物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢-wenkub
2023-01-25 05:50:52 本頁面
【正文】 以顧客為中心 ? .減少作業(yè)及時間 ? .供應(yīng)鏈 ? 越庫儲存 .crossdocking ? .運(yùn)作的電子化 ? 顧客主導(dǎo)化 ? .第三方物流 ? 訂單批量趨小化 ? 倉庫作業(yè)的自動化 ? 人力資源多元化 物流發(fā)展趨勢 二、 CIO Logistics Model 物流企業(yè)運(yùn)營模式現(xiàn)狀 （ 1）、運(yùn)輸?shù)墓聧u 傳統(tǒng)上 ， 商業(yè)流程的各個部分是被單獨(dú)對待 ， 單獨(dú)優(yōu)化的 。 物流是追求高附加值的活動，具體包括通關(guān)、商檢、運(yùn)輸、代理、保管、存貨控制、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動。 環(huán)境現(xiàn)狀和前景的變化 在當(dāng)今激烈的競爭中 ， 企業(yè)已不僅僅通過價格和產(chǎn)品本身的特點(diǎn)來競爭了 。 最近幾年以來 ， 許多軟件供應(yīng)商和其客戶致力將各個流程進(jìn)行整合 。 （ 2）、整合 由于在各種不同的運(yùn)輸管理系統(tǒng)和運(yùn)輸市場之間幾乎沒有整合，因此，物流管理者很難在國際和國內(nèi)的物流之間協(xié)調(diào)，也很難在不同的運(yùn)輸方式之間優(yōu)化。如果預(yù)警說貨物并未裝運(yùn)，這是因為卡車遲到了呢，還是司機(jī)忘了發(fā)貨物狀態(tài)信息了呢，或是因為系統(tǒng)沒有接收到這個信號呢？簡而言之，數(shù)據(jù)的丟失可能導(dǎo)致錯誤的警報。 快速物流修復(fù) : 快速物流修復(fù)（ RLR）即指物流對提供的服務(wù)中出現(xiàn)的錯誤反應(yīng)并將其轉(zhuǎn)化為客戶服務(wù)優(yōu)勢的迅速程度。 客戶是什么 ? ? 客戶是指能夠?qū)︿N售進(jìn)行影響的任何人 ? 客戶是我們產(chǎn)品或服務(wù)的最終用戶 , 不一定是實際購買者 ? 客戶并不總是可得的 ? 中間客戶可以極大的影響最終用戶的態(tài)度和購買決定 ? 所有配送鏈上的人都是客戶 , 包括客車司機(jī) , 配送人員、 收貨員及其他人 ? 10個不滿意的客戶也可能只有一個真正投訴 ? 不滿意的客戶會向 8 16人提及 ? 91% 不滿意的客戶將不會再購買 ? 如果能夠平息客戶的抱怨 , 82% 95% 的人會成為忠實顧客 ? 吸引一個新顧客的成本要比吸引一個老客戶高 5倍 ? 選擇一個適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn) – 它必須反映客戶的觀點(diǎn) – 它必須提供一個執(zhí)行的運(yùn)作和客觀標(biāo)準(zhǔn) ? 確定標(biāo)準(zhǔn) – 實驗或歷史得來 – 內(nèi)部驅(qū)動 – 客戶確定 – 競爭者確定 – 成本推動
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