【正文】 00圓圓 度度 /圓圓 柱度柱度 艉軸管鏜孔后中心復查 —— 軸系復光– 將準直望遠鏡放置在艉軸管艉端，光靶放置在艉軸管艏端，按艉軸管內孔中心找正，允許偏差 ?。? 拉線確定軸系中心線后，安裝艉軸管前、后端基準塊，根據(jù)鋼絲線的下垂量計算，確定艉軸管前、后端的鏜孔基準，同時確定艉軸管前、后端的加工量且劃加工線和檢查線。– 中間軸承或齒輪箱等基座面板寬度中心與軸系中心線的偏差，允差為 ?10mm。? 表 1 鋼絲線有關參數(shù)鋼線鋼線 直徑直徑 φφmm斷面斷面 積積mm2鋼線質鋼線質 量量g/m推薦掛重推薦掛重kg掛重極限掛重極限kg 7～～ 10 15～～ 20 20～～ 30 30～～ 40 照光或拉線確定軸系中心線? 照光或拉線需檢查的項目– 舵系中心線與軸系中心線偏差值? 軸系中心線與舵系中心線的允許偏差按式（ 2）計算：? 式（ 2）? （ 2）式中： δ—— 允差，單位為毫米（ mm）；? L—— 船只總長，單位為米（ m）。在艉軸管的前、后端各設一個光靶，調整光靶中心，使其與光束重合。要求焊接牢固、穩(wěn)定可靠并確認無誤。? 發(fā)電機組及其它主要設備進艙結束或用同等重量的物體壓載。船舶建造質量標準(輪機部分 )金陵船廠輪機車間軸系中心線確定及軸系安裝? 1 照光或拉線確定軸系中心線? 2 艉軸管加工? 3 艉軸管鏜孔后中心復查 —— 軸系復光? 4 主機基座螺栓孔確定及加工? 5 艉軸管軸承的加工和安裝? 6 中間軸與艉軸法蘭連接螺栓孔及螺栓? 7 無鍵聯(lián)接螺旋槳與艉軸裝配? 8 有鍵聯(lián)接螺旋槳與艉軸裝配? 9 中間軸承安裝? 10 艉軸船上安裝? 11 螺旋槳船上安裝? 12 中間軸吊裝照光或拉線確定軸系中心線? 利用給定的船體艏艉基準點，采用軸系照光或拉線的方法來確定軸系中心線。? 機艙前隔壁以后的船體墊墩、支柱要合理牢固，不許任意移動。同時舵系的上下基點也應確認無誤。? 拉線確定軸系中心線：通過艏、艉基準點拉鋼絲線，如圖 1。– 主機基座面板上平面距軸系中心線高度，允許偏差為 ?10mm。– 鏜孔前，軸系中心線與艉管中心線偏差應滿足鏜孔機加工的要求。艉軸管加工? 選鏜桿某一點為測量點，以基準點或基準圓線為基準找正，調整鏜桿，檢查鏜桿安裝的正確性，鏜桿的中心與基準點或基準圓線允許偏差為 ?。– 通過準直望遠鏡中心和艉軸管前端光靶中心，檢查艏基點中心，水平方向允許偏差見表 3，垂直方向偏差按表 3的數(shù)值允許適當放寬，但最大不可超過數(shù)值的 2倍。艏艉基準點艏艉基準點 間間 距距 m ≤15 ＞＞ 15～～ 25 ＞＞ 25～～ 35 ＞＞ 35允允 許許 偏差偏差 mm ?2 ?3 ? ?5主機基座螺栓孔確定及加工? 按主機基座最后一排螺栓孔中心至艉軸管成品后端面距離，確定主機基座螺栓孔中心沿艏艉方向的位置，并在主機基座上劃出與軸線垂直的主機基座最后一排孔的中心線，如果在船臺上造船應考慮船臺的斜度，見圖 3。– 螺栓孔縱向相鄰孔中心距偏差不大于 ，累計偏差不大于 2mm。– 螺栓過盈量為 0mm～ 。– 艉軸（螺旋槳安裝后）在艉軸管軸承內的相應傾斜角度必須符合軸系校中計算書中的有關要求，如果不符合，艉軸承應進行補償量加工。當制造廠沒有推薦要求時，按照表 4進行。型型 式式 艉艉 軸軸 管管 軸軸 承內徑承內徑 ФФmm壓壓 入入 負負 荷荷 kN艉艉 軸軸 管前管前 軸軸 承承 艉艉 軸軸 管后管后 軸軸 承承艉艉 軸軸 管管 巴氏合金巴氏合金 軸軸 承（油承（油潤潤 滑式）滑式）＞＞ 300～～ 500 70～～ 300 150～～ 600＞＞ 500～～ 900 150～～ 600 350～～ 1000＞＞ 900 150～～ 800 350～～ 1200中間軸與艉軸法蘭連接螺栓孔及螺栓? 