內蒙古自治區(qū)交通運輸廳關于推行高速和一級公路施工標準化管理的實施意見-wenkub
2022-11-24 21:17:05 本頁面
【正文】 ，生 活 區(qū) 應 分 設 宿 舍 、食 堂 和 衛(wèi) 生 間 ，應配 備 消 防 安 全 器 具 ，建 立 相 應 管 理 制 度 ，確 保 消 防 、食 品 衛(wèi) 生 及 用 水 、用電安全。 三、基本要求 （八）工地建設基本要求 施 工 、 監(jiān) 理 駐 地 建 設 。通 過 推 行 施 工 標 準 化 管 理 ，使 高 速 和 一 級 公 路建 設 從 業(yè) 單 位 和 從 業(yè) 人 員 標 準 化 管 理 意 識 明 顯 提 高 ，使 其 貫 穿 工 程 施工 各 個 環(huán) 節(jié) ，促 進 規(guī) 章 制 度 更 加 完 善 ，管 理 行 為 更 加 科 學 ，場 地 建 設 3 更 加 有 序 ，施 工 工 藝 更 加 規(guī) 范 ，人 員 素 質 明 顯 提 高 ，行 業(yè) 形 象 顯 著 提升，工程質量安全總體水平進一步提高。推 行 施 工 標 準 化 管 理 ，便 于 統(tǒng) 一 協(xié) 調 ，實 現(xiàn) 程 序 化 、 規(guī) 模 化 生 產(chǎn) ，提 高 生 產(chǎn) 效 率 ，保 證 建 設 工 期 ，有 利 于 優(yōu) 化 資 源 配 置 ，降 低 管 理 成 本 ，推 動 技 術 創(chuàng) 新 ， 通 過 建 立 健 全 內 部 管 理 、質 量 標 準 、進 度 控 制 、安 全管 理 、合 同 管 理 等 方 面 的 工 作 制 度 ，完 善 各 項 工 作 流 程 ，建 立 規(guī) 范 有序 、科 學 高 效 的 管 理 運 行 機 制 ，有 效 的 把 工 程 質 量 和 安 全 生 產(chǎn) 的 各 項要求落到實處。目 前 ，全 區(qū) 高 速 和 一 級 公 路 建 設 管 理 正 處 于 向 規(guī) 范 化 發(fā)展 的 階 段 ，部 分 地 區(qū) 仍 處 于 粗 放 式 管 理 模 式 ，與 發(fā) 達 地 區(qū) 仍 有 一 定 的差 距 ，與 我 區(qū) 公 路 建 設 快 速 發(fā) 展 要 求 不 相 適 應 。 （ 二 ） 推 行 施 工 標 準 化 管 理 是 公 路 建 設 科 學 發(fā) 展 的 需 要 。具體實施意見如下： 一、 充 分 認 識 推 行 施 工 標 準 化 管 理 的 重 要 意 義 （ 一 ）推 行 施 工 標 準 化 管 理 是 適 應 公 路 建 設 快 速 發(fā) 展 的 要 求 ?！?十二 五 ” 期 間 ， 全 區(qū) 公 路 建 設 投 資 計 劃 完 成 2020 億 元 ， 力 爭 完 成 2300億元，計劃新增高速公路 3635 公 里 、 一 級 公 路 2613 公 里 ， 到 2020年高速公路、一級公路均達到 6000 公 里 。 目 前 ，伴 隨 著 信 息 技 術 的 普 遍 應 用 和 對 生 態(tài) 環(huán) 境 保 護 的 高 度 重 視 ，建 設 項 目管 理 已 從 過 去 只 關 注 工 程 實 體 建 設 ，向 更 加 關 注 以 人 為 本 、資 源 節(jié) 約 、與 自 然 環(huán) 境 和 諧 相 處 等 領 域 延 伸 。同 時 ， 我 區(qū) 項 目 管 理權 下 放 盟 市 以 后 ，一 些 項 目 法 人 管 理 經(jīng) 驗 缺 乏 、專 業(yè) 技 術 人 員 配 備 不足 、管 理 制 度 不 完 善 等 問 題 突 出 ，且 公 路 建 設 開 工 項 目 多 ，建 設 規(guī) 模大 ， 項 目 集 中 ， 導 致 現(xiàn) 有 的 勘 察 設 計 、施 工 、監(jiān) 理 等 從 業(yè) 單 位 技 術 管理 人 員 不 足 ，建 設 項 目 管 理 風 險 逐 漸 加 大 。 二、指導思想、總體目標、實施范圍 （ 五 ） 指 導 思 想 。 （七）實施時間及范圍。 施 工 單 位 應 規(guī) 范 辦 公 和 生 活 用 房 及 場地 建 設 ， 選 址 應 確 保 安 全 ， 不 受 洪 水 的 威 脅 ， 避 開 塌 方 、滑 坡 、泥 石流 等 地 質 災 害 。 預 制 （ 拌 和 ） 場 建 設 。梁 板 原 則 上 采 用 蒸 汽 養(yǎng) 生 。 工 地 試 驗 室 建 設 。 （九）施工基本要求 路基工程 路 基 填 筑 、 開 挖 、 防 護 工 程 施 工 ， 要 做 到 外 觀 平 整 、 邊 線 順 直 、排 水 通 暢 和 場 地 整 潔 。加 強 挖 方 路 塹 路 床 的 處 理 ，必 要 時 土 方 路 塹 的路床 應 進 行 換 填 碾 壓 處 理 。圬 工 砌 體 表 面 平 整 ，勾縫均勻，總體美觀。改 進 施 工 組 織 。 根 據(jù) 不 同 料 場 和 試 驗 段 試 驗 結 果 ，合理確定路面生產(chǎn)配合比。 橋梁工程 橋 梁 基 礎 及 下 部 施 工 要 做 到 場 地 平 整 ，排 水 通 暢 。 橋 梁 構 件 外 漏 鋼 筋應 包 裹 嚴 實 ，防 止 銹 蝕 。 隧 道 內 軟 弱 巖 層 地 段 要 設 置 可 拆 卸 逃 生 通 道 。 自 建 施 工 便 道 ， 要 保 證 暢 通 ，鋪 設 路 面 ，設 置 排 水 設施 ，滿 足 施 工 車 輛 的 行 駛 速 度 和 載 重 要 求 ，要 定 期 進 行 養(yǎng) 護 ，保 證 路面 平 整 、排 水 順 暢 。完 工 后 要 按 照 有 關 要 求 進 行 整 治 ，對 取 棄 土 場 、 預 制（ 拌 和 ） 場 和 施工 便 道 進 行 植 被 恢 復 或 復 墾 。 施 工 文 明 管 理 。推 行 施 工 標 準 化 管 理 ，符 合 現(xiàn) 代 工 程 管理 制 度 的 要 求 ，是 公 路 建 設 轉 變 發(fā) 展 方 向 有 效 舉 措 ，是
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