【正文】 模式、投資回報分析時，不考慮 ****集團資源和狀況，僅就項目本身進行分析和預測 ?在確定盈利模式和投資方向后，制定實施方案時，再討論如何利用****集團其他相關資源 4 McKinsey 通過四步驟，確定基于購入地塊的最佳盈利模式 可能盈利模式分析 確定可能的盈利模式： ?“窮盡法”設計可能的盈利模式 – 設定“窮盡法”的前提 – 設計所有可能的盈利模式 ?根據(jù)產業(yè)分析、區(qū)域分析、可行性等因素篩選可能的盈利模式 對盈利模式進行盈利回報、風險等深入分析： ?分析盈利模式的投入、盈利性、未來前景等 ?分析盈利模式的風險 ?比較產生建議的盈利模式組合 和 ****高層研討確定盈利模式： ?介紹分析方法、分析模型和建議盈利模式組合方案 ?研討，修正并確定盈利模式組合 盈利模式的實現(xiàn)建議： ?分析、建議設定盈利模式實現(xiàn)所需的關鍵能力和資源 ?協(xié)助 ****獲得相關資源和能力 盈利回報率分析 研討確定盈利模式 盈利模式實現(xiàn)建議 A C C C A A B C C A C B B C C C C C A A A A A B C C A C B C C B B A A A 確定回報最高的盈利模式 5 McKinsey 采用“窮盡法”，考慮基于購入的地塊， ****集團可能的運作模式 所獲信息（前提） ?****集團在浦東機場附近購入 3000多畝土地，初步計劃建設物流園區(qū) ?物流園區(qū)的初步定位在航空物流方面 ?航空服務是 ****集團的基礎產業(yè)，已陸續(xù)開通全國各大城市間 50多條包機航線，服務網(wǎng)絡覆蓋全國。 將沈陽 、 武漢 、 成都 、 昆明 、 西安 、 烏魯木齊等 6個機場建設成區(qū)性中型航空客貨集散中心 。 * IRR：（ Internal Return Rate 內部收益率） 用來衡量不同投資規(guī)模的投資方案的相對財務回報水平。 * EBIT ：（ Earning Before Interest Tax 息稅前利潤） 用來衡量撇除了利息和所得稅這兩項影響因素后的凈營業(yè)利潤水平。 :29:0821:29Feb2313Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 2023年 2月 下午 9時 29分 :29February 13, 2023 1行動出成果，工作出財富。 21:29:0821:29:0821:292/13/2023 9:29:08 PM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 2023年 2月 13日星期一 下午 9時 29分 8秒 21:29: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 , February 13, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強。 2023年 2月 13日星期一 9時 29分 8秒 21:29:0813 February 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 13日星期一 下午 9時 29分 8秒 21:29: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :29:0821:29Feb2313Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 13日星期一 9時 29分 8秒 21:29:0813 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 21:29:0821:29:0821:29Monday, February 13, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 下午 9時 29分 8秒 下午 9時 29分 21:29: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 :29:0821:29:08February 13, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 , February 13, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 WACC是資本結構中貸款利率和股本金回報要 求的加權平均。 到 2023年 ， 全國民用運輸機場達到 173個左右 ， 其中大型樞紐機場 3個 ， 中型樞紐機場 6個 ，干線和支線機場 164個 計劃拓展物流和貨運能力、服務的機場 機場的規(guī)劃與民航“十五”規(guī)劃 10 McKinsey 2023年中國航空貨運市場規(guī)模 — 80億美金 中國航空貨運的市場規(guī)模達到 80億美金，貨郵周轉量達到 50億噸公里 資料來源：《從統(tǒng)計看民航》 1995202空中客車公司航空市場預測 20232023 單位：十億噸公里 中國航空貨運市場規(guī)模 0 1 2 3 4 5 6 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2023 國內航線 國際航線 總體年均增長：18% 國內市場年均增長16% 航空運費 相關地面及物流服務 單位：十億美金 2023年中國航空貨運市場 FTK— 50億噸公里 11 McKinsey 航空貨運可細分為航空貨運、快遞服務兩個市場，又根據(jù)行業(yè)分成很多專業(yè)領域 普貨 通過貨代和商業(yè)性航線 交付時間 貨物的重量 4 – 7天 2 – 4天 48小時以下 郵件 快遞服務 普貨 通過專業(yè)性航空貨運航線 0 – 50公 斤 50 – 5000公 斤 5000公斤以上 示意圖 ?文件 ?商業(yè)憑證 ?發(fā)票 ?匯票等 ?通信產品 ?高科技產品 ?手表 ?珠寶首飾等 ?電子產品 ?辦公用品 ?服裝 ?玩具等 ?紡織品 ?計算機 ?零售 ?機械產品 ?電器 ?通信設備 ?零件 ?汽車配件等 行業(yè)列舉： 市場 12 McKinsey 影響使用外包物流服務的因素 5%7%9%11%24%38%減低成本 注 : 應答者揀選的比例 (%) 聽取專家意見、加深市場知識、 獲得更多市場數(shù)據(jù) 改善運作效率 改善客戶服務 專注核心業(yè)務 提高靈活度 而進一步的是外包物流市場，又可以分解為眾多專業(yè)服務環(huán)節(jié) 現(xiàn)在歐美地區(qū)最常提供物流是 : ? 銷售運輸 ? 運費結算 ? 采購運輸 ? 部分制造工序 ? 拼箱 / 拆箱 ? 分拆派送 ? 運輸設施管理 未來要求提供的物流 , 但目前比較少提供的服務 : ? 訂單處理 ? 信息技術 ? 產品組裝 / 安裝 ? 物流咨詢 ? 庫存管理 ? 訂單執(zhí)行 McKinsey 中國的物流市場非常大，但目前外包物流支出還很小 926151中國企業(yè)物流支出占 GDP14%… 其中外包物流的支出所占比例極小 資料來源： China Infobank，中國經營報， JP Man 100%95% 94%98%0%5% 6%3%0%20%40%