中間軸與艉軸在車間對中（此項工作也可在船上進行）– 中間軸與艉軸在車間進行對中，支承距離應符合圖 4要求。– 鉸制孔的加工精度要求。– 螺栓外圓的表面粗糙度為 。按圖紙要求配制加工中間軸和艉軸法蘭連接螺栓孔和螺栓。每壓入 1 mm記錄一次其對應的軸向和徑向油壓，壓裝過程應確保平穩(wěn)、安全– 壓裝到位后，首先泄掉槳轂內的油壓，保持液壓螺母的油壓 15min左右，使槳轂能可靠地固緊在螺旋槳軸錐體上。– 慢慢升高槳轂內的油壓直到螺旋槳從螺旋槳軸上退下為止。– 固定鍵的螺栓孔深度不得超過螺栓直徑尺寸（不包括鍵）。 表 6 鍵與鍵槽允許間隙 – 鍵的頂部應有 2?鍵高的間隙，但不得超過 1mm。? 底座螺栓如鉸孔，則其圓度和圓柱度 Φ30～ Φ50的孔≤ mm， Φ50以上的孔 ≤ mm；螺栓與孔的配合應過盈量為 0～ mm。利用艉軸管滑油重力油箱高度，將系統(tǒng)注滿油至重力油箱規(guī)定油位，使艉軸管承受重力油壓，檢查重力油箱油位，在 6小時內不應有變化。– 艉軸上船安裝，測量并記錄艉軸管前后軸承間隙，測量位置應符合圖 6要求。? 根據(jù)已被認可的無鍵螺旋槳油壓安裝計算書中 0℃ 和 35℃ 壓入量數(shù)據(jù)，以及現(xiàn)場實測的螺旋槳溫度，用插入法確定現(xiàn)場安裝時實際壓入量數(shù)值，并在現(xiàn)場取得船東、船檢認可。– 首先，當認為螺旋槳已被推靠之后，軸向液壓泵升壓至起始點壓力 P（此時徑向液壓泵不泵壓，稱為干壓），停止泵壓后，將測距表調到零位，然后再繼續(xù)干壓 1點～ 2點，連接 P、 P1或 P2連線，并將其反向延長相交于橫座標 A點，則該點與零位點之間距 X0即為初始壓入距離。? 上述工作交船東、驗船師認可后，液壓螺母靠一人之力扳緊，然后再打緊 5?～ 10?。? 將中間軸著落在兩個臨時支撐上。 .– 當采用僅有鋼質調整墊片時，基座保證少許內高外低，一般傾斜度約為 1： 100，至少平齊；一旦內低外高時，允許進行機加工修正，加工后的基座厚度應滿足船級社的最低厚度要求。– 曲軸吊裝? a）曲軸清潔后吊裝。? b）在吊裝機架之前，主軸瓦要用白布或硬紙遮蓋，以防臟物落入。主機吊裝的方法? 主機分層吊裝– 主機分兩層吊裝? a）機座總成、曲軸飛輪總成、機架總成和連桿十字頭總成為第一層；? b）缸體總成、活塞總成和缸蓋總成為第二層。? 整臺主機要用三防布來保護，重要部位也要用三防布來保護。主機安裝結束后的設備保養(yǎng)? 從船臺安裝后到主機串油前 ,按照有關的保養(yǎng)規(guī)程進行 軸系排軸找正 ? 1 排軸條件 ? 2 排軸要求 ? 3 對于 BW低速柴油機船上定位? 4 對于非 BW低速柴油機船上定位? 5 主機往復運動件檢查? 6 主機側向拉緊裝置排軸條件? 船舶下水 48小時后，方可進行排軸找正。 圖 9 艉軸與中間軸法蘭找正示意圖? 測量主機機座扭曲– 在調整主機使之達到中間軸與主機輸出軸連接法蘭的曲折和偏移值的同時，調整主機機座使其扭曲值δ≤。– 螺栓過盈量為 ～ ，采用液氮冷縮裝配– 液壓緊配螺栓嚴格按照安裝說明進行定位并液壓拉緊。將液壓千斤頂泵壓，從 0開始逐漸泵壓升高，最初負荷即軸的重量完全由軸承來承受，隨著壓力逐漸提高，負荷逐漸從軸承移向千斤頂，當軸完全離開軸承后，油壓繼續(xù)升高時，軸的垂直移動和軸負荷之間的關系是直線關系，即斜率為常數(shù)，千斤頂卸荷時的關系和測量的程序與頂升時相似。對于 BW低速柴油機船上定位? 主機采用鋼質墊片或鑄鐵墊片– 當主機既有焊接墊片又有調整墊片時，在焊接墊片焊接前，檢查焊接墊片與基座接觸面貼合良好，用，插入深度不大于 10mm，寬度不大于 20mm，不多于 2處。對于 BW低速柴油機船上定位? 主機采用環(huán)氧樹脂澆注墊片– 當主機墊片為環(huán)氧樹脂澆