【正文】 一個零件利用機械加工的方法恢復(fù)其正確的幾何形狀并獲得新的尺寸 (修理尺寸 )，然后選配具有相應(yīng)尺寸的另一配合件與之相配，以恢復(fù)配合性質(zhì)的一種修理方法。3)修復(fù)零件的表面粗糙度 —— 影響耐磨性、過盈量、疲勞強度以及抗腐蝕性。3)工件硬度高。法。1）對已磨損零件進行機械加工，使其恢復(fù)正確的幾何形狀和配合特性，并獲得新的幾何尺寸。第一節(jié) 汽車零件修復(fù)方法簡介第二節(jié) 、破損等損傷缺陷，可采用焊接、釬焊、鉗工機械加工法或粘結(jié)修復(fù)法等。4)加工基準(zhǔn)損傷，定位困難。三、機械加工修復(fù)法 機械加工修復(fù)法是零件修復(fù)中最常用的修復(fù)方法，汽車上許多重要零件都是利用機械加工的方法修復(fù)。dm和 Dm為軸和孔的基本尺寸；dr和 Dr為軸和孔磨損后的尺寸；drl和 Dr1為軸和孔的第一級修理尺寸；C為單側(cè)加工余量；δmax為零件單側(cè)最大磨損量。式中 ρ— 磨損不均勻系數(shù)，一般為 ~1。δmax令 r=Dr2Drn=Dm汽車上許多零件都可以用這種方法修理，如氣缸套氣門座圈氣門導(dǎo)管各種類型的端軸軸頸軸套與軸頸應(yīng)采用過盈配合，為防止松動也可在套的配合端面點焊或沿整個截面焊接。夾角。具有多個工作面的汽車零件，由于各工作表面在使用中磨損不一致，當(dāng)某些部位損壞時，其他部位尚可使用，為防止浪費，可采用局部更換法。局部更換法就是將零件需要修理（磨損或損壞）的部分切除，重制這部分零件，再用焊接或螺紋聯(lián)接的方法將新?lián)Q上的部分與零件基體連在一起，經(jīng)最后加工恢復(fù)零件原有性能的方法。飛輪齒圈嚙入部位磨損嚴(yán)重時，將齒圈壓出翻轉(zhuǎn) 180轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法方便易行，修理成本低，但其應(yīng)用受到結(jié)構(gòu)條件的限制。焊接根據(jù)使用的熱源不同分為氣焊和電焊。減應(yīng)區(qū)選定后要進行檢驗，當(dāng)減應(yīng)區(qū)加熱到 500~700℃ 時，零件上待焊補的裂紋如張開 1~，即說明合理；反之，裂紋緊閉則說明選擇不當(dāng)。2)施焊要點：施焊焊條應(yīng)選 QHT1和 2。（ 1）焊條電弧焊的特點及適用范圍 焊條電弧焊具有設(shè)備簡單、操縱方便、連接強度高、施焊速度快、生產(chǎn)率高、零件變形小等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于碳鋼、合金鋼及鑄鐵等金屬材料不同厚度、不同位置的焊接，在汽車修理中主要用來修復(fù)裂紋、破裂和折斷等。2）當(dāng)母材的材質(zhì)較差時，為了防止焊接時裂紋延伸和提高焊補強度，在裂紋兩側(cè)鉆止裂孔鉆止裂孔 。工件較厚時，要采用分層焊，如圖 38所示。工件 2. 焊咀 3. 焊道 4. 送絲輪 盤 7. 電磁振蕩器 8. 電源 9. 電感調(diào)節(jié)器 由于振動堆焊層與基體金屬間有很大的內(nèi)應(yīng)力，所以堆焊修復(fù)后疲勞強度降低較多，一般可高達 40%。根據(jù)保護氣體的不同可分為蒸汽保護振動堆焊和二氧化碳保護振動堆焊。它們都是由火焰燃燒系統(tǒng)和粉末供給系統(tǒng)組成的。提高結(jié)合強度。1）去油污和銹層：用有機溶劑、蒸汽或堿水除油，并用砂布除銹。3）預(yù)熱：預(yù)熱可以去掉待噴表面的水分，降低涂層與工件的溫差，從而減少涂層的應(yīng)力積累，改善微擴散焊接條件，提高結(jié)合強度；但因受到工件表面氧化的限制，預(yù)熱溫度不宜過高，一般在 100~200℃ 。