【正文】 拉伸彈簧，如制動(dòng)蹄片回位彈簧等。 ? 3)檢驗(yàn)滾動(dòng)軸承。例如，檢查氣缸蓋與氣缸體結(jié)合平面的翹曲，可采用平板或鋼尺作基準(zhǔn)，將其放置在工作面上，然后用塞尺測(cè)量被測(cè)件與基準(zhǔn)面之間的間隙。檢查時(shí)，先將零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后將表面擦干，撒上一層白粉 (滑石粉或石灰 )，然后用小錘輕輕敲擊零件的非工作面，如果零件有裂紋，通過振動(dòng)會(huì)使浸入裂紋的油漬濺出，裂紋處的白粉呈現(xiàn)黃色油跡，便可看出裂紋所在。當(dāng)表面磨損、燒蝕，橡膠材料變質(zhì)時(shí)在目測(cè)看不清的情況下，可借助放大鏡觀察。如油泵柱塞與調(diào)節(jié)臂是通過壓裝組合的；離合器從動(dòng)轂與鋼片是鉚接結(jié)合的；摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質(zhì)濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設(shè)備是焊接而成的。為保證配合件的裝配關(guān)系符合技術(shù)要求，有一些零件，如正時(shí)齒輪表面均刻有裝配記號(hào)。在檢驗(yàn)機(jī)油泵等轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，應(yīng)感到靈活無卡滯。 ? 4)總成部件有無缺件。檢查時(shí)；可將軸類零件沿玻璃板滾動(dòng)一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲。 ? 2)結(jié)合部位是否平整。以此推斷，凡在產(chǎn)品不接觸面留下傷痕的產(chǎn)品，肯定是小廠、小作坊生產(chǎn)的劣質(zhì)品。表面?zhèn)凼窃谥虚g工藝環(huán)節(jié)，由于產(chǎn)品相互碰撞留下的。如汽車萬向節(jié)內(nèi)、外球籠經(jīng)淬火后，就有明顯的黑色、青色、黃色和白色，其中白色面是受摩擦面，也是硬度最高的面。汽車廠專業(yè)化程度很高的配套廠，它們的電焊工藝技術(shù)大都采用自動(dòng)化焊接，能定量、定溫、定速，有的還使用低溫焊接法等先進(jìn)工藝。采用先進(jìn)工藝生產(chǎn)的零部件表面，與采用陳舊落后工藝生產(chǎn)出的零部件表面有很大差異。電鍍的其他方面，如鍍黑、鍍黃等，大工廠在鍍前處理的除銹酸洗工藝比較嚴(yán)格，清酸比較徹底，這些工藝要看其是否有泛底現(xiàn)象。 ? 看表面處理具體有以下幾個(gè)方面： ? 1)鍍鋅技術(shù)和電鍍工藝。所謂表面處理，即電鍍工藝、油漆工藝、電焊工藝、高頻熱處理工藝。如果交易量相當(dāng)大，還必須查詢技術(shù)鑒定資料。要求無酸性物質(zhì)，不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，有的采用硬型透明塑料抽真空包裝。因?yàn)閷?duì)有短期行為的仿冒制假者來說，防偽標(biāo)志的制作不是一件容易的事，需要一筆不小的支出。 ? 三、汽車配件質(zhì)量的鑒別 ? 汽車配件涉及的車型多，品種規(guī)格復(fù)雜，僅一種車型的配件品種就不下數(shù)千種。 ? 3．集中進(jìn)貨與分散進(jìn)貨相結(jié)合 ? 一般是外埠采購以及非固定進(jìn)貨關(guān)系的采取一次性進(jìn)貨，辦法是由各銷售部門 (銷售組、分公司 )提出采購計(jì)劃，由業(yè)務(wù)部門匯總審核后集中采購；本地采購以及固定進(jìn)貨關(guān)系的則采取分散進(jìn)貨。 ? 6)要求供貨單位按合同規(guī)定按時(shí)發(fā)貨，以防應(yīng)季不到或過季到貨，造成配件缺貨或積壓。在配件采購中，不能只重?cái)?shù)量而忽視質(zhì)量，只強(qiáng)調(diào)工廠“三包”而忽視產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的配件應(yīng)拒絕購進(jìn)。第 11章 汽車配件營銷 ? 第一節(jié) 汽車零配件采購 ? 一、汽車配件采購的原則 ? 