07汽車概論-傳動系1-wenkub
2023-01-30 02:20:36 本頁面
【正文】 速器傳出的動力傳給主減速器。9西華大學 廖文俊二、機械式傳動系布置 形式1. 按發(fā)動機位置：① 前置后驅(qū)動（ FR,廣泛） 主要用于貨車、部分客車和部分高級轎車 。特點是發(fā)動機布置在后軸之后，用后輪驅(qū)動。12西華大學 廖文俊發(fā)動機離合器 變速驅(qū)動橋制動器前懸架13西華大學 廖文?、?中置后驅(qū)動 （ MR） ?特點是發(fā)動機布置在前后軸之間，用后輪驅(qū)動。?2）變速器：實現(xiàn)變速、變扭和變向。?6）半軸：將動力由差速器傳給驅(qū)動輪。離合器的操縱機構(gòu) 18西華大學 廖文俊一、離合器的功用和類型 1）使發(fā)動機與傳動系平順接合，保證汽車平穩(wěn)起步 2）暫時切斷傳動， 保證傳動系換檔時工作平順 3）限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載離合器的功用19西華大學 廖文俊離合器的類型摩擦式離合器 ：分濕式和干式液力偶合器 ：油液傳遞轉(zhuǎn)矩電磁離合器 ：線圈的通斷電控制20西華大學 廖文俊二、摩擦離合器主要類型按從動盤的數(shù)目分 ：單片式、雙片式、 多片式，轎車和輕中型貨車一般采用單片式 按壓緊彈簧的型式與布置分： 周布彈簧式、中央彈簧式、膜片彈簧式 21西華大學 廖文俊三、摩擦片式離合器的工作原理22西華大學 廖文俊摩擦片式離合器的工作過程接合狀態(tài) 分離狀態(tài)踏板力 F發(fā)動機 變速器23西華大學 廖文俊 三 離合器的操縱機構(gòu)機械式操縱機構(gòu) ?有桿式和繩索式兩種 ?桿式最簡單，包括： 踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、分離叉及回位彈簧 組成 ?通過調(diào)節(jié)叉來調(diào)節(jié)拉桿的長度，實現(xiàn)踏板自由行程的調(diào)節(jié) ?繩索式可以消除位移和變形等缺點 ?多用于微、輕型車 24西華大學 廖文俊捷達 轎車鋼絲繩 索 傳動25西華大學 廖文俊液壓式操縱機構(gòu) 具有摩擦阻力小，傳遞效率高，接合平順等優(yōu)點。 26西華大學 廖文俊變速器的概述216。分動器27西華大學 廖文俊一、 變速器 功用 28西華大學 廖文俊二、變速器的分類 按傳動比變化分為有級、無級和綜合式三種式變速器 采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比 29西華大學 廖文俊?傳動比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化 ? 多采用液力變距器完成 30西華大學
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