中國重型卡車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢-wenkub
2023-02-10 07:37:35 本頁面
【正文】 輛 ] 0500001000001500002023002500003000002023 2023 2023( 預(yù)計 )產(chǎn)量銷量92%/77% 61%/67% %/% 增長率 54%/81% 3%6% 4 Document number 近幾年重卡比重逐步上升，卡車市場生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨于合理 20232023年全國卡車市場產(chǎn)量分布圖 [%] 10%13%15%21% 22% 22%18% 18%16% 14%12%43%42%47%43%45% 45% 52% 52%45% 48%56%43% 40%34% 31%28% 28%24%19%19%15%11%4% 5% 4% 5% 5% 5% 6%11%20%23% 21%1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2023 2023 2023 2023 774869 785876 721822 688614 659318 661701 756312 751699 802353 1096197 1229632 總額 [輛 ] 重型卡車 中型卡車 輕型卡車 微型卡車 5 Document number 20232023年重卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量穩(wěn)中有降，弱小企業(yè)逐步被淘汰；同時，全國卡車生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)穩(wěn)步增加 20232023年全國卡車、重卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量 [個 ] 25 232262 667101020304050607080901002023 2023 2023其他企業(yè)重卡企業(yè)6 Document number 20232023年我國 20t以上重型卡車需求量激增，導(dǎo)致進口量大幅上升，而其他規(guī)格重卡進口量下降 20232023年全國卡車、重卡進口量 [輛 ] 3215 3251669281701776594441295271 401 320 16714617875542636301000202330004000500060007000800090002023 2023 2023 2023卡車 5 t1 4 t 1 4 t2 0 t 20t 以上7 Document number 中國重卡企業(yè)面對著復(fù)雜的國際國內(nèi)環(huán)境 國際環(huán)境 國內(nèi)環(huán)境 降低關(guān)稅和取消配額許可證將對我國大功率、大馬力的高檔重型卡車產(chǎn)生嚴(yán)重影響 開放的汽車服務(wù)貿(mào)易使得進出口更加流暢，可使我國低價優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進入國際市場，但也會對服務(wù)貿(mào)易體系尚不健全的我國汽車工業(yè)產(chǎn)生巨大影響 取消鼓勵汽車國產(chǎn)化的優(yōu)惠政策，對吸引外資發(fā)展關(guān)鍵零部件，提高技術(shù)水平，促進產(chǎn)品更新?lián)Q代，具有一定的影響 汽車產(chǎn)業(yè)的全球性聯(lián)合重組步伐加快，強強聯(lián)手使汽車技術(shù)產(chǎn)品和企業(yè)國際化的特征更加明顯，汽車大企業(yè)更具實力和競爭力 技術(shù)創(chuàng)新能力成為競爭取勝的關(guān)鍵，世界各大汽車公司已把主攻方向從實施精益生產(chǎn)提高規(guī)模效益轉(zhuǎn)向以微電子技術(shù)和信息技術(shù)等高新技術(shù)對汽車工業(yè)的開發(fā)生產(chǎn)銷售服務(wù)和回收的全過程進行提升 采用平臺戰(zhàn)略，全球采購，模塊化供貨方式已成趨勢 8 Document number 而且，中國在汽車制造技術(shù)方面與國外還有很大的差距，卡車行業(yè)尤為突出 中國和國際先進水平的技術(shù)發(fā)展比較 比國際先進水平落后的年數(shù) 純國產(chǎn) 合資企業(yè) 卡 車 客 車 10 15 20 轎 車 *不包括外形設(shè)計 底盤 底盤 車身 * 底盤 5 懸掛 底盤構(gòu)件 懸掛 底盤構(gòu)件 懸掛 車身 * 車身 * 9 Document number 國內(nèi)重卡產(chǎn)品雖然價格比進口重卡便宜 30%100%，但在其他各方面存在巨大差距，競爭能力處于劣勢 國際產(chǎn)品 國內(nèi)產(chǎn)品 制造門檻低，技術(shù)含量要求不高，制造水平參差不齊。 ? 由于不能超載，導(dǎo)致運輸成本提高，運費上漲，但運費上漲的額度不能抵消成本，形成盈余，大量載貨車便只有停運。貝格分析 西部開發(fā)公路建設(shè)中，規(guī)劃并起步建設(shè)八條新的通道 24 Document number 我國公路通車總里程發(fā)展速度之快為世界罕見 0 . 8 71 . 1 61 . 6 31 . 9 52 . 5 12 . 9 85高速公路通車?yán)锍?[公里 ] 1 2 7 . 8 51 3 5 . 1 71 4 0 . 31 6 9 . 81 7 5 . 8181220通車道路里程 [萬公里 ] 1998 1999 2023 2023 2023 1998 1999 2023 2023 2023 ＋ %. ＋ %. 2023 2023 2023年值參考國家“ 2023年遠景規(guī)劃” 2023 2023 25 Document number 西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、 2023年北京奧運會、2023年世博會、青藏鐵路等國家重點建設(shè)項目商機無限 到 2023年， 上海將為舉辦世博會而直接投入超過 30億美元，以大幅度改變公共交通、旅游設(shè)施等投資環(huán)境 重卡市場商機無限 青藏鐵路東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長 1118公里，其中多年凍土地段約 600公里，海拔高于 4000米的地段 960多公里，青藏鐵路將成為世界上海拔最高和最長的高原鐵路。市場份額共達 19％ ? 解放、東風(fēng)雖然市場占有率逐漸下降，但行業(yè)老大的地位無人匹及，市場占有率達70% ? 東風(fēng)與解放間的差距逐
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