隧道二襯技術交底-wenkub
2022-09-24 14:57:29 本頁面
【正文】 墻角177。表2 模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項拱頂部位應預留2～4個注漿孔。全環(huán)全環(huán)全環(huán)縱向間距（m）1二、襯砌的施工工藝襯砌的施工工藝流程圖1監(jiān)控量測確定施作二襯時施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺車脫模退出養(yǎng) 護洞外混凝土拌合混凝土運輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑圖1 襯砌施工工藝流程圖1襯砌模板模板襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。2鋼筋HRB335鋼筋及HPB235鋼筋。在侵蝕環(huán)境及有害氣體環(huán)境下，襯砌的材料選擇、性能、指標應符合保證襯砌結構耐久性和運營安全的需要。交底內(nèi)容： 隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工。1模筑混凝土水溝、電纜槽身采用C30砼，水溝電纜槽蓋板采用C35鋼筋砼（工廠化生產(chǎn)）。隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設置在受力較小處，受拉鋼筋宜采用套筒機械連接方式，其它鋼筋可采用綁扎搭接；隧道襯砌拱部及邊墻鋼筋接頭不得采用焊接。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。15尺量2起拱線177。1 鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方法符合表3規(guī)定。3檢驗數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件。5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部177。205鋼筋保護層厚度+5尺量兩端、中間各2處檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。④在同一根鋼筋上應少設接頭?；炷翝仓笥覍ΨQ進行，防止鋼模臺車偏移。⑵進行中線、高程測量放樣。⑷ 起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復核無誤。⑵混凝土灌注前及灌注過程中，應對模板、支架、鋼筋骨架、預埋件等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，并做好記錄。⑹砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。⑼鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度，主筋保護層尺寸不小于30mm、迎水面主筋保護層不小于50mm。④水泥出廠超過三個月有效期，或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結塊現(xiàn)象時，均應經(jīng)過鑒定后按情況使用。②粉煤灰：提高砼和易性，增加抗?jié)B性，減少泌水及離析，防止砼開裂，可節(jié)約水泥，利于泵送。⑵～。⑷采用高效減水劑時，泵送混凝土的坍落度宜控制在160～220mm范圍之內(nèi)。嚴格按照經(jīng)批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為177。1%。⑸每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。⑶混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。⑸混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時，應符合下列要求：①喂料前，中、高速旋轉拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發(fā)生沉淀，應立即停止出料，再順轉攪拌2～3min，方可出料。⑺混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應及時清洗拌筒并排盡積水?；炷翝仓B續(xù)進行?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實后厚度），但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。⑵采用插入式振動器振搗混凝土時，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm，與側模應保持50～100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋
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