噴涂火焰以采用中性焰為宜，噴涂距離要根據(jù)火焰功率大小來決定，一般以火焰噴向工件末端受壓變彎20~30mm為合適，此時距離約為 180~200mm，這個距離可獲得粉末溫度、飛行速度及沉積效率間的較好配合。（ 3）噴后處理及加工由于涂層性質(zhì)脆硬，結(jié)合強度較低，又需保持涂層表面的多孔性，因此在選擇加工方法、切削工具及加工規(guī)范時必須考慮此特點，以防止涂層加工時崩落、脫層和表面孔隙被堵塞。(1)硬度硬度 ：涂層的組織是在軟基體上彌散分布著硬質(zhì)相，并含有 12%的氣孔，其硬度值主要取決于所選用的噴涂材料 它與噴涂工藝相似，但可達到堆焊的效果。這種焊炬可以邊噴邊溶，也可以停止供粉后用于重熔，目前國內(nèi)生產(chǎn)的型號有 SPH1/hs， SPH2/h， SPH4/h等，型號中的數(shù)字表示每小時最大送粉量。2）牌號由三位數(shù)字組成：第三位數(shù)字表示同一類型合金粉末的不同序號。氧 — 乙炔噴焊工藝一般為：工件表面準(zhǔn)備 — 噴前預(yù)熱 — 噴涂粉末 — 重熔處理 — 冷卻及加工等工序。通常碳鋼的預(yù)熱溫度為 250~300℃，合金鋼為 350~400℃ ，預(yù)熱溫度以不使零件變形為宜。噴焊時先預(yù)熱工件，然后再送粉進行熔化。先噴后熔兩步法先噴后熔兩步法 是噴涂和重熔分開進行的，先將合金粉用輕微碳化焰噴涂到零件上，形成一定厚度，然后立即用中性焰或弱碳化焰對涂層進行重熔處理。兩步法適用于軸類及外形簡單的大批生產(chǎn)場合。由于焊層延展性差，線脹系數(shù)較大，在冷卻過程中易產(chǎn)生裂紋或工件變形，因此噴焊后可埋入石棉、草灰中緩冷；對于合金鋼件、不銹鋼件，應(yīng)在噴焊后進行等溫退火。車削加工時，應(yīng)選用強度較高、耐磨性較好的刀具，切削速度可選 5~17m/min，進給量為 ~1mm/r，吃刀量為。 焊層性能及用途（ 1）硬度和耐磨性噴焊層組織為在奧氏體基體上分布著碳化物和硼化物的硬質(zhì)相，其硬度可達 1000~1200HV。焊層與基材的結(jié)合不同于噴涂，它是冶金結(jié)合。刷鍍是新近發(fā)展起來的一種零件修復(fù)工藝。工作原理原理工作原理原理 ：： 刷鍍就是利用刷子似的鍍筆在被鍍工件上刷鍍就是利用刷子似的鍍筆在被鍍工件上來回摩擦而進行電鍍的方法，其原理如圖。刷鍍工作原理 2．刷鍍設(shè)備 刷鍍的主要設(shè)備是刷鍍電源和刷鍍筆及輔助工具。在選定的空載電壓下，及一定電流值范圍內(nèi)，刷鍍工藝參數(shù)的變化是通過電壓反饋使電流近似不變，故以電流值為工藝規(guī)范指標(biāo)。刷鍍設(shè)備主要包括刷鍍電源、刷鍍筆及輔助工具等。刷鍍電源用直流電源。陽極是鍍筆的工作部分，一般用石墨作陽極。（ 1） 表面準(zhǔn)備液表面準(zhǔn)備液 又稱預(yù)處理液，它的主要作用是除去被鍍零件表面的油污和氧化物，以獲得潔凈的待鍍表面?；罨旱淖饔檬浅ゴ児ぜ砻娴难趸?、雜質(zhì)和殘留物，從而使基體金屬露出其純凈的顯微組織，以利于金屬的沉積。電凈完了的標(biāo)志是水沖后，被鍍表面水膜連續(xù)；活化好的標(biāo)志是低碳鋼表面呈銀灰色，中、高碳鋼呈深黑灰色，鑄鐵表面呈深黑色。一般用特殊鎳或堿銅作過渡層。（ 2）硬度 比槽鍍鍍層硬度高，一般硬度可達到50HRC以上。下降 30%~40%。粘接修復(fù)是應(yīng)用粘接劑將兩個物體或損壞的零件牢固地粘接在一起的一種修復(fù)方法。 膠粘接酚醛樹脂有較高的粘接強度，耐熱性好，但其脆性較大，不耐沖擊。 銅粘接氧化銅粘接具有耐熱性好（耐熱溫度 600~900℃）、粘接工藝簡單、使用方便、操縱容易且固化過程體積略有膨脹等特點，宜采用槽接或