機場航空性經(jīng)營活動-wenkub
2023-02-08 13:03:35 本頁面
【正文】 深層次矛盾和問題逐步顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)在：機場收費管理權(quán)限集中、收費形成機制不盡合理、機場管理機構(gòu)和航空公司之間利益關(guān)系未完全理順、市場配置資源的基礎(chǔ)性作用發(fā)揮不夠等方面。 5/4/2023 1 《機場經(jīng)營管理》 第一節(jié) 機場的航空收費 （朱志愚 P49） 一 國外民用機場的航空收費結(jié)構(gòu)及特點 飛機起降費： ? 最大起飛重量或最大業(yè)載確定 ? 規(guī)定費率（元 /t）（美國、澳大利亞、德國等） ? 單位重量費率遞減 /遞增 （曼徹斯特；吉隆坡、意大利等） ? 飛機在機場的運動距離（希思羅、蓋特威克） ? 不同季節(jié)和時段 ? 飛機噪音 ? 國內(nèi)航線或短途優(yōu)惠 支付能力原則 5/4/2023 2 《 機場經(jīng)營管理》 旅客過站費 ? 出港旅客 ? 進港旅客 ? 不同類型的旅客區(qū)別對待：國內(nèi)航線旅客、地區(qū)航線旅客、國際航線旅客、中轉(zhuǎn)旅客（同時考慮過站成本和帶來的非航空性深入） 安全費 ? 安全管理部門：機場、代理機構(gòu)、航空公司、政府有關(guān)部門 ? “ ”后美國負責(zé)機場安全的主體 —— 聯(lián)邦政府 5/4/2023 3 《 機場經(jīng)營管理》 其他費用（相對較少） ? 機場停場費：飛機重量或機翼的寬度收費、每個小時或天（有的有 14小時的免費停場時間、有的沒有、英國機場集體在高峰期按每刻鐘進行收費，平時的三倍） ? 設(shè)備和服務(wù)收費：照明費、廊橋使用費、機庫占用費、通信費 ? 有的機場將照明費和通信費歸入起降費；廊橋和機庫使用費歸入地面服務(wù)費 5/4/2023 4 《 機場經(jīng)營管理》 地面服務(wù)和加油 ? 除了飛機起降費、旅客過站費等意外，還有航空公司使用機場設(shè)施和其他地面服務(wù) ? 航油公司收加油費 ? 地面服務(wù)費和加油費一般不公布，與航空公司協(xié)商形成協(xié)議價格 ? 政府的稅金（啟程 /抵達） —— 不歸機場運營商所有，但會影響航空公司的運營成本。 5/4/2023 5 《 機場經(jīng)營管理》 國外機場的主要收費項目 收費的種類 收費的標(biāo)準(zhǔn) 是否歸機場運營商 飛機著陸 飛機的重量 是 終端導(dǎo)航 包含在著陸費中 /飛機重量 有時 廊橋 包含在著陸費中 /飛機運動 是 旅客 啟程旅客 是 安檢 包含在旅客費用 /旅客數(shù)量 是 停場 飛機重量 是 地面服務(wù) 不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 有時 加油 加油量
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