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運(yùn)輸3-wenkub

2023-01-17 22:07:14 本頁(yè)面
 

【正文】 敞車 C 毒品車 W 平車 N 家畜車 J 罐車 G 水泥車 U 保溫車 B 糧食車 L 集裝箱車 X 特種車 T 礦石車 K 守車 S 鐵路車輛 是鐵道上大量使用的通用車型 無(wú)車頂和車廂檔板,這種車體自重較小,裝運(yùn)噸位可相應(yīng)提高,且無(wú)車廂檔板的制約,裝卸較方便,必要時(shí)可裝運(yùn)超寬、超長(zhǎng)的貨物。 優(yōu)點(diǎn): 功率大、熱效率高、速度快、過(guò)載能力強(qiáng)和運(yùn)行可靠等,而且不污染環(huán)境,特別適用于運(yùn)輸繁忙的鐵路干線和隧道多,坡度大的山區(qū)鐵路。 分類: 內(nèi)燃機(jī)車按用途可分客運(yùn)、貨運(yùn)、調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。 鐵路機(jī)車 鐵路機(jī)車 定義: 利用 蒸汽機(jī) ,把燃料的熱能變成機(jī)械能,而使機(jī)車運(yùn)行的一種 火車 機(jī)車。 分類: 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 ≤25噸的半掛牽引車; 25噸 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 ≤40噸的半掛牽引車; 40噸 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的半掛牽引車。 公路運(yùn)輸特點(diǎn) 機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性強(qiáng): 可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸: 在中、短途運(yùn)輸中,運(yùn)送速度較快: 原始投資少,資金周轉(zhuǎn)快: 掌握車輛駕駛技術(shù)較易: 運(yùn)量較小,運(yùn)輸成本較高: 運(yùn)行持續(xù)性較差: 安全性較低,污染環(huán)境較大: 每年達(dá) 50多萬(wàn)人。物流運(yùn)輸設(shè)備 核心要點(diǎn): 公路、鐵路、水路、航空、管道運(yùn)輸 常見(jiàn)的運(yùn)輸設(shè)備 ?一般的工業(yè)產(chǎn)品,從出廠后經(jīng)過(guò)裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán)節(jié),到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用,約占商品價(jià)格的 50% ?水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費(fèi)用,有時(shí)高達(dá)商品售價(jià)的 70%。 常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 普通廂式(廂式貨車) 后開(kāi)門(mén)的硬體廂式貨車、軟篷廂式 運(yùn)輸車 、篷布廂式 運(yùn)輸車 特殊用途的廂式車 冷藏車 、保溫車、郵政車、救護(hù)車、運(yùn)鈔車 常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 普通普通罐車 油罐車 常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 罐式貨車結(jié)構(gòu)圖 常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 ( 又稱翻斗車 ) 定義: 裝有由本身發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓舉升機(jī)構(gòu),能將車箱卸下或使車箱傾斜一定角度,貨物依靠自重能自行卸下的專用汽車 優(yōu)點(diǎn): 自動(dòng)傾翻一定角度卸料,大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力,縮短運(yùn)輸周期,提高生產(chǎn)效率,降低運(yùn)輸成本,并標(biāo)明裝載容積。 常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 我國(guó)冷藏保溫車的保有量約為 3萬(wàn)輛,美國(guó)和日本冷藏保溫車的保有量分別為 20萬(wàn)輛和 10多萬(wàn)輛。它主要由 鍋爐 、蒸汽機(jī)、車架走行部和煤水車四大部分組成。接走行部形式分為車架式和轉(zhuǎn)向架式內(nèi)燃車。 分類: 由于電流制不同,所用的電力機(jī)車也不一樣,基本上可以分為直 直流電力機(jī)車、交 直流電力機(jī)車、交 直 交流電力機(jī)車三類。 主要用于裝運(yùn)大型機(jī)械、集裝箱、鋼材、大型建材等。 卸糧時(shí)能適應(yīng)地面具有卸料坑和現(xiàn)有糧庫(kù)用皮帶輸送機(jī)卸糧。 鐵路車輛 定義:普通運(yùn)煤車輛無(wú)蓋有較高側(cè)板兩邊設(shè)有可翻開(kāi)的側(cè)門(mén)以便卸除物料。有的在車內(nèi)安裝火爐、煙囪、床板等,必要時(shí)可以運(yùn)送人員和牲畜。 鐵路車輛 定義: 將家畜車、礦石車、水泥車、糧食車、毒品車、集裝箱車以及長(zhǎng)大貨物車劃為專用貨車。 水上運(yùn)輸
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