1)堅(jiān)持?jǐn)?shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、型號(hào)、價(jià)格 綜合考慮 的購進(jìn)原則，合理組織貨源，保證配件適合用戶的需要。 ? 4)購進(jìn)的配件必須有產(chǎn)品合格證及商標(biāo)。 ? 二、汽車配件采購的方式 ? 1． 集中進(jìn)貨 ? 企業(yè)設(shè)置專門機(jī)構(gòu)或?qū)ｉT采購人員統(tǒng)一進(jìn)貨，然后分配給各銷售部門 (銷售組、分公司 )銷售。 ? 4．聯(lián)購合銷 ? 有幾個(gè)配件零售企業(yè)聯(lián)合派出人員，統(tǒng)一向生產(chǎn)企業(yè)或批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨，然后由這些零售企業(yè)分銷。汽車維修企業(yè)和配件經(jīng)營企業(yè)一般沒有完備的檢測(cè)手段，但只要我們熟悉汽車結(jié)構(gòu)以及制造工藝和材質(zhì)等方面的知識(shí)，正確運(yùn)用檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，憑借積累的經(jīng)驗(yàn)和一些簡單的檢測(cè)方法，也能識(shí)別配件的優(yōu)劣。另外在商品制作上，正規(guī)的廠商在零配件表面有硬印和化學(xué)印記，注明了零件的編號(hào)、型號(hào)、出廠日期，一般采用自動(dòng)打印，字母排列整齊，字跡清楚，小廠和小作坊一般是做不到的?？季康陌b能提高產(chǎn)品的附加值和身價(jià)，箱、盒大都采用防偽標(biāo)記，常用的有激光、條碼、暗印等。進(jìn)口配件還要查詢海關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)資料。汽車配件的表面處理是配件生產(chǎn)的后道工藝，商品的后道工藝，尤其是表面處理涉及到很多現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。汽車配件的表面處理，鍍鋅工藝占的比重較大，一般鑄鐵件、鑄鋼件、冷熱板材沖壓件等大都采用表面鍍鋅。鍍鉬、鍍鉻、鍍鎳可看其鍍層、鍍量和鍍面是否均勻，以此來分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。目測(cè)時(shí)可以看出，前者表面細(xì)膩、有光澤、色質(zhì)鮮明；后者則色澤暗淡、無光亮，表面有氣泡和“拖鼻涕”現(xiàn)象，用手撫摸有砂粒感覺，相比之下，真假非常分明。產(chǎn)品焊縫整齊、厚度均勻，表面無波紋形、直線性好，即使是點(diǎn)焊，焊點(diǎn)、焊距也很規(guī)則，這一點(diǎn)哪怕再好的手工操作也無法做到。目測(cè)時(shí)，凡是全黑色和無色的，肯定不是高頻淬火。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是靠先進(jìn)科學(xué)的管理和先進(jìn)的工藝技術(shù)制造出來的。 ? 2．“四法” ? (1)檢視法 ? 1)表面硬度是否達(dá)標(biāo)。零配件在搬運(yùn)、存放過程中，由于振動(dòng)、磕碰，常會(huì)在結(jié)合部位產(chǎn)生毛刺、壓痕、破損，影響零件使用，選購和檢驗(yàn)時(shí)要特別注意。選購離合器從動(dòng)盤鋼片或摩擦片時(shí)，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲。正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運(yùn)行。檢驗(yàn)滾動(dòng)軸承時(shí)，一手支撐軸承內(nèi)環(huán)，另一手打轉(zhuǎn)外環(huán)，外環(huán)應(yīng)能快速自如轉(zhuǎn)動(dòng)，然后逐漸停轉(zhuǎn)。若無記號(hào)或記號(hào)模糊無法辨認(rèn)，將給裝配帶來很大的困難，甚至裝錯(cuò)。檢驗(yàn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)予以調(diào)換。 ? (2)敲擊法 ? 判定部分殼體和盤形零件是否有裂紋、用鉚釘連接的零件有無松動(dòng)以及軸承合金與鋼片的結(jié)合是否良好時(shí)，可用小錘輕輕敲擊并聽其聲音。 ? (3)比較法 ? 