物流的分類(1)-wenkub
2023-01-26 22:57:42 本頁面
【正文】 包裝材料大體可分為 ∶草制品、木制品、紙制品、金屬制品、化纖制品、瓷器制品、合成樹脂制品等幾大類。對內(nèi)容品的保護(hù)職能就是盡可能的保護(hù)商品，避免由于裝卸中的沖創(chuàng)、運(yùn)輸中的振動、保管中的擠壓等等原因而造成內(nèi)容品發(fā)生變形，損傷，毀壞。配送 , 174。包裝 , 174。物流的分類174。供應(yīng)物流174。裝卸 , 174。物流加工包裝的分類與功能174。為此，必須下工夫?qū)Πb材料、包裝尺寸、包裝形狀的進(jìn)行研究，尤其是有些商品要求密封、防曬、防潮。近年來，受環(huán)境保護(hù)意識的影響，人們開始盡量減少使用木制的包裝材料，取而代之的是可以反復(fù)使用的包裝箱以及可以再生的原料做成的包裝材料。 保管的目的就是為了提高商品的時效。倉庫174。傳統(tǒng)的倉庫的主要職能就是保管物品，但對現(xiàn)代物流來說，對倉庫的利用已經(jīng)不僅僅只是局限在保管倉庫 (storage warehouse)的職能上面，現(xiàn)代物流更多的是利用倉庫把物品進(jìn)行分類，或交換，這就是所謂的倉庫的流通職能 (distribution storage)。裝卸的五要素包括 ∶人、搬運(yùn)對象 (貨物 )、搬運(yùn)場所、搬運(yùn)時間、以及搬運(yùn)手段。 對裝卸物的 picking處理方法有，一個一個分別進(jìn)行的單件處理法，還有利用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的貨架或集裝箱來對貨物統(tǒng)一歸納起來進(jìn)行整體處理的 unit裝載貨物處理系統(tǒng)，另外對小麥等顆粒狀的物品，還可以直接利用散裝的方法來處理。 搬運(yùn)時間 有連續(xù)裝卸時間和間歇裝卸時間兩類。運(yùn)輸 的概念174。運(yùn)輸 的種類174。若是從噸公里數(shù)來看的話 ∶汽車約占了一半，船運(yùn)占了四成，剩下的一成未滿是鐵路，雖說近年來空運(yùn)有所增加，但是總體來看，量還是比較少。因此，根據(jù)物流的規(guī)模以及送貨地點(diǎn)的分布等情況在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置配送中心對整個物流活動來說是非常重要的。 近年，幾個公司共同送貨來提高送貨效率的 模式越來越多，利用網(wǎng)絡(luò)來把歸途沿線的貨物捎帶回來的系統(tǒng)也被開發(fā)了出來。一臺汽車向多個地點(diǎn)送貨的時候，存在著最合適的巡回路線的選擇問題 ,送貨中心通過引進(jìn)包括裝卸業(yè)務(wù)在內(nèi)的車輛管理系統(tǒng)進(jìn)行最合適巡回線路的選擇，對大幅度削減送貨成本起到關(guān)鍵的作用。ABCD組合爆炸174。下面我們通過非對稱 TSP來考慮分枝定界法 (非對稱是指兩個發(fā)貨地點(diǎn)之間 ,往返距離不相同。這個方法是由 Bartholdi和 Platzman兩人提出的。4SFC used by Bartholdi and Platzman(1982)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1