身份證號碼 。 （ 2）派車信息添加、派車信息刪除、派車信息查詢 。 （ 2）事故信息添加、事故信息刪除、事故信息查詢。合理的數(shù)據(jù)庫設(shè)計可以提高數(shù)據(jù)庫存儲的效率，保證數(shù)據(jù)的完整好一致性，保障系統(tǒng)不會因為數(shù)據(jù)混亂而引起運行出錯，同時，合理的數(shù)據(jù)庫可以減輕系統(tǒng)開發(fā)的工作量 ，提高工作效率。 保險信息：保險日期、保險年限、保險單位、保險種類、有效截至日期、主要保險內(nèi)容等。 表 41 司機表 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 字段長度 可否為空 說明 username char 10 否 司機姓名 sfzno char 10 否 身份證號 sjno char 11 否 手機號 homeno char 10 否 家庭電話 homedizi char 30 否 家庭住址 jszdate datetime 10 否 初照時間 車輛基本信息表 該表主要存放車輛的基本信息，主要包括車牌號、發(fā)動機號、行駛證號、發(fā)動機號、使用人、年檢日期、保險日期等信息。駕駛員登錄的權(quán)限比較低，具有申請派車、查看派車記錄、車輛信息等的一些基本權(quán)限。 int iResult。 這是一個產(chǎn)生隨機數(shù)的函數(shù)，設(shè)置的上值是 9999，下值是 1000，產(chǎn)生的值處于兩第五章 系統(tǒng)實施 21 者之間。 SqlDataAdapter sda = new SqlDataAdapter()。 = [master]。 ()。 下圖是管理員對司機信息進行添加界面： 第五章 系統(tǒng)實施 22 主要代碼如下： public partial class master_xzcledit : { protected void Page_Load(object sender, EventArgs e) { ()。 SqlConnection con4 = ()。, con4)。 = sdr[njdate].ToString()。 = sdr[czname].ToString()。 } } public partial class master_xzry : { protected void Page_Load(object sender, EventArgs e) { ()。 + + 39。 + + 39。 + + 39。 + + 39。 + + 39。 ()。 下圖是管理員對司機信息進行修改和刪除的界面： 主要 代碼 如下 ： protected void Button1_Click(object sender, EventArgs e) 第五章 系統(tǒng)實施 24 { SqlConnection con2 = ()。,password=39。,homeno=39。,sfzno=39。,jszdate=39。 where username=39。 ()。 息模塊 車輛基本信息主要包括車輛牌照、車型、發(fā)動機號、行駛證號、車輛所有人、年檢日期、保險日期等一系列信息。 } } private void useridbind() { SqlConnection con6 = ()。 DataSet Myds = new DataSet()。 = username。 ()。 + + 39。 + + 39。 + + 39。 + + 39。 ()。 第五章 系統(tǒng)實施 26 = false。 = false。 SqlDataAdapter sda6 = new SqlDataAdapter()。 = [userinfo]。 ()。 + + 39。 + + 39。 + + 39。 + + 39。 SqlCommand cmd_newadd = new SqlCommand(sql_newadd, con)。168。 車 166。166。當(dāng)駕駛員登錄后，會顯示最新的派車單信息和等待審核的派車單信息。 = new SqlCommand(select* from pcgl where pcok=39。 (cds, pcgl)。 = 200。 ()。 第五章 系統(tǒng)實施 29 (cds, carinfo)。 = 200。 ()。 (cds, userinfo)。 = 200。 ()。 order by outdate desc, con)。//5^1^a^s^p^x = [pcgl].DefaultView。 ()。 3) 在 分塊測試之后，進行整體測試，即將設(shè)計出的所有模塊當(dāng)作一個整體來進行測試，對整個系統(tǒng)的功能和性能進行測試，檢驗系統(tǒng)是否符合用戶的需求。 功能測試的目的是檢查在需求分析報告中要求的功能是否已經(jīng)完全實現(xiàn)，在本系統(tǒng)測試中，需求分析階段所要求的功能已經(jīng)基本實現(xiàn)，未能完全實現(xiàn)的功能在現(xiàn)行的系統(tǒng)中已做了相應(yīng)的 改善。 性能測試是在系統(tǒng)完成之后進行，用來測試整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的完整性、一致性、穩(wěn)定性、安全性、正確性、靈活性等基本的性能指標(biāo)。 經(jīng)查閱資料以及詢問實習(xí)單位的同事，得出了各個字段的類型。 數(shù)據(jù)庫連接 測試 Sql 與程序連接。 系統(tǒng)安全性 系統(tǒng)安全性：登錄權(quán)限保護、游客無法瀏覽。 因為操作系統(tǒng)是為用戶服務(wù)為基礎(chǔ)的，所以我們在設(shè)計之前要做好充分的準(zhǔn)備，要充分的了解大眾用戶的需求，考慮并調(diào)查大眾用戶的需求特點以及用戶在使用方面的喜 好和普遍習(xí)慣，從而更好的使我們的系統(tǒng)滿足用戶，大到人際交互的最大化。但是，由于編程實現(xiàn)能力以及在外實習(xí)造成的畢業(yè)設(shè)計的時間都有限，且我對網(wǎng)站管理等這一系列工作的具體內(nèi)容也不是特別地了解，所以目前我還不能把企業(yè)公務(wù)用車信息管理系統(tǒng)較為系統(tǒng)、完善地 實現(xiàn)出來，希望以后有機會能夠彌補這個遺憾。 最后 再次感謝學(xué)院所有老師的支 持和幫助，感謝我們的老師和我的同學(xué) 。通過本次畢業(yè)設(shè)計，無論在理論上還是在實踐中，我的計算機應(yīng)用水平得到了很大的提升，這對于今后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的財富。在系統(tǒng)測試的過程中，要根據(jù)現(xiàn)實存在的實際情況來設(shè)計有效的測試方法。 總結(jié) 33 總 結(jié) 通過此次的企業(yè)公務(wù)用車信息管理系統(tǒng)的開發(fā)，使我深刻地認(rèn)識和理解了車輛管理信息系統(tǒng)的開發(fā)，更加能夠深切的體會到在畢業(yè)設(shè)計中我們所要完成的每一步工作都是要以上一步工作作為基礎(chǔ)的。 其他程序?qū)ο到y(tǒng)的影響測試 啟動程序： Inter 瀏覽、IIS 程序， Sql 數(shù)據(jù)庫。 第六章 系統(tǒng)測試 32 需求正確 需求分析正確。 數(shù)據(jù)一致 數(shù)據(jù)提交的一致性。 滿足功能要求 管理員登錄 查詢數(shù)據(jù)庫進行校驗。測試時間： 2020. ～ 第三階段： 綜合測試，把系統(tǒng)當(dāng)做整體來進行測試，發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題，測試時間： 2020. ～ 第六章 系統(tǒng)測試 31 在測試的過程中不可避免的出現(xiàn)了一些功能實現(xiàn)方面的錯誤，尤其是在單元代碼的測試環(huán)節(jié)，一些功能在某些