第三方物流的戰(zhàn)略與服務內容-wenkub
2023-02-02 11:53:12 本頁面
【正文】 將企業(yè)中的非核心業(yè)務交給合作伙伴完成。如進一步進行行業(yè)細分，則可劃分成以下１６個行業(yè)，即： ? 鐵道運輸業(yè)、汽車貨運業(yè)、海洋貨運業(yè)、內河船運業(yè)、航空貨運業(yè)、集裝箱聯(lián)運業(yè)、倉庫業(yè)、中轉儲運業(yè)、快遞業(yè)、托運業(yè)、運輸代辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、拆船業(yè)、拆車業(yè)、集裝箱租賃業(yè)、托盤聯(lián)營業(yè)等。 第四方物流 ? （一）信息網(wǎng)絡化 ? （二）關系合同化 ? （三）功能專業(yè)化 ? （四）服務個性化 二、第三方物流的特點 三、第三方物流所具有的優(yōu)勢 ? （一）企業(yè)集中精力于核心業(yè)務 ? （二）靈活運用新技術，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本 ? （三）減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉 ? （四）提供靈活多樣的顧客服務，為顧客創(chuàng)造更多的價值 第二節(jié) 物流業(yè) ? 一、物流企業(yè)與物流業(yè) 物流企業(yè)是指“從事物流業(yè)活動的經(jīng)濟組織”（國家標準物流術語 GB/T183542023）。 ?狹義的第三方物流主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務的第三方的物流活動?！钡谌骄褪侵柑峁┪锪鹘灰纂p方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。隨著政治、經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉移去開發(fā)和維持自己的核心能力 —— 汽車制造、銷售、運輸?shù)?，制造之外的工作都交給獨立的專業(yè)化公司去做。他還在巴西購買了 250萬英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國對橡膠的 巨大需求。 引導案例 美國福特汽車公司的創(chuàng)始人 —— 亨利 第十章 第三方物流管理 社會化的物流需求是物流資源配置非常重要的動力，它的結果是物流活動的社會化。 福特一直有一個夢想，就是要成為一個完全自給自足的行業(yè)巨頭。此外，他還想投資于鐵路、運貨卡車、內河運輸和遠洋運輸，這樣整個原材料供應、制造、運輸、銷售等都納入他所控制的范圍。 福特在此方面的轉變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化的一種形式。 狹義的第三方物流 ? 其具體標志是： ?（ 1）有提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務的企業(yè)素質； ?（ 2）可以向貨主提供包括供應鏈物流在內的全程物流服務和特定的、定制化服務的物流活動； ?（ 3）可以向貨主提供包括供應鏈物流在內的全程物流服務和特定的、定制化服務的物流活動； ?（ 4）不是向貨主提供的一般性物流服務，而是提供增值物流服務的現(xiàn)代化物流活動。 物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合。 端 ? 長期以來，由于受計劃經(jīng)濟的影響，傳統(tǒng)物流業(yè)采用的是單一的職能型運作模式。 ? （一）集中精力發(fā)展核心業(yè)務 ? （二）分擔風險 ? （三）加速企業(yè)重組 ? （四）輔助業(yè)務運行效率不高、難以管理或失控 ? （五）使用企業(yè)不擁有的資源 ? （六）實現(xiàn)規(guī)模效益 一、企業(yè)物流業(yè)務外包的原因 ? （一）物流服務的需求方 ? 靈活性
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