用標(biāo)準(zhǔn)零件與被檢零件做比較，從中鑒別被檢零件的技術(shù)狀況。檢查時(shí)應(yīng)按照縱向、橫向、斜向等各方向測(cè)量，以確定變形量。檢驗(yàn)軸向間隙：將軸承外座圈放置在兩墊塊上，并使內(nèi)座圈懸空，再在內(nèi)座圈上放一塊小平板，將百分表觸針抵在平板的中央，然后上下推動(dòng)內(nèi)座圈，百分表指示的最大值與最小值之差，即是它的軸向間隙。 ? 四、汽車配件采購程序 ? 汽車配件采購程序包括擬定 采購計(jì)劃 、 選擇供貨商、選擇供貨方式 、 選擇采購形式 、 訂立采購合同、配件檢驗(yàn)接收 等環(huán)節(jié)。 ? 2)參照庫存量，庫存多的可少進(jìn)。價(jià)格和費(fèi)用的高低是選擇供貨商的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。 ? 2)產(chǎn)品質(zhì)量。交貨及時(shí)、信譽(yù)好、合同兌現(xiàn)率高的供貨商，當(dāng)然是選擇的重點(diǎn)。這樣可以帶來許多優(yōu)點(diǎn)，如能加強(qiáng)同供貨單位的聯(lián)系和協(xié)作、能得到更好的服務(wù)、交貨迅速、臨時(shí)求援方便、節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和其他費(fèi)用、降低庫存水平等。 ? 3)對(duì)需求量少，如一個(gè)月或一個(gè)季度需求量在訂貨限額或發(fā)貨限額以下的配件，宜采取由配件供銷企業(yè)的門市部直接供貨的方式，以減少庫存積壓。但是，對(duì)需求量較大而且消耗規(guī)律明顯的配件，宜采用期貨形式，簽訂期貨合同。 ? 3)向生產(chǎn)廠購買與向供銷企業(yè)購買。品種、型號(hào)、規(guī)格、單價(jià)、數(shù)量、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、交貨方式、質(zhì)量要求、驗(yàn)收條件、雙方職責(zé)、權(quán)利都要明確規(guī)定。 ? 6．配件檢驗(yàn)接收 ? 汽車配件采購員在確定了進(jìn)貨渠道及貨源，并簽訂了進(jìn)貨合同之后，必須在約定的時(shí)間、地點(diǎn)，對(duì)配件的 名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量檢驗(yàn) 無誤后，方可接收。整箱配件，一般先點(diǎn)件數(shù)，后抽查細(xì)數(shù)；零星散裝配件需點(diǎn)驗(yàn)細(xì)數(shù)；貴重配件應(yīng)逐一點(diǎn)數(shù)；對(duì)原包裝配件有異議的，應(yīng)開箱開包點(diǎn)驗(yàn)細(xì)數(shù)。當(dāng)雙方在檢驗(yàn)或試驗(yàn)中對(duì)質(zhì)量發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，按照 《 中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化管理?xiàng)l例 》 規(guī)定，由標(biāo)準(zhǔn)化部門的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)執(zhí)行仲裁檢驗(yàn)。一般問題填寫 《 運(yùn)輸損益單 》 、 《 汽車配件銷售查詢單 》 ，問題嚴(yán)重或牽涉數(shù)量較多、金額較大時(shí)，可要求對(duì)方派人來查看處理。 ? 1．保質(zhì) ? 就是要保持庫存配件原有的使用價(jià)值，為此，必須加強(qiáng)倉庫的科學(xué)管理。 ? 同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)配件的動(dòng)態(tài)管理，配件在人庫和出庫過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行交接點(diǎn)驗(yàn)制度，不但要保證其質(zhì)量好，而且要保證數(shù)量準(zhǔn)確無誤。配件在入庫前，由于制造或運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)單位的原因，可能會(huì)發(fā)生損耗或短缺，所以應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收人庫把關(guān)，剔除殘次品，發(fā)現(xiàn)短缺數(shù)量，并做好驗(yàn)收記錄，明確損耗或短缺責(zé)任，以便為降低保管期間的配件損耗或短缺創(chuàng)造條件。 ? 二、配件倉庫的規(guī)劃 ? 1．汽車配件倉庫規(guī)劃的基本要求 ? 1)倉庫工作區(qū)應(yīng)有明顯的標(biāo)牌，如“配件銷售出貨口”、“車間領(lǐng)料出貨口”等。 ? 4)不宜將配件堆放在地上，為避免配件銹蝕及磕碰必須保持完好的原包裝。 ? 8)索賠件必須單獨(dú)存放。 ? 2)按車型系列分庫存放。 ? 3)互有影響，不易混存的汽車配件，一定要隔離存放。 ? 2)配備一定數(shù)量的貨架、貨筐。 ? 5)大、中貨架和專用貨架必須采用鋼質(zhì)材料，小貨架可以不限制制作材料，但必須保證安全耐用。 ? 2．驗(yàn)收入庫的要求 ? 1)及時(shí)。如發(fā)現(xiàn)有霉變、腐敗、滲漏、蟲蛀、鼠咬、變色、沾污和包裝潮濕等異狀的汽車配件，要查清原因，做出記錄，及時(shí)處理，以免擴(kuò)大損失，要嚴(yán)格實(shí)行一貨一單制，按單收貨、單貨同行，防止無單進(jìn)倉 ? 3．驗(yàn)收入庫的程序 ? 1)點(diǎn)收大件 ? 2)核對(duì)包裝。 ? 4)過磅稱重。 ? 3)汽車配件到達(dá)收貨地，并與鐵路公路交通運(yùn)輸部門辦好交接手續(xù)后，發(fā)生的損失和由于收貨單位工作的問題發(fā)生的損失，由收貨單位負(fù)責(zé)。 ? 2)凡是質(zhì)量有問題，或者品名、規(guī)格出錯(cuò)，證件不全，包裝不合乎保管、運(yùn)輸要求的，一律不能入庫，應(yīng)將其退回有關(guān)部門處理。配件存儲(chǔ)分類統(tǒng)一的管理辦法有以下幾種： ? (1)按品種系列分庫 ? 這就是所有配件，不分車型，一律按部、系、品種順序，分系列集中存放。汽車配件堆碼必須根據(jù)汽車配件的性能、數(shù)量、包裝、形狀以及倉庫的條件，按照季節(jié)變化的要求，采用適當(dāng)?shù)姆绞健⒎椒?，將汽車配件堆放穩(wěn)固、整齊。汽車配件堆碼必須根據(jù)汽車配件的性能、數(shù)量、包裝、形狀以及倉庫的條件，按照季節(jié)變化的要求，采用適當(dāng)?shù)姆绞?、方法，將汽車配件堆放穩(wěn)固、整齊。按入庫汽車配件批量，視地坪負(fù)荷能力與可利用高度，確定堆高層數(shù)，擺定底層汽車配件的件數(shù)，然后逐層重疊加高。 ? 3)牽制法。其堆碼方法多種多樣，常見的有 “井 ”字形、 “非 ”字形、 “示 ”字形、旋渦形等。此外，還要根據(jù)配件的性能、特點(diǎn)和外形，配備一定數(shù)量的專用貨架和格架等設(shè)備。 ? 防范的措施主要有： ? (1)嚴(yán)格配件進(jìn)出庫制度和配件保養(yǎng)制度 ? 庫存配件應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出的原則，盡量縮短配件的在庫時(shí)間，使庫存不斷更新。 ? (5)加強(qiáng)庫區(qū)溫、濕度控制 ? 可采取自然通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)或使用吸潮劑等措施，以控制庫內(nèi)溫、濕度。 ? 發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)的電刷和轉(zhuǎn)子沾上黃油、機(jī)油，會(huì)造成電路斷路，使之工作不正常，甚至使汽車不能起動(dòng)。 ? 散熱器沾上機(jī)油、黃油后，塵砂粘附其上，不易脫落，會(huì)影響散熱效果。 ? (3)蓄電池的儲(chǔ)存 ? 對(duì)于蓄電池的儲(chǔ)存，應(yīng)防止重疊過多和碰撞，防止電極及蓋因重壓受損，而且應(yīng)注意加注電解液塞的密封，防止潮濕空氣進(jìn)入。若長時(shí)間水平旋轉(zhuǎn)，會(huì)使減振器失效。 ? (7)電器配件、橡膠制品配件、玻璃制品配件的存放 ? 由于這些配件自重小，屬輕拋物資，不能碰撞和重壓，否則將促使這些配件的工作性能失準(zhǔn)，發(fā)生變形或破碎，故應(yīng)設(shè)立專倉儲(chǔ)存，而且在堆垛時(shí)應(yīng)十分注意配件的安全。其中，最重要的是“有